Слава русского оружия! Золотая история героизма русских солдат и офицеров!

[аникей]

Памятник артиллеристам, погибшим в годы Первой мировой войны

http://www.prussia39.ru/sight/index.php?sid=848

[АлеKS]

 аникею .   Такие публикации стоит предворять словами , почему именно эти события считаются  ... Достоверно не подтверждённые вообще не следует публиковать как факт.

[аникей]

Описанных событий не было ?

[АлеKS]

Документально подтверждено (калькой маневрирования) , что Лунин в =Тирпица= стрелял. Всё ! Дальше из области предположений.
"Ночной набег на армаду в Ялте" , видимо имеется (18.06.1942).Интересно услышать какую  "немцы потеряли подводную лодку". Всю войну на Черном море их было 6.

[аникей]

 

[Ad]

5 подвигов советского летчика Виктора Яшина

29 января 1922 года родился один из героев Великой отечественной войны - известный советский летчик Виктор Николаевич Яшин. Он попал на войну в 1942 году 20-летним юношей. К тому времени Яшин успел окончить 7 классов школы и фабрично-заводское училище, работал токарем на мытищинском вагоностроительном заводе. И так как он занимался в аэроклубе, то во время призыва в Красную Армию был направлен в Качинскую военную авиационную школу летчиков. Он окончил ее в 1940 году, а затем два года проработал в ней летчиком-инструктором до ухода на фронт.

На войне Виктор Яшин зарекомендовал себя как смелый и отважный летчик-истребитель, сбивший несколько десятков вражеских самолетов. За отвагу и мужество, проявленное в боях с фашистскими захватчиками, он получил звание Героя Советского Союза и был награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны первой степени и медалями. "РГ" вспоминает сегодня пять подвигов знаменитого летчика.

1.Виктор Яшин сражался на Сталинградском, Калининском, Центральном и Белорусском фронтах и вместе с Красной Армией дошел до Берлина. В общей сложности он совершил 246 боевых вылетов и провел 56 воздушных боев, в которых сбил 26 самолетов противника.
 
 

2.Всего за первый месяц пребывания на фронте Яшин совершил 59 вылетов и 14 сражений в небе, сбив 4 вражеских самолета. Но при этом не получил серьезных ранений.

Так, 2 августа 1943, прикрывая советские наземные войска, он вступил в бой с немецким штурмовиком. На высоте 4 тысяч метров Яшин бесстрашно полетел навстречу вражеской машине. Тот начал уходить от лобовой атаки и в этот момент был сбит. Самолет Яшина получил три боевых пробоины, но сам летчик не пострадал.

3.Через два дня Виктор Яшин, вылетев в составе группы советских истребителей для прикрытия Кромского моста в Орловской области, вступил в бой с десятком немецких штурмовиков. В этой схватке молодой лейтенант, совершив атаку с пикирования, сбил два фашистских самолета.

4.В общей сложности за время войны Виктор Яшин уничтожил пять фашистских разведывательных самолетов "Фокке-вульф-189" по прозвищу "Летающий глаз", что является рекордом среди советских летчиков.

5.Свой последний полет Виктор Яшин совершил в небе над Берлином 1 мая 1945 года. В тот день летчики, прикрывая наступление советской армии, провели 11 воздушных боев и сбили 7 самолетов. Два из них уничтожил Яшин: ему удалось сбить немецкие штурмовики "Фокке-Вульф - 190".

Кстати
После завершения войны Виктор Яшин продолжил службу в военно-воздушных войсках на территории  Германии. В 1946 году он окончил Липецкую высшую офицерскую летно-тактическую школу ВВС. А в мае 1949 года ушел в запас, после чего работал летчиком-испытателем на авиационных заводах страны. 28 октября 1952 года Виктор Яшин по неизвестной причине покончил жизнь самоубийством.

http://www.rg.ru/2014/01/29/podvigi-site.html

[аникей]

Интересный ресурс

Именной список нижних чинов в войне 1914-1920 годов

http://forum.vgd.ru/316/4416

[аникей]

