Минобороны: железнодорожные бригады строят и реконструируют БАМ

[Ad]

Минобороны: железнодорожные бригады строят и реконструируют БАМ

Шойгу дал старт укладке железнодорожного пути на участке реконструкции БАМ

Укладка железнодорожного пути на участке реконструкции Байкало-Амурской магистрали (БАМ) началась в среду в Амурской области, старт стыковке звена дал министр обороны РФ Сергей Шойгу.

Он отдал соответствующее распоряжение после доклада с места событий заместителя главы российского военного ведомства Дмитрия Булгакова. "Товарищ министр обороны Российской Федерации, разрешите приступить к стыковке завершающего звена рельсошпальной решетки на данном железнодорожном участке?", - сказал Булгаков, обращаясь к Шойгу, который участвовал в церемонии по видео-конференц-связи из Национального центра управления обороной РФ.

"Конечно, приступайте, Дмитрий Витальевич! Большое событие", - сказал Шойгу.

Булгаков доложил министру обороны, что железнодорожные войска продолжают выполнение задач по реконструкции участка Улак - Февральск Байкало-Амурской магистрали, отметив, что "участок проходит по вечной мерзлоте и является наиболее сложным на всем протяжении магистрали". "К выполнению данной задачи на сегодняшний день привлечена группировка в составе 1 500 человек личного состава и 700 единиц современной техники", - доложил Булгаков.

По его словам, выполнение работ организовано на широком фронте: в полном объеме завершена вырубка леса и очистка полосы отвода, выполнено 845 тыс. куб. м земляных работ, что составляет 113% от плана 2021 года.

"В настоящее время выполняем работы на семи объектах: на пяти объектах ведем работы по отсыпке насыпей и разработке выемки земляного полотна, на одном объекте - Разъезд 2905 - Нора - завершаем восстановление притрассовой автодороги для обеспечения сооружения насыпи земляного полотна. На одном объекте, на котором мы сейчас находимся, Дрогошевск - Скалистый, завершена подготовка полностью земляного полотна и завершается укладка рельсошпальной решетки на этом участке", - подытожил Булгаков. Он также сообщил, что в четверг, 9 декабря, в 10:00 по местному времени начнется укладка рельсошпальной решетки на перегоне Огорон - Молдавский протяженностью 12 км.

Пожелание успехов
Подводя итоги проделанной работы, Шойгу отметил, что "сделан первый, очень важный шаг, который дает начало большому пути".

"Качественно и в срок выполнив работы на этом сложном и ответственном участке, военные железнодорожники вновь доказали, что они готовы к решению государственных задач любой сложности. Уверен, что и в дальнейшем вы будете образцово выполнять воинский долг, уверенно осваивать свою профессию", - сказал министр, пожелав военнослужащим успехов в дальнейшей работе.

ТАСС

[Ad]

Минобороны: железнодорожные бригады строят и реконструируют БАМ

Железнодорожные войска завершат работы по реконструкции участка Байкало-Амурской магистрали (БАМ) на четыре года раньше намеченного срока, сообщил заместитель министра обороны РФ Дмитрий Булгаков.

"Мы планировали вот эти участки дороги, которые у нас протяженностью 339 км, сделать к 2027 году. Мы их закончим в 2023 году", - сообщил Булгаков журналистам в среду после церемонии начала укладки железнодорожного пути на участке реконструкции БАМ, которая ведется силами Минобороны России. Она прошла с участием главы российского военного ведомства Сергея Шойгу.

Булгаков сообщил, что сегодня железнодорожные войска выполняют задачи, поставленные верховным главнокомандующим и министром обороны "с опережением графика минимум на 113% ежесуточно и в целом по месяцу". "Поэтому у нас все основания для перевыполнения плана есть", - заявил Булгаков.

Он сообщил, что в марте группировка военнослужащих, задействованных в реконструкции БАМ, будет усилена за счет сил военных железнодорожников из Западного военного округа.

