Аналитики: в реальном противостоянии F-35 будет "разорван" даже МиГ-21 -м

[nikozavr]

Уважаемый Седой, с удовольствием Вам сегодня отвечу, но позже. Ну и есть серьезные ограничения в разговоре на даже казалось бы открытые данные по нашим образцам. По их технике конечно могу без каких либо ограничений говорить все, что мне известно.

[Седой]

Договорились 

[chistyk]

Еще одна американская новинка в Сирии:

http://vpk-news.ru/news/29561

Известна ковровыми бомбардировками еще в Корее и Вьетнаме.

[RBU$]

Еще одна американская новинка в Сирии. Известна ковровыми бомбардировками еще в Корее и Вьетнаме

от тех машин 50-60х остался в лучшем случае планер, начинка неоднократно модернизировалась.

[nikozavr]

Итак, что мы знаем о самолетах противника?
Начнем с 35.
В 2000 году в США начались летные испытания универсального ударного истребителя F-35 пятого поколения, созданного в рамках программы JSF (Joint Strike Fight-er). В декабре 2006 года начат выпуск предсерийных самолетов, а с 2012-2014 годов планируется замена устаревших самолетов 4-го поколения типа F-16 на F-35А, F-18 на F-35С и самолетов короткого взлета и вертикальной посадки (СКВВП) типа АV-8 «Си Харриер» на F-35В. ВВС США должны принять на вооружение 1763, ВМС – 430 и корпус морской пехоты 350 «Лайтнингов-II» соответствующих модификаций. Кроме того, около 800 самолетов этого типа планируют закупить союзники США по НАТО, а также Австралия и Израиль. В перспективе экспортный потенциал данной программы оценивается американскими специалистами в несколько тысяч самолетов.
«Лайтнинг-II» – это ударный истребитель или истребитель-бомбардировщик, для которого основной задачей является уничтожение наземных целей. Однако, в тандеме с истребителем завоевания господства в воздухе F-22А, он может использоваться для противодействия ударной авиации противника.
Итак, анализ диапазона скоростей и высот прямолинейного горизонтального установившегося полета показывает, что варианты самолетов для ВВС (F-35A) и для корпуса морской пехоты (F-35В) обладают практически одинаковыми характеристиками. Увеличение веса снаряженного самолета F-35В за счет размещения дополнительных агрегатов силовой установки, обеспечивающих создание вертикальной тяги, компенсируется снижением запаса топлива более чем на 2000 кг. В итоге самолет приобретает дополнительное качество – способность укороченного взлета и вертикальной посадки, расплачиваясь за это меньшей дальностью полета. Однако для СКВВП упрощаются условия базирования, что позволяет использовать их с аэродромов "подскока", расположенных в непосредственной близости от противника. Таким образом, глубина наносимых ударов практически не уменьшается, а время реакции авиационных подразделений на запросы командования сухопутных войск снижается.
Смотрим, сравниваем с нашими.

Основные летно-технические характеристики самолетов типа F-35. (Товарищи модераторы, я не знаю как выровнять таблицу)
№
п/п   Технические характеристики
самолетов   един.
измер.   F-35A   F-35В   F-35С
1.   Вес снаряженного самолета 
   кГ   12420   13920   13890
2.   Вес топлива             
   кГ   8390   6050   8900
3.   Взлетный вес (в варианте истребителя)
   кГ   21700   20850   23700
4.   Вес расчетный для оценки ЛТХ   
   кГ   17150   17480   18870
5.   Вес посадочный     
   кГ   14100   15600   15570
6.   Вес расчетный для ближнего в/боя 
   кГ   16800   17130   18520
7.   Площадь крыла     
   м2   42,7   42,7   58,3
8.   Удельная нагрузка на крыло (расчетная для в/боя)
   кГ/м2   393   400   318
9.   Максимальная нормальная перегрузка
      9,0   7,5   7,5
10.   Тяговооруженность на режиме ближнего в/боя
(Н = 3км; М = 0,85)                                                       0,90   0,88   0,82
11.   Максимальная перегрузка предельная по тяге
(Н = 1км; М = 0,90)      7,20   7,08   7,42
12.   Максимальная энергетическая скороподъемность
(Н = 1км; М = 0,85)   м/с   212   208   167
13.   Минимальное время разгона в диапазоне
600-1100км/ч (Н = 1км)   с   18,3   18,7   22,3
14.   Максимальная высота статического потолка
   м   16050   16000   16100
15.   Максимальное число Маха (на форсаже)
      1,70   1,70   1,25
16.   Максимальное число Маха (на максимале)
      1,15   1,15   1,05
17.   Минимальная приборная скорость
   км/ч   270   275   240
18.   Скорость отрыва при взлете
   км/ч   300   290   275
19.   Скорость посадочная
   км/ч   270   280   240
20.   Длина разбега (при обычном взлете)
   м   510   450   460
21.   Длина пробега (без дополнительных
тормозных систем)   м   1000   1100   850