Подвиг солдата Леонтия Коренного

4 октября 1813 г. в ходе знаменитой Лейпцигской "битвы народов" совершил свой подвиг, прославивший героя на всю Россию, гренадер лейб-гвардии Финляндского полка Леонтий Коренной.
К этому времени он был уже опытным солдатом. Среди сослуживцев Коренной пользовался большим уважением и авторитетом за силу, которой щедро наградил его Господь, смелость и неустрашимость в бою, редкий рост и добродушный характер. В гвардейском полку гренадера почтительно называли "дядя Коренной". Первого своего "Георгия" русский богатырь заслужил за проявленную в Бородинском сражении храбрость. В один из критических моментов боя для финляндцев потребовалось во что бы то ни стало удержать в течение нескольких часов до прихода помощи позицию на опушке леса. Тогда Коренной собрал вокруг себя пятерых однополчан и засел на лесной опушке сумев отстоять занятую позицию. Все шестеро получили самую желанную солдатскую награду – знак отличия Военного ордена.
А 4 октября 1813 г. в знаменитой "битве народов" под Лейпцигом 3-й Коренному довелось совершить еще более славный подвиг. Когда батальон лейб-гвардии Финляндского полка был атакован значительно превосходящими силами противника и начал с боем отходить, часть батальона оказалась прижатой к высокой каменной ограде. Место боевой схватки у каменной стены оказалось тесным. Большинство солдат батальона быстро перебрались назад через стену. Но почти все офицеры были ранены в бою и не смогли преодолеть каменную преграду, к которой французы прижали остатки батальона. Тогда Леонтий Коренной помог перебраться через нее батальонному командиру и раненым офицерам, а сам с горсткой храбрецов остался прикрывать отступающих товарищей.
Вскоре он остался один и яростно отбивался штыком и прикладом от наседавших врагов. Бесстрашный гвардеец получил уже несколько штыковых ран, его мундир был весь в крови. Прижавшись к стене, Коренной не только парировал удары, но и наносил их сам. Когда сломался штык, солдат взял ружье за дуло и стал отбиваться прикладом.
Французы, удивляясь храбрости русского, кричали ему, чтобы он сдавался. Но тот и не думал бросать оружие. Схватка продолжалась. Когда все-таки русский богатырь, получив 18 штыковых ран был повержен, французские солдаты стоявшие над павшим героем из уважения к храбрецу не решились добить его.
Напротив, недавние враги уложили его на носилки и доставили на перевязочный пункт. Посетивший раненных император Наполеон, прознав о подвиге Коренного был поражен. И на другой день имя русского гвардейца попало в приказ по французской армии, изданный за подписью Наполеона. В нем Коренной назывался героем и образцом для подражания и примером французским солдатам. А после того, как солдат смог стать на ноги, опять же по личному приказу Наполеона, он был отпущен из плена.
Леонтий Коренной предстал перед сослуживцами с забинтованной головой, подвязанной к шее левой рукой. Еле передвигал израненные ноги. Гвардеец, однако, под восторженные крики товарищей браво доложил ротному командиру: "Вашвсокбродь, честь имею явиться: из плена прибыл. Отпущен был по приказу самого Бонапарта…"
За проявленное мужество Коренной был произведен в подпрапорщики и стал знаменосцем полка. Ему также была пожалована особая серебряная медаль на шею с надписью "За любовь к Отечеству".
Позже о герое Леонтии Коренном была сложена песня, которая вошла в славную историю лейб-гвардии пехотного Финляндского полка. А в 1903 г., когда лейб-гвардии Финляндский полк праздновал столетний юбилей, офицеры полка отметили его установкой бронзового памятника Коренному, который и был представлен при входе в парадное здание офицерского собрания. И все офицеры, вплоть до самой революции, входя в собрание, снимали перед ним фуражки и отдавали солдату честь… Большевики, придя к власти, этот памятник уничтожили, т.к. геройский подвиг отважного русского солдата-богатыря никак не отражал "вопросы классовой борьбы пролетариата"…

http://soldatru.ru/art/art/art64.php

[аникей]

  на Форуме не публиковалось

Еще один забытый подвиг

15 октября 2010

Еще один забытый подвигПроизошел своеобразный символический акт, подведший черту под Первой мировой войной, – ФРГ перечислила последний транш в 70 млн. долл. в счет погашения репараций, установленный Версальскими соглашениями. И в этой связи есть смысл, как кажется, вспомнить эту войну – справедливо или нет, но называвшуюся в дореволюционной России – Второй Отечественной.

(кликните для показа/скрытия)

БОЙ ПОД МШАНАМИ

Атташе по вопросам обороны посольства Словацкой Республики в Украине полковник Юрай Бескид в телефонном разговоре с автором этого очерка отметит, что он ничего не знает о последнем бое в июле 1917 года русских гвардейских полков – союзников чехословацкой бригады. А ведь в июле союзники сражались буквально рядом. Полковник часто посещает великолепный мемориал погибшим чехословацким легионерам, открытый в 1927 году в Тернопольской области. Легионеры сражались за освобождение родной земли от австро-венгерского порабощения. А о сотнях погибших и захороненных почти рядом с этим мемориалом русских гвардейцев дипломат не знал. Поэтому он очень внимательно меня выслушал и искренне поблагодарил за ценную информацию. Он обещал согласовать с атташе Чешской Республики вопрос о возможных совместных памятных мероприятиях на месте захоронения русских гвардейцев. Я напомнил, что русские могилы – заброшенные и безымянные. Надеюсь, что в следующее свое посещение мемориала чехи и словаки навестят и село Мшана.