Говоря о планах на следующий год, Булгаков сообщил, что за Минобороны на участке реконструкции закреплено 19 объектов. "В следующем году мы должны сдать 17 объектов. И у нас остается на 2023 год всего семь объектов. Вот задачи на 2022 год, мы должны их выполнить и в 2023-м завершить", - сказал Булгаков.

На следующем этапе, сообщил он, совместно с РЖД и Минтрансом предстоит пройти более 1 300 км до Комсомольска-на-Амуре.

ТАСС

[Ad]

[Ad]

Минобороны: железнодорожные бригады строят и реконструируют БАМ

Началось строительство новой ветки Байкало-Амурской магистрали

В поселке Огорон Амурской области началось строительство новой железнодорожной ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ) в зоне ответственности Восточного военного округа (ВВО).

Старт стройке дал командующий войсками округа генерал-полковник Александр Чайко. Он вместе с начальником управления железнодорожных войск ВВО генерал-майором Андреем Козловым затянул болты "Золотого звена". А после осмотрел блочно-модульные городки, где проживают военные железнодорожники, проверив условия.

"В реконструкции БАМа принимает участие более 800 военнослужащих и 400 единиц строительной и специальной техники железнодорожных соединений Восточного военного округа", - сообщили в пресс-службе ВВО.

Сейчас работы идут в лютые морозы: днем столбик термометра опускается до минус 38 градусов, ночью - до минус 45.

РГ

[Ad]

Шесть объектов второй ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ) возведут военнослужащие железнодорожных соединений Центрального военного округа (ЦВО) до конца 2022 года, сообщил журналистам начальник управления железнодорожных войск ЦВО генерал-майор Олег Брагин.

"В соответствии с поручением министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу продолжим реконструкцию участка Байкало-Амурской магистрали. К концу текущего года завершим строительство трех разъездов и трех двухпутных участков железнодорожного полотна общей протяженностью 9 тысяч 600 метров", - приводятся в сообщении пресс-службы ЦВО слова Брагина.
Он отметил, что работы будут проводиться на следующих перегонах Дальневосточной железной дороги: Дрогошевск-Скалистый, Скалистый-Червинка, Камнега-Тангомен, Дугда–Нора.

В пресс-службе ЦВО уточнили, что всего специалисты железнодорожных войск военного округа реконструируют больше половины второй ветки Байкало-Амурской магистрали — 183 из запланированных 340 километров. К работам привлечено около 750 военнослужащих и более 400 единиц военной и специальной техники.

В строительстве участка второй ветки от железнодорожного разъезда Мирошниченко до станции Февральск задействованы военнослужащие трех железнодорожных бригад военного округа. В районах выполнения задач развернуты временные городки для комфортного проживания личного состава, отмечает ЦВО.

РИА

[Ad]

Минобороны: железнодорожные бригады строят и реконструируют БАМ

Процесс реконструкции автодублера БАМа показали на видео

Больше 110 километров дороги-автодублера Байкало-Амурской магистрали реконструировали военнослужащие Восточного военного округа в Амурской области. Во время работ они отсыпали более 30 процентов скального грунта в тело железнодорожной насыпи в ходе строительства второй ветки БАМа. Сейчас отсыпка продолжается, в то же время идет значительное расширение дороги и разрабатываются водоотводные сооружения.

Как сообщили "РГ" в пресс-службе ВВО, раньше дублер находился в плачевном состоянии и был разбит настолько, что ехать там можно было только со скоростью не больше пяти километров в час. После реконструкции появится возможность свободного передвижения по нему и специальной военной техники, и гражданских легковых автомобилей.

Напомним, что строительство БАМ-2 началось в апреле 2021 года в связи с тем, что в последнее время Байкало-Амурская и Транссибирская железнодорожные магистрали работают на пределе пропускной способности, и им требуется модернизация. Вторая ветка БАМа располагается на участке протяженностью 340 километров между приамурскими поселками Улак и Февральск.

В работах задействованы несколько бригад ВВО и железнодорожное соединение из центральной части России. Всего больше 1,5 тысячи человек.

