Наши и не наши авто

[Lerman]

Привет любителям авто    Оff road довёл до греха, теперь требуется восстановительный ремонт системы включения переднего (подключаемого) привода.  Подскажите, выбираю в каталоге оригинальном в "Экзисте" на картинке-схеме деталь 32076 (вал свободного хода для L200 old , в редукторе переднего моста), выскакивает каталожный номер MR246606, кликаю на цену, получаю наличие детали и есть окошко "информация", кликаю туда. Получаю информацию что данная деталь имеет место быть на следующих моделях: DELICA SPACE GEAR/CARGO, DELICA TRUCK , L200 , L400 , MONTERO PAJERO, PAJERO/MONTERO, PAJERO/MONTERO LONG, PAJERO/MONTERO SHORT, SPACE GEAR/L400 VAN ... Ну и кликнув на любое авто получаю ряд модификаций. Далее выбирая модификации получаю разные каталожные номера, например интересная мне деталь 32076 имеет для разных авто разные каталожные номера: MR 246606, MR 246607, MR 111935, MB 620525, MR 263269, MR 111936...Думаю можно и еще цифр накопать. Где то на каких то авто предлагаются несколько вариантов каталожных номеров, а где то один. Например на DELICу предлагают и MR 246606 и MR 111935. Причем в поле "дополнительная информация" иногда стоит слово MODIFICATION: ...и далее набор букв, но часто для одинаковых модификаций разные каталожные номера или разные номера вообще для авто без модификаций. 
     Очень похоже что это одна и та же деталь, я правильно понял, ведь следуя логики цепочки каталога я именно оду деталь и смотрю? Или всё же это деталь на рисунке обозначенная как 32076 (вал свободного хода) присутствует на всех этих авто, но по сути размеры и другие параметры у каждой детали со своим каталожным номером свои? 

Запутали меня эти японцы, смущает что если деталь одна и та же нафига столько номеров в каталоге? А если разные? Не дёшево будет промахнуться  На авторазборках предлагали валы от разных митсу (от паджериков), не подошли, но может просто не судьба?     

[ВААЛ]

....по Vin-у деталь не бьётся?

[Седой]

посмотрите еще на автодоке, сверьте...

[nikozavr]

Лерман, сегодня тестил свою витару в степи! Грязища. Сел по двери. На обратной пониженной с блокировкой выползла! Грязища летит выше крыши, движок ревет, внизу все эти системы как то непривычно отрабатывают, задницу носит на плюс минут метра три, а ползет родная. реальный вездеход и трактор! Провел испытания в очень тяжелых условиях, теперь знаю на что способна моя машинка. Я доволен!

[Lerman]

и я доволен  L200 oid - это японский аналог Т-34    Но вот проблемка один фиг нарисовалась 

А по VIN деталь и смотрел, дает только один номер каталожный, но вот этот номер в поле "информация" дает новые номера (цепочку описал) 

[Lerman]

посмотрите еще на автодоке, сверьте...

за autodoc спасибо, регистрируюсь... у них вроде есть в наличии, у экзист нет, только за границей 

[Lerman]

Лерман, сегодня тестил свою витару в степи! реальный вездеход и трактор! Провел испытания в очень тяжелых условиях, теперь знаю на что способна моя машинка. Я доволен!

Витара машина хорошая! У моего товарища есть, у него рамная еще!  кушает только много 

[Император]

Лерман запрос в Экзист через форму обратной связи.
жрет витара как поросенок

[Седой]

  Там даже, пожалуй, и по ценнику веселей.

[nikozavr]

Расходы вполне приемлимые. Моя прошлая мазда жрала иной раз больше.
Лично мне плевать литром больше, литром меньше.

[Lerman]

ну ежли путешествовать на авто то литр к литру - тонна    не исключаю путешествие летом по Алтаю на авто, при том что поеду из Московии, думаю буду рад экономичному дизельку. Причем что авто обрастает защитами, лебёдкой и прочими багажниками экспедиционными и шноркелем увеличивая соответственно расход 

[Lerman]

Там даже, пожалуй, и по ценнику веселей.

так же но видно наличие и вероятность выполнения заказа, и откуда повезут запчасть... Офис их только далековат от меня

[Император]

пока плевать.

[Lerman]

Лерман запрос в Экзист через форму обратной связи.

ну да, отправил вопрос... спасибо за подсказку   

[nikozavr]

Всегда было плевать.