 2/15 июля 1917 года пехотная бригада чехословацких легионеров (3,5 тыс.) героически сражалась у украинского села Калиновка Зборовского района Тернопольской области в неравном бою с противником (12,5 тыс.) Неожиданной контратакой бригада отбросила неприятеля и захватила в плен около 4 тысяч солдат и офицеров. В бою погибли 190 легионеров и 800 были ранены. Это событие всенародно отмечается в Чехии и Словакии. А недалеко от Калиновки находится село Мшана. Это место последнего и героического боя русской гвардии перед ее исчезновением, как и всей российской армии. Через два месяца большевики захватили власть. Почему российские представители не посещают село Мшана? Почему бы россиянам не установить там памятный знак о последнем героическом бое Петровской бригады? Вполне вероятно и другое. На месте погребения русских гвардейцев от имени правительств Чехии и Словакии будет установлен памятный знак.

У этого села через пять дней после боя чехословацкой бригады был другой бой. Русская Петровская бригада в составе лейб- гвардии Преображенского и лейб-гвардии Семеновского полков, первых полков регулярной русской армии, два дня мужественно отражала атаки превосходящих вражеских сил. Во время Первой мировой войны в Галиции погибли сотни тысяч наших солдат и офицеров. Их могилы почти не сохранились. Во время боя у села Мшана погибли 1300 русских солдат и офицеров. Тяжелые обстоятельства этого боя не позволили гвардейцам самим похоронить всех убитых товарищей. За них это делает противник. После боя десятки православных крестов заполняют окрестную землю. На знамени Преображенского полка надпись «Кульм 1813 год». Название немецкого города, где русские и их союзники – пруссаки одержали блестящую победу над наполеоновскими войсками. Из уважения к отваге русских гвардейцев в бою под Мшанами и в память победы под Кульмом германское командование распорядилось обустроить захоронения русских солдат. В наши дни кресты и могилы не сохранились. Местами виднеются отдельные заросшие бурьяном бугорки на месте погребения наших соотечественников. Недалеко от церкви на сельском кладбище можно найти братскую могилу, где в 2008 году была установлена памятная плита с информацией о погребенных здесь пяти офицерах Преображенского полка. Стараниями членов украинского общества «Последний солдат» и с помощью их московских соратников по архивным и другим источникам были установлены имена. погибших офицеров:

капитан Кондратенко А.Р.,
штабс-капитан Висковский П.А.,
подпоручик Митрофанов, О.П.
подпоручик Арцимович М.В.
подпоручик Навроцкий И.С.

(По одной и убедительной версии капитан Андрей Кондратенко – сын генерала Кондратенко Романа Исидоровича, героя обороны Порт-Артура.)

А через два дня после установления плиты на могиле в львовском издании националистической партии «Свобода» появилось сообщение, что в селе Мшана «произошла неслыханная история, могила сичевых стрельцов испоганена «великороссийским» шовинизмом». Националистов возмутило то, что при установлении плиты, на которой были «имперские символы», присутствовал российский консул из Львова и «какой-то тип в форме царской армии, а другой с Георгиевской лентой на груди, а оркестр местной артиллерийской части играл марш Преображенского полка». В тексте марша есть слова, особо ненавистные националистам-русофобам, там упоминаются Полтавская битва и Екатерина Великая.

Многие годы эта братская могила называлась могилою «пяти неизвестных», хотя в изданиях русских эмигрантов писали, что это могила офицеров Преображенского полка. В 1920 году на этом кладбище хоронили солдат (сичевиков) армии так называемой «Западноукраинской народной республики», воевавшей с поляками. Рядом с церковью были тайно похоронены и два боевика Украинской повстанческой армии, воевавшей против советской власти. Представители партии «Свобода», победившей на местных выборах, требуют убрать памятную плиту. Вот и через 90 лет здесь как бы продолжается новый бой. На этот раз за сохранение памяти о погибших русских гвардейцах. В районе нет ни одного храма канонической Украинской православной церкви Московского Патриархата. Поэтому не слышится здесь заупокойной службы над могилой с упоминанием земли Русской.