Видео доступно тут https://rg.ru/2022/04/27/reg-dfo/process-rekonstrukcii-avtodublera-bama-pokazali-na-video.html

[Ad]

Минобороны: железнодорожные бригады строят и реконструируют БАМ

Подразделения железнодорожный войск выполнили более 2,5 млн кубических метров земляных работ в ходе реконструкции участка Улак - Февральск Байкало-Амурской магистрали.

Об этом сообщил начальник главного управления железнодорожных войск генерал-лейтенант Олег Косенков в интервью газете "Красная Звезда"

"В настоящее время уже выполнено более 2,5 млн куб. м земляных работ, темпы постоянно наращиваются, и мы вышли на стабильные ежесуточные показатели, которые обеспечат нам своевременную сдачу объектов в эксплуатацию", - рассказал Косенков.

На данный момент плановые объемы по реконструкции участка Улак - Февральск предусматривают около 5 млн куб. м земляных работ, строительство 110 км нового железнодорожного пути, укладку 111 комплектов стрелочных переводов, а также строительство 48 мостов и водопропускных труб.

Генерал-лейтенант отметил, что в 2022 году перед войсками стоит первоочередная задача по выполнению основных работ при сооружении земляного полотна на 10 участках из плановых 19, что составляет более 50% от общего объема работ. Он также уточнил, что к выполнению работ привлечено семь железнодорожных соединений с комплектом специализированных воинских частей и подразделений.

БАМ - железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход России к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую Гавань. Общая протяженность - 4,3 тыс. км. БАМ и Транссиб работают на пределе пропускной способности, идет их модернизация.

[Ad]

Минобороны: железнодорожные бригады строят и реконструируют БАМ

Свыше 1 300 военных и гражданских служащих Железнодорожных войск Минобороны России задействованы на реконструкции участка Улак - Февральск Байкало-Амурской магистрали (БАМ).

Об этом ТАСС сообщил начальник Главного управления Железнодорожных войск Минобороны России генерал-лейтенант Олег Косенков в связи с отмечаемым в субботу профессиональным праздником военных железнодорожников - Днем Железнодорожных войск.

"При выполнении государственной задачи на порученных объектах реконструкции участка Улак - Февральск БАМ протяженностью 340 км от Минобороны России задействовано свыше 1 300 человек личного состава и более 1 тыс. единиц техники", - сказал он.

Генерал напомнил, что с принятием верховным главнокомандующим Вооруженными силами Российской Федерации решения о привлечении Железнодорожных войск к выполнению задач на объектах реконструкции БАМ появилась возможность задействовать по предназначению подразделения этих войск четырех военных округов "в условиях, максимально приближенных к боевым".

По его словам, подразделения Железнодорожных войск в 2022 году выполняют земляные работы на 10 объектах и находятся в готовности к развороту работ еще на девяти объектах. По состоянию на начало августа общий объем выполненных земляных работ превышает 2,3 млн куб. м, при работах по сооружению земляного полотна - около 1,4 млн куб. м, что значительно превышает плановые показатели. Все работы выполняются с применением штатных подразделений, табельной техники и собственного железнодорожного подвижного состава, который задействован для подвоза скального грунта на труднодоступные участки.

На трех объектах (разъезд на перегоне Тунгала - Камнега, разъезд 2905 на перегоне Дугда - Нора, разъезд на перегоне Дрогошевск - Скалистый) отсыпка насыпи земляного полотна завершена в полном объеме, выполненные работы переданы заказчику, выполняются отделочные работы.

Также Косенков сообщил, что специальный поезд "Восток" участвует в работах по реконструкции.

"С апреля 2022 года для увеличения завоза скального грунта на участок реконструкции от станции Верхнезейск до станции Апетенок, где нет карьеров с пригодным грунтом и возможности подвоза скального грунта автомобильным транспортом, был сформирован специальный поезд Железнодорожных войск Восточного военного округа "Восток", - сказал он.

