Наши и не наши авто

[Исполнитель]

а бабло платить непонятно за что не напрягает?  ...или все в "гаражах у Михалыча?"

у Ауди Ку3 ТО1 после 15К - 6,5 тысяч.
У сраного Рафика после 10К - 18 тысяч.
я куею, дорогая редакация.
Да и с ценами на свои продукты тойота припухла совсем.

[mike]

так с ценами все припухли, даже опухли уже, но что делать? Утилизационный сбор, пошлины, патриотизм.

[Император]

Исполнитель ну и я позлорадствую:

Honda возглавила рейтинг самых надежных производителей машин
26.07.2013, 18:20 | «Газета.Ru»
Список производителей самых надежных автомобилей, находящихся в эксплуатации от трех до восьми лет, составлен в Великобритании, и восьмой год подряд его возглавила японская компания Honda, сообщает портал whatcar.com. Чтобы составить рейтинг, британские эксперты опросили 50 тысяч автовладельцев.

Всего в списке 38 представителей мирового автопрома. Но уже на протяжении восьми лет пальму первенства удерживает Honda. Азиатские марки занимают большинство позиций в первой десятке. Так, второе место рейтинга принадлежит Suzuki, а третье – Hyundai.

Четвертую строку списка самых надежных поддержанных машин занимает Subaru, а пятую – Toyota. Lexus, Mitsubishi и Mazda расположились на 6-й, 8-й и 10-й позициях соответственно.

Конкурировать с восточными брендами в надежности и войти в Топ-10 смогли лишь американские Chevrolet и Ford.

Что касается конкретных моделей автомобилей, то наивысших оценок удостоились Mitsubishi Lancer и Vauxhall Agila. Они не только надежны, но и экономичны в ремонте ;DГазета.ру

[Исполнитель]

Император=)
Vauxhall это в общем то почти Опель, так что я могу тока порадоваться.

портал whatcar.com не мировая догма. В инете можно найти кучу рейтингов с перевесом в сторону немецкого автопрома.
Вы же японофил....но азиатские - не значит японские, Корея огромную долю сейчас отхватывает по производству автомобилей.
Англичан, да и вообще весь Старый Свет, который все не может вылезти из экономической жопы 2008 года,конечно прельщают азиатские марки в виду их более низкой стоимости в отличии от европейских марок (французов не берем в расчет - это неудачники).

[Император]

Почти опель но сделанный в корее ха-ха станешь тут японофилом- посмотрев на рейтинг.
у меня кстати кореец а потом думаю снова будет японец, а потом глядишь и куплю жене опель.
но только сделанный в корее конечно.
почти опель.

[Игорь1.9.61]

Какая-никакая инфа "Рейтинг кредитов на подержанные иномарки без покупки полиса КАСКО" http://www.banki.ru/news/research/?id=5191682&utm_source=Email&utm_medium=Email&utm_content=Email&utm_campaign=monthly_digest_july
И заодно "Рейтинг золотых кредитных карт с бесплатным выпуском и первым годом обслуживания в банках Москвы"  http://www.banki.ru/news/research/?id=5132910&utm_source=Email&utm_medium=Email&utm_content=Email&utm_campaign=monthly_digest_july

[Исполнитель]

в 2014 году 7-местный кроссовер от  Тесла
запас ходу 500 км, полная зарядка - 40 мин.

Наши и не наши авто

Наши и не наши авто

Наши и не наши авто

Наши и не наши авто

Наши и не наши авто

Прохоров и тойота с "примусом" нервно курят в сторонке....

