Лётная НОУС, с небес - на землю (ПМО №1535 от 3.09.11 - новые нормы налета)

[lipfly]

    07 ноября 2011 года Президентом РФ Дмитрием Медведевым был подписан один из наиболее значимых Федеральных Законов (ФЗ №306) - "О денежном довольствии военнослужащих и предоставлении им отдельных выплат". В обществе, естественно, это было принято противоречиво. С одной стороны - военнослужащие наконец обрели достойную зарплату, с другой - многие остались недовольны "оказанием чрезмерной чести" защитникам Отечества. Однако, как оказалось, обе многие пропустили самое главное...

   В 2011 году Главное командование ВВС во главе с генерал-полковником Зелиным ни раз удивляло российское общество коррупционными скандалами, провокационными телеграммами и глупыми интервью небесных генералов. Пожалуй, ни одному роду Вооруженных Сил не удавалось так "пропиариться" столь короткий срок. Однако, как оказывается, на этом было решено не останавливаться.

Буквально неделю назад ко мне начали обращаться бывшие сослуживцы и представители некоторых воинских частей ВВС. Причина тому - издание Приказа ГК ВВС (приложение к Приказу МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 года), устанавливающего новые нормы налета летного состава.

(кликните для показа/скрытия)

Согласно ему, с 2012 года для летчиков строевых частей определяется норма в 100-110 часов, для летчиков ЦБП - 50 часов. Что это меняет в жизни защитников воздушных рубежей нашей Родины? Это означает то, что Главком ВВС своим приказом свел на "нет" многолетние усилия депутатов Государственной Думы и Президента РФ. Объясню почему.
    Согласно Приказу Министра Обороны №200 от 30 июня 2006 года "Военнослужащим, проходящим военную службу в особых условиях, ежемесячно выплачивается надбавка за особые условия службы в размере 70 процентов оклада по воинской должности - на воинских должностях летного состава и выполняющим полеты по планам боевой (учебно-летной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов. При этом офицерам, занимающим воинские должности летного состава в военных образовательных учреждениях профессионального образования (учебных центрах, курсах), организациях, а также в штабах и управлениях соединений и выше, надбавка выплачивается при условии выполнения в истекшем квартале установленных для них норм налета часов."
    "При невыполнении в истекшем квартале года установленных норм налета часов по независящим от указанных военнослужащих причинам (болезнь, отпуск, командировка и в других случаях) выплата надбавки в текущем квартале не прекращается".
    В редакции Приказа Министра Обороны №2700 от 30 декабря 2011 года данное положение имеет следующую формулировку: "Ежемесячная надбавка за особые условия военной службы выплачивается военнослужащим, проходящим военную службу по контракту в следующих размерах: 70% -  летному составу, выполняющему полеты по планам боевой (специальной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов (воздушных пунктов управления, летающих лабораторий, сверхлегких воздушных судов), при условии выполнения нормы налета часов".
    Таким образом, при невыполнении нормы налета - 100-110 часов, не зависимо от причин, повлекших это, летный состав дополнительные выплаты "за особые условия службы" не получит. Лично я, честно говоря, сомневаюсь, что даже половина летчиков ВВС (не говоря о штурманах) сможет налетать установленные часы, но страшно другое.
Согласно требованиям приказа МО РФ №2700, уже сейчас большинство офицеров летного состава лишается дополнительных выплат "за особые условия службы" по результатам летной деятельности в 2011 году. В связи с реформированием, проведением учений и другими мероприятиями, многие военнослужащие по независящим от них причинам не выполнили установленные ранее нормы налета размером в 50 часов. Несмотря на то, что закон обратной силы не имеет, финансовые органы ВС РФ приступили к формированию списков лиц, которым дополнительные выплаты не положены. В совокупности с лишением летного состава надбавки за классную квалификацию, это привело к росту недовольства и напряженности в воинских частях ВВС. Финансовые органы формируют списки "лишенцев", офицеры готовят иски в суд.
    Удивляет, правда, совсем другое. Все то, что выше было мной упомянуто, очевидно и лежит на поверхности. Командиры воинских частей находятся в курсе событий, в их курсе находится и лично Главнокомандующий ВВС. Однако, история повторяется. Главное командование ВВС в течение года игнорировало неоднократные доклады о поборах с летного состава в воинских частях, что в итоге вызвало социальный взрыв. Сейчас оно игнорирует очевидные факты, которые вновь ведут к губительным последствиям. Офицеры, с которыми я имел честь общаться, считают, что нововведения Главкомата ВВС вновь приведут к:
1. Дальнейшему социальному расслоению военнослужащих;
2. Активизации коррупционной деятельности среди командного состава;
3. Фальсификациям при заполнении полетной документации;
4. Ущемлению прав военнослужащих, которые по не зависящим от них причинам не могут в отдельно взятый период выполнять полеты (командировки, обучение в академии, лечение после катапультирования и т. д.)
     Лично Президент РФ не готовит законопроекты и приказы. Он формирует идею, концепцию, направленную на улучшение финансового положения военнослужащих, повышение престижа военной службы. Можно обо многом говорить и спорить, но в целом увеличение денежного довольствия в армии было принято с радостью. Однако, лично у меня складывается впечатление, что на протяжении года действия отдельных должностных лиц ВВС направлены на дестабилизацию ситуации и разрушение идей, декларируемых первыми лицами государства. Вероятно, что первопричина тому - непрофессионализм и невежество.

