Падение СУ-27 в Приморье

[ильич]

у нас,кто пользовался ЖПС,в период 5-дневной войны не было никаких сбоев и нареканий

[N@t@Li]

Ильич прав, наши все с ЖПСами были, ни каких проблем не было, да и сейчас, даже при УТПшных полетах все ими пользуются.

[mprkur]

Вчера смотрел по телевизору передачу про американский авианосец. Полеты ночью, шторм, палуба ходит 1 метр вверх-вниз, шестой заход истребитель не может сесть, подняли дозапрвщик F-18 с доп. баками. Когда сел, пилот показывает руки трясутся конкретно. Говорит-"Зачем полеты устраивать в такую погоду". Считаю самый экстрим это посадка на палубу ночью на авианосец истребителя, а у вертолетчиков в горах http://video.i.ua/user/74113/593/2667/-адреналин.

[nikozavr]

Судя по тенденциям - скоро залетают. Грозятся еще МИГ-29К туда посадить. Но по-моему проблема не в Кузинойй авиагруппе, а в Кузе. Он несколько "рассохся" болтаясь на рейде и далеко ходить не может. А еще там куча срочников, которых за год хрен чему научишь. А летчики тем временем в Крыму на НИТКе тренируются.

МиГ-29К мы уже посадили на Кузю осенью 2010.
Сейчас они клепаются для индии, а потом должны пойти к нам на вооружение.
Очень плохого качества самолет, должен заметить.

[nikozavr]

Ник, а вот тут вы неправы  Су-33 берет не мало, особенно с ПТБ, у него не предусмотрены ПТБ, а 9600 топлива + дозоправка действительно позволяют ему очень долго находиться в воздухе.

На всех 10 предусмотрены ПТБ. Почему же на 33 нет? Возможно он действительно не может взлететь с корабля с баками. Но с берега то может, какие проблемы?

[nikozavr]

Извените что вмешиваюсь в ваш сугубо мужской разговор. Наши летели с дозаправками с юга на восток, на запасных сели только те, у кого не сработала система дозаправки (извените, если не грамотно). За последние два года уровень подготовки летного и техсостава вырос, налет такой, что меньше, чем за год набирают налет на класс. Так что не все так плохо, вот только бы технику поновей.

Во! А я о чем твержу на соседней ветке! Есть улучшения, есть! И техника новая скоро будет. Правда не факт, что хорошего качества.

[nikozavr]

Вчера смотрел по телевизору передачу про американский авианосец. Полеты ночью, шторм, палуба ходит 1 метр вверх-вниз, шестой заход истребитель не может сесть, подняли дозапрвщик F-18 с доп. баками. Когда сел, пилот показывает руки трясутся конкретно. Говорит-"Зачем полеты устраивать в такую погоду". Считаю самый экстрим это посадка на палубу ночью на авианосец истребителя, а у вертолетчиков в горах http://video.i.ua/user/74113/593/2667/-адреналин.

Посадка на палубу вообще экстрим.
С другой стороны, ночью ЛУНУ хорошо видно. Днем то хреновато.

[sergeysm1]

МиГ-29К мы уже посадили на Кузю осенью 2010.
Сейчас они клепаются для индии, а потом должны пойти к нам на вооружение.
Очень плохого качества самолет, должен заметить.

А что у них с качеством? Ржавеют быстро, что-ли? Так это наша национальная проблема, особенно у автопрома. Я вот еще что хотел спросить, зачем на Кузе МИГ-29К? Разве Су-33 не лучше?

[andreyI]

Правда не факт, что хорошего качества.

я бы сказал, далеко не факт!

[nikozavr]

Ну во первых Су-33 рано или поздно перестанут продлять ресурс. Стапелей под эти машины давно уже нет. Тупо наклепать их проблема. А МиГ-29к - вот он, летает.
Проблемы с качеством всего!!!

[sergeysm1]

Если у МИГ-29К такие проблемы с качеством, то тогда на Кузе летчики будут просто ходить в круизы, без полетов. А самолеты будут стоять в ангаре накрытые брезентом, чтоб не заржавели.

[faiter737]

На всех 10 предусмотрены ПТБ. Почему же на 33 нет? Возможно он действительно не может взлететь с корабля с баками. Но с берега то может, какие проблемы?

Никозавр, под 10 вы подразумеваете Т-10, хочу вас уверить, нет у нас ПТБ, не предусмотрены даже технически. На Су-33 аналогично. Но для них взлет с палубы с Мах массой, проблемное дело. Насколько я знаю проводились только испытания.
Надеюсь что информация пригодиться. С уважением faiter737

[faiter737]

А что у них с качеством? Ржавеют быстро, что-ли? Так это наша национальная проблема, особенно у автопрома. Я вот еще что хотел спросить, зачем на Кузе МИГ-29К? Разве Су-33 не лучше?

Это вопрос очень сложный, упирается еще в 80 года, когда боролись за палубу КБ Сухого и Микояна. Тогда победили Су. подробнее завтра скину в личку.
А по качеству, МиГ от которых отказался Алжир поставили в Курск, сам их не видел, но инженера говорят чудо техники собранное молотком при помощи какой то матери, если есть Куряне, подтвердите или опровергните

[faiter737]

Вчера смотрел по телевизору передачу про американский авианосец. Полеты ночью, шторм, палуба ходит 1 метр вверх-вниз, шестой заход истребитель не может сесть, подняли дозапрвщик F-18 с доп. баками. Когда сел, пилот показывает руки трясутся конкретно. Говорит-"Зачем полеты устраивать в такую погоду". Считаю самый экстрим это посадка на палубу ночью на авианосец истребителя, а у вертолетчиков в горах http://video.i.ua/user/74113/593/2667/-адреналин.

Посадка на палубу вообще экстрим.
С другой стороны, ночью ЛУНУ хорошо видно. Днем то хреновато.

Цитирую все высказывание, потому что действительно правда. Посадка на палубу один из самых сложных и опасных видов полетов , когда заканчивается аварией, когда только удачное стечение обстоятельств предотвратило аварию. Особенно сложные посадки на палубу ночью, именно поэтому ночью на палубу мало подготовленных летчиков. И вообще как у нас говорят про палубников, их гораздо меньше чем космонавтов. Здоровья кстати забирает немеренно у американцев по моему 200 посадок на палубу и плиз летать на сушу

[Lerman]

Да, кому интересно: нам сегодня пока на словах довели что по тверскому Ан-22 разобрались, они летали с неисправным триммером (может триммерами) по боковому каналу. Пилоты боролись с этим но продолжали летать,   и долетались, их мотнуло в сторону и они ушли в опасный крен,  давай парировать отклонения и потеряли скорость ( каким то образом еще и задрали самолет по тангажу ), и свалились... Как то так .  :'(  Если кто подробнее знает - напишите.