По его словам, в состав поезда "Восток" вошли два маневровых тепловоза, специальный вагон сопровождения и шесть вагонов-самосвалов (думпкаров). "Состав грузового поезда небольшой в связи с ограниченным местом погрузки и выгрузки скального грунта, но поезд маневренный и эффективно справляется с поставленными задачами", - сказал генерал. Он отметил, что поставленные перед Железнодорожными войсками задачи будут выполнены в установленные сроки и с высоким качеством.

К работам по реконструкции БАМ также привлекаются стройотряды профильных гражданских транспортных вузов и курсанты Военного института Железнодорожных войск и военных сообщений.

ТАСС

[Ad]

Минобороны: железнодорожные бригады строят и реконструируют БАМ

Военные железнодорожники Центрального военного округа выполнили более 60 процентов реконструкции второй ветки Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ) на Дальнем Востоке, сообщает пресс-служба ЦВО.

"Военнослужащие железнодорожных соединений Центрального военного округа выполнили более 60 процентов годового плана работ в ходе реконструкции участка в зоне ответственности на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали", — говорится в сообщении.

Уточняется, что в строительстве участка второй ветки от железнодорожного разъезда Мирошниченко до станции Февральск задействованы военнослужащие трех железнодорожных бригад военного округа. В их задачи на 2022 год входит строительство четырех разъездов на перегонах Скалистый-Червинка, Дрогошевск-Скалистый, Дугда-Нора, Тунгала-Камнега, а также двухпутных вставок на перегоне Камнега-Тангомен, протяженностью 2,1 километра и перегоне Разъезд 2905-Нора протяженностью 5,5 километров.
Всего к работам по реконструкции второй ветки БАМа привлечено около 750 военнослужащих и более 400 единиц специальной техники Центрального военного округа, добавили в военном ведомстве.

РИА

[Ad]

Реконструкция Байкало-Амурской магистрали (БАМ) продолжается несмотря на проведение специальной военной операции и осуществляется с опережением на год. Об этом заявил в среду замминистра обороны России Дмитрий Булгаков.

"Эту задачу мы выполняли и выполняем несмотря на проведение специальное военной операции. Железнодорожные войска работают, поэтому в этом годы мы идем с опережением графика. У нас всего 19 объектов, <...> 339 километров. В этом году мы сдаем 10 и на следующий год мы сдадим 9 [объектов]. Хотя у нас по плану должно было быть и по всем документам Минтранса 2024 год. Мы в следующем году завершим, сейчас уже три участка сдали, верхнее строение пути кладут, и 7 сдадим к концу года. Идем с опережением графика на год", - сказал он в интервью телеканалу "Звезда" в рамках форума "Армия-2022", опубликованном на сайте телеканала.

БАМ - железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход России к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую Гавань. Общая протяженность - 4,3 тыс. километров. БАМ и Транссиб работают на пределе пропускной способности, идет их модернизация.

ТАСС

[Ad]

Шойгу сообщил о завершении земляных работ на 10 объектах железной дороги Улак - Февральск

Наиболее трудоемкие и основные работы по реконструкции железной дороги Улак - Февральск завершены на десяти объектах дорожного полотна. Об этом заявил во вторник министр обороны РФ Сергей Шойгу на селекторном совещании в военном ведомстве.

"С апреля 2021 года по поручению президента РФ железнодорожные войска привлечены к сооружению земляного полотна в ходе реконструкции участка Улак - Февральск общей протяженностью 339 км. К настоящему времени на десяти объектах реконструируемой железной дороги завершены основные и наиболее трудоемкие виды земляных работ. Набранный темп и организация строительства позволяют выполнить государственную задачу в установленные сроки, сегодня подведем промежуточные итоги и наметим дальнейшие действия", - заявил Шойгу.