У села Калиновка фактически заложена основа чешской и словацкой армий. «Мы склоняем головы перед их подвигом и их памятью, ведь они боролись за лучшую жизнь всех славянских народов, а пантеон словацких и чешских воинов в селе Калиновка является символом единства славянских народов», – подобное не раз можно услышать от официальных представителей Чехии и Словакии. «Несмотря на то что бой был местного значения, для чешского народа это был ключевой момент. Благодаря этому сражению мир узнал о чехословацкой части, борющейся с Австро-Венгрией за самостоятельное чехословацкое государство». Так скажет первый президент Чехословакии Томаш Масарик. «Калиновка – это Рубикон нашего зарубежного освободительного движения», – отметит министр обороны Чешской Республики при возложении венков у монумента в 90-ю годовщину боя под Калиновкой.

БОЙ ЧЕХОСЛОВАЦКОЙ БРИГАДЫ

В бою под Калиновкой храбро сражался Карел Вашатко (1882–1919), унтер-офицер, ставший офицером. Карел был рекордсменом в получении боевых наград. Он стал полным Георгиевским кавалером (4 солдатских креста), получил офицерский Георгий 4-й степени, орден Станислава с мечами, Георгиевское оружие и две Георгиевские медали. Здесь сражались полковой писарь Ярослав Гашек – будущий писатель. В бою ему, штабному писарю, пришлось стать пулеметчиком. Здесь сражался и будущий генерал Людвиг Свобода. Спасая свои семьи в Чехии и Словакии от репрессий, многие легионеры клали гранаты под голову, чтобы трупы нельзя было опознать. На погонах полка Яна Гуса нашивали «гуситскую красного цвета чашу» – символ освободительной борьбы. Русские солдаты называли этот знак «рюмкой». В этом бою замечен массовый переход солдат австрийской армии – чехов на сторону русской армии. Они видели на знамени бригады знакомое каждому чеху изображение «чаши гуситов». В одном перебежчике легионер узнал своего сына. Легионеры шли в атаку не рассыпным строем, а отдельными маневренными группами, прятались в неровностях местностях. Эту тактику враг называл «кошачьей». И это приносило успех….

БОЙ ПЕТРОВСКОЙ БРИГАДЫ

В конце июня 1917 года началось наступление войск русского Юго-Западного фронта в районе города Тернополя. Вначале был успех и продвижение вперед. Взяли два города, немало пленных и трофеев. Этому способствовало ощутимое преимущество русских войск в численном составе и в артиллерии. На один вражеский орудийный выстрел наша артиллерия отвечала уже 2–3 выстрелами, в том числе и из тяжелых орудий. Однако наступление скоро прекратилось. А враг умело контратаковал в том месте, где оказались совсем небоеспособные части.

ГЕРОИЧЕСКИЙ И ТРАГИЧЕСКИЙ ФИНАЛ

«...На Юго-Западном фронте при малейшем артиллерийском обстреле наши войска, забыв долг и присягу перед родиной, – покидают свои позиции. На всем фронте только в районе Тернополя полки Преображенский и Семеновский исполняют свой долг» --так с холодным отчаянием сообщало Верховное главнокомандование русской армии. В итоге летнее наступление 1917 года в Галиции окончилось тяжелым поражением и отступлением. Главная причина – это преобразования Керенским русской армии в «самую свободную в мире». При входе офицеров и даже генералов нижние чины часто не вставали и называли командиров «буржуями». А вот и конкретный исторический факт. «Революционные» солдаты соседних полков, передавая фронт чехам и словакам, постарались привести пулеметы в негодность, а патроны и гранаты просто закопали. А когда чехословацкая бригада двинулась в атаку, то вещевые мешки, оставленные чехами и словаками в окопах, были украдены».

Чехословацкая и Петровская бригады при общем развале фронта стали одним из монолитных и боеспособных соединений российской армии. Чтобы остановить прорыв австро-германских сил под Тернополем и не допустить захвата фронтовой тяжелой артиллерии и огромных запасов военного имущества и боеприпасов, командование направило сюда Петровскую и чехословацкую бригады. Керенский направил телеграмму с такими словами: «Пусть Петровская бригада вновь покроет себя славой и увенчает свои седые знамена новыми победными лаврами». Офицеры бригады возмутились телеграммой от главного разрушителя русской армии, но свой долг перед родиной выполнили. Петровская бригада держала оборону 48 часов... Историческая справедливость требует чтобы памятный обелиск в честь наших мужественных соотечественников – гвардейцев Петровской бригады был установлен на месте их последнего боя!
Автор Сергей Петрович Тюляков, член Союза журналистов Москвы

http://topwar.ru/1810-eshhe-odin-zabytyj-podvig.html

[аникей]

Интересный ресурс. Кое-что оттуда.

