В Карелии будут судить генерала, разбившего истребитель

[nikozavr]

Так есть целая служба независимых - БЗП. Однако, все сложнее, чем кажется на первый взгляд.
И где взять экспертов? Кто их подготовит?

[аникей]

независимые эксперты.

А они есть ?

[Седой]

Не знаю, честно говоря, где  взять.
Согласен, что очень все не просто, понимаю, но стремится исключить типичные ошибки управления ЛА, приводящие к авариям все же нужно, как кто-то тут писал путем программирования "мозгов" самого ЛА.
Файтер конечно прав, что железа много в стране (и ничего в цене выше чем жизнь человеческая быть не может), самолетов маловато. Исправных.

[nikozavr]

А не фиг неисправные выпускать в полет!

[Седой]

Да уж, это точно.
 Если обратимся в ГА, то там насчет этого очень много примеров, причем пилоты зачастую сами игнорируют системы опасного сближения и др., порой просто отключая их. Только там катапульты-то нету, и "за спиной" сотни две человеческих жизней...

[аникей]

А не фиг неисправные выпускать в полет!

Тогда завтра на прикол встанет 95%бортов ВВС

[nikozavr]

Ну и хорошо. Еще лучше, если многочисленные некто не записают доложить об этом по команде четко и по существу вопроса!

[faiter737]

Ник, а кто сказал что наверху ничего не знают. Все знают, может и пытаются решить этот вопрос, но страдают как всегда пилоты, имея маленький налёт, а боевое дежурство никто не отменял, вот и дежурят пилоты каждый день, и никто профилактория не даст за 50 дежурок, хотя по приказу МО положено. Спарки становятся по календарям по всей стране, и вариант только один, закупать новую технику, а с этим проблемы. То что с диферамбами преподносят по ящику-жалкие крохи и они не спасают положения. Я же писал что летал в проливную зону на самолете с ограничением по перегрузке в 2 единицы, это самолет 4 поколения. И что мне необходимо было не выполнить приказ? Так и на полётах, блоков нет, летаем с тем что есть, и такая ситуация повсеместно.
А по вопросу темы, Баташева действительно жалко, хотя конечно же он не прав, но так поступать с человеком тоже по скотски. А прокуратура конечно же будет землю носом рыть, у нас после выкатывания через полчаса следаки на аэродроме были, носом землю рыли, благо нашлись адекватные люди сверху помогли и объяснили всё нормально.
А насчет команчей и ОК, Ник, может у вас и так, но я знавал команчей которым лётчика в чан с дерьмом толкнуть-лучший лечебный бальзам, да причём на общем разборе, за то что пилот 15 метров высоты промухал, и при всех так с оттяжечкой и чтоб пообидней было. Так что сейчас ОК в основной массе служит что бы жертву для разбора найти, тот 15 метров промухал-инцидент по личной вине, тот скорость на посадке привёз на 2 км больше(при ветре 12-13 м/с под 50), туда же инцидент. Так что у лётного брата ОК перестал пользоваться любовью

[nikozavr]

Файтер сам понимаешь, проблема имеет системный, комплексный характер. И решать ее надо системно, комплексно.
Касательно ОК - знаю случаи с точностью наоборот (не в нашей части).
Ну перегрузка 2, конечно не навоюешь с ней на виражах и в БВБ, однако для перегона из точки А в точку Б в ГП вполне.

[Император]

проблема имеет системный, комплексный характер. И решать ее надо системно, комплексно

Золотые слова.
 

Ничего к 2020 решим. А генерала жалко.

[faiter737]

Ну перегрузка 2, конечно не навоюешь с ней на виражах и в БВБ, однако для перегона из точки А в точку Б в ГП вполне.

Рассмешил  , привёз 5.2 потому что у поляков на Миг-29, Ф-16 и Гриппенов таких ограничений нет, слегка был накрючен, спасло только что вылет не стандартный и прикрыли глаза. Это к тому что надо следовать букве закона, но в каждом деле бывают исключения, а рубануть с плеча можно легко, только вопрос в том что уйдут инициативные и любящие своё дело пилоты и командиры, а останется только серость пробившаяся наверх за счёт тупого следования указаниям и "безаварийной лётной работе" летая по кругу и в зону на простой пилотаж, да ещё высоты порезав для малой высоты метров этак до 900 так на всякий случай а вдруг что случиться.

[nikozavr]

Конечно бывают исключения! Особенно в летной работе. Пятера нормально на каком участке поймал?

[БОМБЕР]

           Знаю Боташева довольно давно. Очень порядочный, очень грамотный офицер и классный летчик. Он "помещан" не на деньгах, машинах, квартирах, дачах, а на полетах.  Полеты для него всегда на первом месте, он просто фанат летной работы, не мудрено что он не удержался и полетел на чем не имел права летать. 
           Если бы у нашего генералитета такие превышения полномочий были основными превышениями, и если бы все так относились к службе как Боташев, у нас была бы армия не такая как сейчас.

[faiter737]

Бомбёр, спасибо за поддержку, будем надеяться что суд не превратят в образцово-показательный. А генералов на одного порядочного стало меньше

[G2002KVA]

То есть Боташеву необходимо вынести оправдательный приговор, вернуть в строй, попросить прощения, выдать премию этак в 1 млн. руб., дать новую игрушку-самолётик (к которому у него нет допуска), и пусть  летает?! А не кажется, что такие решения приведут к развитию комплекса собственной непогрешемости и личного верховенства над законом? В этот раз самолёт, затем всепрощённый (это относится не только к Боташеву) пойдёт в своих деяниях дальше и как результат плевал он на закон, а закон какой он бы не был, он закон той страны в которой мы имеем честь жить и принимают его те, кого мы выбрали (хотя это под сомнением). Я не говорю что таких надо на зоне сгнобить, но и ответственность нельзя снимать. А как генерал и командир Боташев должен был понимать про допуск к полётам, но он же ГЕНЕРАЛ захотел и полетел и плевал он тем самым на требования все (вот его эго и привело в тем последствиям), захотел бы сел бы и за Боинг (если он в штате его соединения), ну уж так охота полетать!