Текст Приказа МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 >>>

Приказ МО от 3.09.11 №1535 также доступен в Файловом Архиве Форума. Текст приказа взят на информационно-правовом портале "Гарант".

[maka_faza]

будет оплата по труду?

  и тд...

[shureman1]

завтра иду исполнять ДО...завтра, и в ближайшие месяцы это не будет связано с выполнением прыжков - а клево было бы в указанный период бабки получать...за те 2... прошлогодних

[Nav51]

Когда делал расчёт -обоснование, хотел тоже на керос сослаться ещё в 2011 году. ЗК АБ по ЛП тогда сказал - кероса хоть ..опой ешь, ограничений не было. Вот с техникой голяк.

[shureman1]

слова про ненасытную ...ОПУ к делу не пришьешь. Конкретные цифры давал? (интересно же на сколько перебор в 2011 отличался от запланированного на 2011 г.) А то я смотрю у нас НЕ ПОЙМИ что. То ли планирование -формалюга, то ли -никто и не обязывал что либо планировать. Только мозг с этим планированием выносят в конце периода обучения- видать забава такая...авиационная

малек отвлекусь: прошла годовщина гибели туристической группы Дятлова, во вторник и в среду (ночью 00.20) на "России 1" документальный триллер, на экраны вышел худ. фильм, экстросенсы в "Битве" уже коснулись. Я наткнулся на довольно интересный очерк - одна из версий, изложено спокойно, с явным стремлением аргументировать, конкретные факты . Кому интересно -сходите по ссылке  http://murders.ru/Dyatloff_group_1.html#22 
материала много, читаю 3-й день, интригует финал, дочитаю буду размышлять...(п.с. важно- не начинайте читать с конца)

[Nav51]

Я бы тут вопрос по другому поставил. Когда идёт планирование, большинству рисуют намного меньше чем требует тот же 1535. И все же молчат.

[shureman1]

не знаю как рисуют в эскадрильях - но я видел в плане летной подготовки части (альбомчик формата А-3) в СЧ, чуть ли не в первой графе у всех пробиты цифры из 1535

[su-25]

    Планирование по 1535-му. Это точно... 

[Nav51]

В эскадрильи точно меньше цифры, завтра посмотрю ещё раз.

[shureman1]

ты лучше альбомчик возьми посмотри "план летной подготовки" в СЧ -это законка, если его не уничтожили уже по акту
во всяком случае план на 2013 год точно есть, я не помню как графа называется "запланированный налет" или "норма налета"

[Shturman174]

Всем доброго времени суток!!! У нас запланированный налёт на единицу экипажа составляет 80 часов, а по приказу 1535 нужно налетать 110 часов. Так о какой выполненной норме может вообще идти речь, если в плане и того меньше. И уж, конечно, не берём во внимание рессурс ат и прочие нюансы.

[ильич]

аналогично,прежде чем начинается планирование -с вышестоящего органа спускаются орги, в которых прописан выделенный лимит топлива на год, и уже исходя из него происходит планирование. у нас при 130 норме, на каждого ком.экипажа(звена,эскадрильи) согласно плана б/п на год запланировано 110

[fencer23]

У нас при норме в 110 в 2012 на летчика планировалось 90, на 2013 45. И как тут выполнять нормы? Кстати сегодня в ЕРЦ звонил, сказали что летному составу, не выполнившему нормы налета будут платить 20% ОУС, причем уже с марта. На каком основании так и не понял, но что-то типа за безаварийность. У кого-нибудь еще есть такая инфа?

[Shturman174]

Естественно, пути решения данного вопроса рано или поздно будут найдены. А вот ЕРЦ не может сам устанавливать кому и сколько, значит поступили какие-нибудь разъяснение, о которых мы ещё по-просту не знаем. Ну что ж тем лучше.

[su-25]

     Если сделают как за безаварийность (об этом был разговор и проекты приказа составлялись), то надбавка будет выплачиваться всему летному составу, плюсом к 70%. Все равно, кто не выполнил, теряют очень много...

[lancepok]

Кстати сегодня в ЕРЦ звонил, сказали что летному составу, не выполнившему нормы налета будут платить 20% ОУС, причем уже с марта. На каком основании так и не понял, но что-то типа за безаварийность. У кого-нибудь еще есть такая инфа?

Процитирую:

...Запомните, звонить в ЕРЦ, чтоб узнать, что Вам положено - бесполезно. На звонки отвечают операторы, которые не имеют специального (бухгалтерского, экономического...) образования, и отвечают они заученными фразами, по шпаргалкам, не вдаваясь ни в какие подробности.

"... А насчет телефона думаю так: кто-то там есть у аппарата, совсем никчемный человек, попка, он спрашивает, кто звонил, а потом туда звонят Аня или Фокс и узнают, кто ими интересовался. Понял?" (с) Братья Вайнеры "Эра милосердия"