ПРЕДЛАГАЮ (ВЫЖИВШИМ и СПАСИТЕЛЯМ) РАССКАЗАТЬ О ТЕХ, КТО ДАЛ "ВТОРУЮ" ЖИЗНЬ И СПАС ОТ ПЛЕНА СО ВСЕМИ ЕГО ПОСЛЕДСТВИЯМИ
---------------------------------------------------------------------------

"МНОГОЛЕТЧИКОВЫМ" (настоящий многодетный папа!) среди экипажей ПСО (Ми-8МТ, 262оваэ, 1983-84, Баграм) и РЕКОРДСМЕНОМ (даже для книги Гиннесса!) на сегодняшний день есть командир экипажа ЕФИМОВ СЕРГЕЙ АРКАДЬЕВИЧ (вытянул "оттуда", из "зеленки"), ТРОИХ "свистков" (два Су-17, один МиГ-21БИС) за ПОЛГОДА - волею судьбы оказался в нужное время в нужном месте. Волею боевого расчета и боевого приказа его "зоркими глазами, всеслышащими ушами" на правом кресле ДВАЖДЫ "соучастником" был летчик-штурман БУХАРОВ СЕРГЕЙ ЮРЬЕВИЧ (в первую "ходку" Ефимова в декабре 1983-го Бухаров "гепатитил" в Кизыл-Арвате):

1. http://www.skywar.ru/Poteri1983.html
19 декабря 1983 г. авария самолета Су-17м3 156-го апиб (Мары-2), перелет с аэродрома Кандагар на аэродром Баграм. При выполнении вылета с аэродрома Баграм катапультировался старший летчик ст. л-нт Алексенко Александр Иванович. Эвакуирован экипажем Ми-8МТ 262-й овэ к-на С.Ефимова.

2. http://www.skywar.ru/Poteri1984.html
25 апреля 1984 г. боевая потеря самолета Су-17м3 156-го апиб (Мары-2), вылет с аэродрома Баграм. Пара: ведущий ст. л-нт Соколов Сергей Александрович, ведомый ст. л-нт Грушковский. Полет на поиск передвижной радиостанции в районе аэродрома Баграм. В горизонтальном полете Н=1500м ведущий почувствовал сильный удар по самолету и тут же доклад ведомого “Серега, прыгай!”. Летчик катапультировался. Вертолета ПСО в данном районе не было (должна была работать пара Ми-8 50-го осап) и пришлось перенацеливать из другого района пару Ми-8МТ 262-й овэ капитанов С.Ефимова - А.Бойкова. Всегда в районе работы в 5-6 км висел вертолет, но не в этот раз. Подошла пара из р-на Панджшера, даже выжимая максимальную скорость из машин они подошли только через 20 минут. Летчик после приземления сразу вступил в перестрелку, был тяжело ранен. Вертушка Сергея Ефимова подоспела в последний момент, когда подняли на борт пилота, он был без сознания, в руке сжата граната с выдернутой чекой. Борттехник прапорщик Анатолий Марчук осторожно разжал ладонь и выбросил гранату за борт. Долгое лечение, уже не летал в ИБА. Герой РФ в 1995.

3. http://www.skywar.ru/Poteri1984.html
15 июня 1984 г. боевая потеря самолета МиГ-21бис №01 927-го иап (Береза). Наносивший БШУ в составе звена, в районе н.п.Чарикар в 6 км от Баграма, самолет к-на Гордиюка А.А., на выводе из пикирования попал под огневое воздействие с земли, потерял управление и перешел во вращение, после чего на Н=800м летчик катапультировался и был подобран парой вертолетов Ми-8МТ 262-й овэ к-на С. Ефимова, обеспечивающей ПСО БШУ (ЛШ ст.л-т С. Бухаров, БТ ст.л-т Киншаков) в последний день своей командировки (крайний боевой вылет экипажа). Летчик приземлился в арык на окраине кишлака, в 500 м от цели. Почти одновременно с ним, в 5час.48 мин. Кабульского времени, подсел и вертолет ПСС. За протянутую руку и поясной ремень летчика подняли на борт.  В период с декабря 83-го это был уже  третий летчик, спасенный к-ном С.Ефимовым.      Причина потери - выполнение приказа вышестоящего начальства о работе по "сдвоенным целям" с одним курсом, несмотря на высокую плотность стрелкового воздействия в районе "сдвоенной цели". В результате катапультирования к-н А.Гордиюк получил компрессионный перелом 2-х позвонков, но через полтора года восстановился на одноместном истребителе без ограничений. Закончил летать в 1992 году на МиГ-29.