Оба этих самолета, также как F-22А, обладают способностью выполнять полет со сверхзвуковой скоростью на бесфорсажном режиме работы силовой установки, что является характерной чертой истребителя 5-го поколения. Однако максимум этой скорости у самолетов типа F-35 значительно меньше, чем у F-22А. Поэтому длительный сверхзвуковой полет этих самолетов в общем боевом порядке вряд ли возможен.

Самолет F-35С корабельного базирования существенно отличается от модификаций А и В. Для снижения скорости посадки на палубу авианосца на F-35С значительно увеличена площадь крыла. При полете на больших скоростях это приводит к значительному увеличению лобового сопротивления. В результате палубный вариант "Лайтнинга" имеет заметно меньшую максимальную скорость полета и на бесфорсажном режиме работы двигателя не способен преодолеть звуковой барьер.
Увеличение площади крыла изменило удельную нагрузку на крыло и повлияло на положение левой границы диапазона скоростей полета Минимальная допустимая скорость полета у земли самолетов F-35А и В заметно выше, чем у F-35С и составляет 270, 275 и 240 км/ч, соответственно. Данные значения Vпр.мин. свидетельству-ют о невысоких маневренных возможностях самолетов F-35. Максимальные угловые скорости форсированного виража не превышают 23 град/с для F-35А(С) и 21 град/с для F-35В. Данный показатель у нашего фронтового истребителя Су-27(4 поколение) достигает 30 град/с.

Более подробнее об этом можно прочитать в сокращенном варианте опубликованной статьи Левицкого:
http://www.arms-expo.ru/news/archive/amerikanskiy-f-35-uverenno-proigraet-rossiyskomu-su-35-no-est-voprosy12-12-2008-17-09-00/


Собственно можно констатировать, что самолеты типа F-35 не представляют серьезной угрозы в ближнем воздушном бою для наших истребителей 4-го поколения. Многофункциональный истребитель Су-35, имея большую величину отношения допустимого коэффициента подъемной силы и удельной нагрузки на крыло, способен быстрее выходить в условия применения вооружения в результате выполнения форсированных маневров. Располагая же большей тяговооруженностью, Су-35 быстрее восстанавливает механическую энергию, расходуемую при маневрировании и, таким образом, владеет инициативой в течение всего боя.

[Седой]

Интересно, я должен переварить и усвоить информацию, за таблицы не переживайте - кто захочет вникнуть,  поймут и как есть. 

[nikozavr]

У меня много всего. Полный анализ. Как переварите, продолжу.

[chistyk]

Список новинок США пополнился еще двумя единицами.



США начали применять против группировки ИГ ("Исламское государство", запрещена в РФ) самолеты OV-10 Bronco времен войны во Вьетнаме. Об этом сообщает CNN.
Речь идет о двух штурмовиках OV-10 Bronco, возраст которых составляет почти 50 лет. В рамках операции против ИГ самолеты уже выполнили 120 боевых вылетов, сообщил представитель Центрального командования ВС США капитан Брайант Дэвис.

РИА Новости http://ria.ru/world/20160311/1388474213.html#ixzz42dCNnqIL

(кликните для показа/скрытия)

Серийное производство началось в июне 1967 года. Всего для вооруженных сил США был построен 271 самолёт, по другим данным 356 самолета.