По словам министра обороны, в работах задействовано более 1 тыс. военных железнодорожников, используется порядка 900 единиц автомобильной и специальной техники. Всего предстоит произвести отсыпку земляного полотна общим объемом более 6 млн кубометров земли.

https://tass.ru/armiya-i-opk/16982695

[Ad]

Минобороны: железнодорожные бригады строят и реконструируют БАМ

Военнослужащие Ж/д войск отметили 50-летний юбилей начала строительства БАМа

Военнослужащие Железнодорожных войск Восточного военного округа (ВВО) отмечают 50-летний юбилей начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Об этом 8 июля сообщили в Минобороны РФ.

С начала второго этапа развития Восточного полигона военные выполнили около 4 млн куб. м земляных работ, из них 3 млн куб. м профильных, на второй ветке БАМа. В том числе выполнялись вырезка слабых грунтов, отсыпка тела насыпи, устройство охлаждающих и укрепляющих конструкций насыпи, а также строительство водоотводных сооружений.

Строительные материалы переправляют через водохранилища. Как рассказал главный инженер Вадим Абаев, интенсивность движения составляет приблизительно 240 единиц в сутки: на «КамАЗы» приходится по две единицы, на самосвалы М30 — по одной. Каждый паром может перевозить по 80 т (а всего их пять), общая длина водохранилища — 27 км, ширина — около 40 км. Маршрут перевозки составляет 2 км (техника переправляется в режиме 20 мин в одну сторону), 5–6 мин дается на загрузку и 20 мин на обратный путь.

В МО РФ отметили, что в 2023 году были завершены задачи по сооружению насыпи под железнодорожное полотно на восьми объектах и по открытию движения поездов на пяти объектах протяженностью 24,6 км. В 2024 году земляной объем работ составил 261,5 тыс. куб м, которые включали в себя профильные работы (201,45 тыс. куб. м) и обустройство дорог около БАМа (50,05 тыс. куб. м). Также строится дублер для БАМа, на данный момент автодорога прокладывается через плотный лес.

«На данном участке мы выполняем задачи по прокладке автодороги дублера БАМа. Лес рубится, чтобы в дальнейшем была проложена дорога подвоза грунта для насыпи», — сказал командир мостового взвода Александр Славчик.

Кроме того, военные ж/д-войск перевозят материалы, которые труднодоступны круглый год, например скальный грунт со 103-го карьера. Начальник специального поезда Железнодорожных войск ВВО Дмитрий Уздеев рассказал, что за одну ходку они могут перевезти 130 т материала, а за смену совершается одна-две.

«Получается и массово. Зимой в период дислокации скального грунта осуществляем только мы доставку отсюда. В зависимости от дороги можем делать и больше рейсов. Масса и объемы увеличиваются, поэтому эффективность двумя с половиной годами доказана. Всё зависит от путей общего пользования, но в основном загрузка поезда составляет от часа до полутора максимум, в 12-часовую смену мы спокойно делаем по два-три рейса», — уточнил он.

В реконструкции БАМа также принимают участие студотряды военных учебных центров транспортных вузов страны и курсанты Военного института Железнодорожных войск и военных сообщений. В процессе работы они получают уникальный практический опыт по строительству транспортных объектов. Так, экскаваторщик Данил обучился своей профессии в армии за семь месяцев и устроился на БАМ. В основном он грузит грунт в самосвалы и делает откосы.

В ведомстве подчеркнули: строительство БАМа проходит на территориях с суровым климатом, через районы вечной мерзлоты. Однако военные Железнодорожных войск с опережением графика решают поставленные задачи.

7 июня президент России Владимир Путин назвал развитие Восточного полигона железных дорог, в который входят объекты БАМа, одной из главных задач государства. Он подчеркнул, что к 2030 году провозная способность Восточного железнодорожного полигона должна вырасти до 210 млн т, а к 2032-му — до 270 млн т.

Восточный полигон железных дорог включает в себя объекты Транссиба и Байкало-Амурской магистрали. В России продолжается модернизация всей его инфраструктуры: создаются не только крупные объекты, но и станции, вторые пути.

https://iz.ru/1724122/2024-07-08/voennosluzhashchie-zhd-voisk-otmetili-50-letnii-iubilei-nachala-stroitelstva-bam