http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1270807040

[аникей]

22.05.1984 (северные отроги Гиндукуша, район н.п. Бану) во время выполнения боевой операции по поиску в Панджшерском ущелье Ахмад Шах Масуда группой спецназа (2 вертолета Ми-8МТ по 15 человек на каждом борту) под личным руководством генерал-майора Мадяева на вертолете к-на Ефимова в результате обстрела из стрелкового оружия загорелся правый двигатель. Экипаж потушил пожар, выключил этот двигатель и совершил посадку в высохшем каменистом русле реки. Группа спецназа заняла круговую оборону, ведомый вертолет осуществлял прикрытие сверху. Была вызвана группа техпомощи, которая заменила поврежденный двигатель на новый и боевое задание выполнялось дальше. Оформлены и отправлены наградные документы. Никто из экипажа (командир С.Ефимов – третье представление, летчик-штурман С.Бухаров - второе, борттехник - первое) НЕ НАГРАЖДЕН!

 15.06.1984 экипаж Ми-8МТ капитана Ефимова спас от смерти и реального плена ТРЕТЬЕГО катапультировавшегося в «зеленке» пилота ( МиГ-21БИС) капитана Гордиюка А.А. У вертолетчиков это был КРАЙНИЙ боевой день.  Наградные документы на экипаж (командир С.Ефимов, летчик-штурман С.Бухаров, борттехник  А.Киншаков) по непонятным причинам даже НЕ ОФОРМЛЯЛИСЬ!


http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1270807040

[аникей]

В Псковской области поставят памятник Су-2
 
Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево. Инициаторами установки памятника стали представители добровольцев поисковиков, ведущих раскопки и перезахоронения погибших бойцов в данном районе. Мемориальный комплекс в Роще памяти был создан еще в 80-е годы прошлого века, но за тридцать лет пришел в запустение. Теперь, в рамках «Вахты памяти», проводимой каждый год местными поисковиками, ситуация будет исправлена.
В Гдовском районе под Псковом в конце 30-х начале 40-х годов находилось два военных аэродрома – Смуравьево и Чернево. На них базировались два полка скоростных бомбардировщиков Су-2, принимавших участие еще в Советско-Финскую войну. Первый боевой вылет Су-2 с аэродрома совершили в декабре 1939 года. Поэтому появление памятника именно в эти дни является вполне оправданным. Тогда с боевого задания не вернулось сразу шесть экипажей, и их имена будут указаны на мемориальной доске.
Су-2 оставался в строю до 1944 года. Затем самолет долгое время находился на ответственном хранении, готовый, при необходимости, снова вернуться в строй. Лишь недавно самолеты были списаны полностью. Хотя Су-2 малоизвестен в широких кругах, он внес свою лепту в Победу, и достоин увековечивания памяти.

http://www.poletim.net/news/v-pskovskojj-oblasti-postavyat-pamyatnik-su2

[аникей]

Любителям русской военной истории. Интересный ресурс. Фото

11 ноября - день памяти жертв Первой мировой войны. Благотворительный культурно- исторический фонд ПМВ "Кроки", Вилейский краеведческий музей при поддержке Вилейского райисполкома организовали 4-й традиционный автопробег, посвященный 95- летию окончания войны, с посещением мест захоронения погибших воинов.

http://smolbattle.ru/index.php?threads/%D0%94%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%BF%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%B8-%D0%B6%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B2-1-%D0%B9-%D0%9C%D0%92.26177/

[Ad]

Четыре славных подвига лучшего советского летчика



Ровно 70 лет назад величайший пилот истребительной авиации СССР Иван Никитович Кожедуб получил первую их своих трех звезд Героя Советского Союза.

Тогда на счету летчика-аса было уже 20 сбитых самолетов противника и 146 боевых вылета. Всего на счету Кожедуба - 330 вылетов и 120 воздушных боев. "РГ" вспоминает главные воздушные подвиги самого результативного в авиации союзников летчика-истребителя.

Один в поле - воин

Пилоты истребителей - "короли неба" - не любили заниматься заданиями по прикрытию наземных войск, но Иван Никитович был другим: он использовал любой шанс подняться в любимое небо. Однажды, 30 сентября 1943 года, Кожедуб сопровождал в небе переправу войск через Днепр. Делая вираж, он случайно оказался в небе без прикрытия боевых товарищей, и в этот же момент заметил в небе немецкие "Юнкерсы". Прославленный ас не растерялся и в одиночку спикировал на бомбардировщики. Сделав несколько виражей, он ворвался в звенья противника.