Серийное производство самолёта было завершено в 1976 году. В США OV-10 окончательно были сняты с вооружения в 1994 году. После этого небольшое число самолётов оставалось в частном владении. Гражданские «Бронко» использовались правительственными организациями по борьбе с наркотиками для распыления ядохимикатов над наркоплантациями. Самолёт всё ещё находится на вооружении в ряде других стран.

https://ru.wikipedia.org/wiki/North_American_OV-10_Bronco

[Ad]

Американская боевая авиация рискует отстать от российской и китайской, если в ближайшие десятилетия будет полагаться на F-35, пишет обозреватель The National Interest Питер Лэйтон.

"Я могу честно заявить, что наше былое превосходство в воздухе утекает. <…> Это касается не только Тихоокеанского флота, это становится важным и в Европе, да и вообще в любой части планеты. Они [Россия и Китай — ред.] сократили разрыв", — приводит журнал слова командующего ВВС США в Европе генерала Фрэнка Горенца.

Бьют тревогу и аналитики исследовательской корпорации RAND: "Китай продолжает повышать потенциал своей авиации, чем предельно усложняет задачи США. <…> Учитывая современные темпы военного развития США, баланс военной мощи в Азиатско-тихоокеанском регионе (АТР) уже не в пользу Америки".

Основой превосходства США в воздухе является флот истребителей четвертого поколения F-15, свою роль играет и небольшое количество истребителей пятого поколения F-22, замечает Лэйтон. Устаревающему F-15 становится все труднее противостоять новым российским и китайским самолетам, в частности многоцелевому истребителю 4++ поколения Су-35, превзойти который американскому военному судну не удастся даже после модернизации фазированной антенной решетки (АФАР).

Истребители F-22 выглядят гораздо лучше, но их в распоряжении вооруженных сил слишком мало для поддержания глобального превосходства в воздухе — всего 90, добавляет аналитик. В 2009 году программу F-22 решили сократить из-за того, что без этих самолетов можно было обойтись при проведении контрповстанческих операций и борьбы с исламскими террористами, а других Вашингтон и не вел.

Структура американской авиации отлажена для маневров, вроде операции в Ираке 2003 года, но сейчас ее приходится адаптировать к новой среде — на авансцене появляется возвращающая былые военные позиции Россия и активный Китай. Возможными становятся новые типы конфликтов, и авиации теперь приходится решать задачи сдерживания, и, потенциально, устранения новых противников.

Эксперт задается вопросом: нужно ли в принципе воздушное превосходство? Лэйтон приходит к выводу, что авиация, может быть, и не выигрывает войны, но, по крайней мере, спасает от поражения. Особую роль военной авиации отводит и Китай, и Россия, где модернизация флота истребителей и бомбардировщиков является ключевым аспектом всей военной модернизации страны.

Аналитики RAND cчитают, что вернуть разрыв в потенциале боевой авиации США могут с помощью F-35, однако обозреватель The National Interest не до конца с этим согласен. Он напоминает, что двадцать лет назад единственным вызовом для воздушного превосходства Америки были российские ЗРК, и F-35 разрабатывался для противостояния именно этим системам.

"Однако времена меняются, но не меняется дизайн антенной решетки 1990-х годов на F-35", — пишет Питер Лэйтон.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20160312/1388690160.html

[chistyk]

Проблема за проблемой...

F-35 выполнил недопустимую операцию

Малозаметные истребители-бомбардировщики F-35B не прошли испытания с третьей версии ПО для бортовой РЛС APG-81. Она часто зависала, требуя перезагрузки во время полёта. Зависшая БРЛС у самолёта пятого поколения стала настолько привычным зрелищем, что командование ВМФ США поставило под сомнение утверждённые сроки доработки ПО и даже сам факт окончательного принятия F-35B на вооружение в августе 2018 года.Самолёт с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B был принят ВМФ США в статусе начальной операционной готовности летом прошлого года. Это произошло несмотря на восемь обнаруженных ошибок в программном обеспечении второй версии. Разработчик обещал их оперативно исправить, но, похоже, к ним только добавились новые.

Проблемы с обновлённой БРЛС для Lockheed Martin F-35 Lightning II впервые были обнаружены ещё когда самолёт проходил апробацию без вооружения. Тогда средний интервал появления критических сбоев БРЛС оценивался в 32,5 часа при общей продолжительности испытаний 200 часов. После смены прошивки новая версия добавила расширенный функционал (включая управление вооружением и дистанционное программирование ракет), но частота зависаний БРЛС возросла в семь с половиной раз. Теперь критическая ошибка возникает в среднем каждые 4 часа и 18 минут, требуя ручной перезагрузки...