Атака смелого русского летчика-одиночки была для немцев столь неожиданной и дерзкой, что они в смятении прекратили сбрасывать бомбы и заняли оборонительные позиции. Увидев растерянность врага, Иван Никитович решился на еще более смелый шаг - он спикировал на одного из оторвавшихся Ju-87 и сбил его.
 
Горящие обломки развалившегося самолета уронили боевой дух противника и бомбардировщики отступили.

"Воюют не числом, а умением"

   Спустя всего лишь 3 дня после одиночного боя с "Юнкерсами", Кожедубу и его товарищам пришлось столкнуться с еще более превосходящим числом противника. Прикрывая плацдарм на берегу реки, в небо поднялись девять "Ла-5" или, на языке летчиков, "лавочкиных". Практически сразу пилоты заметили в небе колонну пикирующих бомбардировщиков "Юнкерс-87", каждые девять самолетов которых прикрывались шестью истребителями "Ме-109".

Кожедуб во главе пяти самолетов атаковал группу бомбардировщиков, противник, не ожидавший атаки от малого числа советских машин, заметался. Спустя минуту загорелись и упали на землю два Ju-87 . Уцелевшие немецкие самолеты из первой девятки отступили, чуть позже повернула назад и вторая волна потрепанных в бою "Юнкерсов".

Эффектную точку в сражении поставил, конечно, герой-ас, превратив в огненный шар один из последних истребителей "люфтваффе". "Воюют не числом, а умением", - любил повторять Иван Кожедуб.
Первый реактивный

В середине февраля 1945 года в бою над Одером Кожедуб вписал в свою славную биографию важную деталь - одним из первых в мире он уничтожил новейший реактивный истребитель-бомбардировщик "люфтваффе" "Me-262".

Взлетев в небо 19 февраля со своим другом и напарником Дмитрием Титоренко, Кожедуб обнаружил на высоте более 3000 метров неизвестный самолет, который летел на максимальной для советских "Ла-7" скорости. Герой-ас заметил, что немецкий пилот не контролировал пространство под собой, полагаясь на высокую скорость машины. Этим фактом и решил воспользоваться летчик, встретив немца на пересекающимся курсе и расстреляв его снизу. Но Титаренко решил открыть огонь первым, удивив Кожедуба.

Иван Никитович потом вспоминал этот памятный поединок: "Что такое? В противника летят трассы (следы, которые остаются в воздухе от пуль): ясно - мой напарник все-таки поторопился! Про себя нещадно ругаю Старика (Титаренко); уверен, что план моих действий непоправимо нарушен. Но его трассы неожиданно мне помогли: немецкий самолет стал разворачиваться влево, в мою сторону. Дистанция резко сократилась, и я сблизился с врагом. С невольным волнением открываю огонь. И реактивный самолет, разваливаясь на части, падает".

"Из России с любовью"

Широко известна история о том, что к 64 немецким самолетам, сбитым в Великую Отечественную Войну Кожедубом, можно добавить еще 2 американских истребителя.

В апреле 1945 года Кожедуб несколькими очередями из бортовых пушек отогнал два немецких истребителя от американского "В-17", но был сам атакован американскими истребителями, открывшими огонь с большой дистанции. Сделав в воздухе несколько сложных фигур, Иван Никитович оказался сбоку "американца" и подбил его. Сделав еще одну фигуру высшего пилотажа и пустив несколько очередей, он взорвал в воздухе и другую машину. В дальнейшем выяснилось, что эти самолеты оказались "Мустангами" ВВС США.

Такая стычка с американцами была не единственной. Куда более жаркий бой с американцами будущий маршал авиации принял за пару дней до капитуляции Германии, когда около 20 американских бомбардировщиков класса "Летающая крепость", не обращая внимания на предупредительные выстрелы, вошли в пространство советской оккупационной зоны. Советский ас сбил три самолета, а остальных обратил в бегство, но причислить эти три победы к общему списку не дал. Командир полка только пошутил, что с американцами повоевать придется скоро, и в первый же день новой войны машины, сбитые Кожедубом, припишут на его счет задним числом.

http://www.rg.ru/2014/02/04/letchik-site.html

[аникей]

Фрагменты недавней военно-авиационной истории  

КНИГА ПАМЯТИ

http://vertoletciki.ru/viewtopic.php?id=184


Потери, подвиги, приключения каганских авиаторов (Каган - городок под Бухарой, Узбекистан)

Ресурс вертолетчиков http://vertoletciki.ru/viewtopic.php?id=529&p=3

"12 декабря 1979 года в течение дня была осуществлена переброска десанта в Калаи-Мор (недалеко от Кушки). Сразу же стало очевидно, что площадка Калаи-Мор не в полной мере отвечает необходимым условиями для размещения вертолетного полка из трех эскадрилий. И буквально в ближайшие дни был осуществлен облет площадки Сандыкачи; необходимо было ее обследовать для перемещения полка с десантом, потому что в Калаи-Море даже Ми-8т «тонули » в грязи. Другой причиной скорого перебазирования на другую площадку стала сложность полетов из-за пыли в сухую погоду. К тому же полевой аэродром Сандыкачи был предназначен для «подскока», в большей степени для армейской авиации и подготовлен из оставшегося участка старой автомагистрали Мары-Кушка. В конце южной части ВПП были «карманы», где можно было организовывать хранение ГСМ и заправку вертолетов. В северном кармане стояли Ми-24А и Ми-8т. Правее ВПП (с курсом на Юг) была низменность значительной площади, где удачно разместились лагерем в палатках полк с 475 ОБАТО и десантники.
До вылета на территорию Афганистана, проводились как плановые полеты полка, так и тренировки с погрузкой десанта на вертолеты по сигналу с КП ВВС Турк.ВО. Что характерно, такие тренировки для «полковых» ничего сложного не представляли, кроме погрузки ГАЗ-66 с минометами на Ми-6, а вот для десанта это были очень трудные момента. Их поднимали по тревоге и разбирали весь палаточный лагерь, а после отбоя им приходилось заново возводить свой палаточный городок. Со стороны было видно, как молодым ребятам (осеннего призыва 1979 года) приходилось туго.
Ранним утром 1 января 1980 года по сигналу с КП ВВС Турк.ВО полк всем составом с аэродрома Сандыкачи осуществил перелет на аэродром Шинданд. Взлет происходил немного сумбурно, так как вертолеты Ми-8т были перегружены десантом, вторым комплектом БК с НУРСами и личным барахлом. Поэтому несколько экипажей только со второй попытке смогли взлететь из "ямы" и боевой порядок вертолетов Ми-8т был несколько нарушен. Я почти весь полет от Кушки до Шинданда летел в режиме "радиомолчания" из-за отказа приемника р/станции Р-861. На одном из первых перевалов после Кушки, навстречу пролетели два Ми-8т (синие бортовые номера) и я сначала подумал, что наши возвращаются, а когда разошлись в воздухе и увидел из номера, то успокоился и так молча долетел до Шинданда.
После посадки в Шинданде была дозаправка (заправляли афганцы и наши "партизаны"), утомительное сидение в вертолетах и холодная ночь у костров.
2 января весь полк осуществил второй перелет на аэродром Кандагар, где и начался его боевой путь в Афганистане. После выполнения поставленной задачи по переброске десанта на территорию ДРА, большая часть полка (все экипажи на вертолетах Ми-6) была выведена на территорию СССР (в Каган, ППД).
Для решения боевых задач на аэродроме Кандагар осталась смешанная группа и старшим от руководства полка был определен 1-й зам. ком. 280 овп, майор В.И.Харитонов, от «каганских» остались всего несколько экипажей на вертолетах Ми-8т: В.И.Харитонов, А.Юсов, Л.Вакуленко (может быть кого и забыл). Остальные экипажи из эскадрильи подполковника В.В.Бухарина (всего 10 экипажей): на Ми-24А – В.Бухарин, Н.Шафигуллин, С.Темиров; на Ми-8т (44,45,46,47,48,49,50)- Б.Реджепов, В.Нечаев, С.Ашуров, С.Мухитдинов. Были еще 3 экипажа из гражданских пилотов, переученных на Ми-8т в мае-июне 1979 года в Пугачеве (Сызранское ВВАУЛ) и призванных из запаса на 1 год для выполнения специального задания на территории ДРА. Позже, в марте 1980 года гражданские пилоты отказались летать (в Баграме) не по условиям, к которым их готовили, их отправили в Союз и они дослуживали свой год где-то в Калининградской области. Все вертолеты с Баграма в Кандагар я перегонял с м-ром В.Фирсовым (зам.ком АЭ в первом составе 262 овэ, позже погиб) двумя "ходками".
Только в апреле 1980 года в Кандагар перебазировалось управление и штаб полка, подразделения 475 ОБАТО и оставшиеся экипажи вертолетов Ми-6 и Ми-8т."