Ну и так далее... Подробно здесь:http://www.computerra.ru/141540/f-35b-software-bugs/

[Ad]

Расходы на содержание новейших американских истребителей- бомбардировщиков пятого поколения F-35 Lightning на протяжении всего периода эксплуатации составят $1,12 триллиона.

Такую оценку, по сообщению информационного агентства Bloomberg, представил в докладе генерал-лейтенант ВВС США Крис Богдан, курирующий программу создания F-35.

"ВВС, ВМС и Корпус морской пехоты США ожидают, что эти самолеты - самая дорогостоящая система вооружений в истории - будут находиться на вооружении по крайней мере до 2070 года", - отметило агентство, указав при этом на то, что на F-35 "по-прежнему возникают трещины при проведении наземных испытаний на прочность и сохраняются проблемы с программным обеспечением бортовых систем".

По сравнению с прошлогодней оценкой эти расходы выросли на $107 млрд.

Все виды вооруженных сил США намерены приобрести в общей сложности 2443 истребителя-бомбардировщика F-35.

ТАСС

[Ad]

Еще один авиационный неудачник

Аналитики: в реальном противостоянии F-35 будет "разорван" даже МиГ-21 -м

Новый военно-транспортный самолет, поставок которого ждет вся Европа, снова забарахлил. На этот раз проблема с двигателями, редукторы которых перегреваются и гонят стружку.

Новый военно-транспортный самолет A400M Atlas, которым давно планируют оснастить вооруженные силы большинства европейских стран, опять настигли технические проблемы, грозящие если не сорвать, то отсрочить его поставку заказчикам.

http://www.gazeta.ru/army/2016/04/10/8167427.shtml

[chistyk]

Джон Маккейн: Проект истребителей-бомбардировщиков F-35 — это скандал и трагедия

Председатель комитета сената США по вооруженным силам Джон Маккейн назвал программу истребителей-бомбардировщиков пятого поколения Lockheed Martin F-35 скандалом и трагедией.

«Показатели программы F-35 — это одновременно скандал и трагедия в том, что касается стоимости, сроков и качества работы. Разработка F-35 уже растянулась более чем на 15 лет. Стоимость более чем удвоилась по сравнению с первоначальными оценками», – цитирует РИА Новости выступление Маккейна в конгрессе.

Он перечислил проблемы, возникшие с самолётами, назвав среди них нестабильность радаров, недостатки в работе сенсоров и топливной системе, ограничения в системе спасения экипажа и ненадёжность двигателя.

К тому же план по строительству машин не выполняется. Так, к нынешнему году должно было быть уже построено более тысячи F-35 в различных модификациях. На деле изготовлено только 179 самолётов.

Помимо этого сами модификации являются различными моделями, каждую из которых нужно разрабатывать и финансировать отдельно.

Отмечается, что на программу Lockheed Martin F-35 Lightning II уже потрачено около $1,5 трлн.

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/160626

[Ad]

Кстати



Советский легкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения МиГ-21 является одним из самых надежных военных самолетов, когда-либо созданных в мире, пишет военный обозреватель The National Interest Роберт Фарли.

Известно, что срок службы военных самолетов крайне недолог, особенно, когда технологии постоянно развиваются. Лучшие воздушные суда Первой мировой и Второй мировых войн устаревали буквально в течение нескольких месяцев. На заре века высоких скоростей целые самолетные парки списывались как устаревшие. Лишь некоторым самолетам удалось выдержать испытание временем. Один из них – спроектированный в СССР МиГ-21, отмечает обозреватель.

http://ria.ru/world/20160528/1440282487.html

[chistyk]

Канаде заломают руки за отказ от сомнительного товара...

Информационный портал defencenews публикует во многом сенсационную информацию. Речь идёт о том, что США пригрозили Канаде фактически карательными методами экономического характера за сокращение приобретаемого числа истребителей пятого поколения F-35 или за полный отказ от таких закупок.

https://topwar.ru/96849-amerikanskie-smi-ssha-namereny-nakazat-kanadu-ekonomicheskimi-merami-za-otkaz-ot-priobreteniya-f-35.html