[Седой]

ох, може тему и перепутал:
Новые правила регистрации автомобилей – документ принят
5 октября у всех водителей будет большой праздник. И это вовсе не Всемирный день мытья рук (что, кстати, не шутка). Именно 15 октября в действие вступит новый «Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств». Он должен значительно упростить постановку автомобилей на учет. Мы сейчас перечислим самые главные изменения, которые нас ждут:

(кликните для показа/скрытия)

Перед продажей транспортного средства не нужно будет снимать его с регистрационного учета. Это будет делаться одновременно с постановкой на учет новым владельцем. Ранее такая процедура выполнялась по заявлениям владельцев транспортных средств, и, как показала практика, стала востребованной: совместив снятие и постановку на регистрационный учет, вы затрачиваете вдвое меньше времени.
Физические и юридические лица смогут проводить регистрационные действия в любом регистрационном подразделении ГИБДД.
Знаки «Транзит» будут выдавать только автомобилям, которые покидают пределы России.
Согласно регламенту, время исполнения регистрационных действий сокращено с трех часов до часа. Кроме того,  должно уменьшиться время, отведенное на ожидание в очереди, – до 15 минут.
При похищении или утрате регистрационных знаков проходить перерегистрацию автомобиля будет не нужно. Достаточно будет изготовить дубликаты номеров.

«Эти изменения направлены, прежде всего, на оптимизацию процесса: уменьшение документооборота, сокращение количества административных процедур, что, в свою очередь, должно привести к существенной экономии  временных затрат граждан», - рассказал Авто@Mail.Ru Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
http://auto.mail.ru/article.html?id=43761

[mike]

есть такая проблема, особенно когда ездишь по доверенности с номерами одного региона, прописан в другом, а реально проживаешь по временной прописке в третьем.

[apm410]

в 2014 году 7-местный кроссовер от  Тесла
запас ходу 500 км, полная зарядка - 40 мин.

Наши и не наши авто

Наши и не наши авто

Наши и не наши авто

Наши и не наши авто

Наши и не наши авто

Прохоров и тойота с "примусом" нервно курят в сторонке....

интерьер и экстерьер - классные, а вот если цена будет на уровне нынешних Тесла... то большой вопрос кто курить будет))

[Lerman]

Старый добрый УАЗ
Ульяновский автомобильный завод, известный в том числе производством легендарных армейских внедорожников, вернул на конвейер уже подзабытый, но самый «бюджетный» вариант «проходимца» — УАЗ-469, ласково именуемый в народе «козликом»



Ульяновский автомобильный завод, известный в том числе производством легендарных армейских внедорожников, вернул на конвейер уже подзабытый, но самый «бюджетный» вариант «проходимца» — УАЗ-469, ласково именуемый в народе «козликом»

Как известно, все новое — хорошо забытое старое. В случае с УАЗ-469 эта прописная истина истинна лишь отчасти. Ведь модель Hunter, пришедшая на смену нынешней «новинке», внешне не шибко отличалась от прародителя. По словам руководства завода, задача стояла поставить на конвейер автомобиль, который имел бы достаточную надежность при минимальной стоимости. И решение напросилось само собой: возродить одну из легенд 70-х — УАЗ-469, причем приурочить его выпуск к грядущему 65-летию Победы.

Яркое солнце, гигантские сугробы (перед нашим приездом в Ульяновске случился сильнейший снегопад), огромные цеха автозавода, в которых бурлит жизнь… Несколько лет назад здесь прошла серьезная реконструкция, немецкие специалисты поставили и наладили новое оборудование, доработали конвейер. Теперь покрасочный цех — гордость ульяновцев. Причем вполне обоснованная: человеку со стороны поначалу даже не верится, что он на российском заводе. Вокруг чуть ли не стерильная чистота, все ходят в белых халатах, при входе и выходе «продуваются» в специальных камерах, чтобы сюда не попала ни малейшая пылинка-соринка. Кстати, средний возраст сотрудников — 29 лет, что отрадно: молодежь не чурается работы.

И вот с конвейера прямо на наших глазах сходят три УАЗа: черный, темно-зеленый и белый. Нам раздают ключи — и добро пожаловать на заводской полигон! Вашему кор­респонденту довелось поездить на разных моделях УАЗа, и я в принципе знаю его способности и внедорожные возможности. Но когда увидел так называемую трассу, по которой предстояло проехать (про предшествующие тестам снегопады я уже упоминал), захотелось вылезти и пойти попить чаю где-нибудь в теплом помещении. Ведь глубина снега превышала метр! Ну и ладно, была не была, включаем полный привод — и вперед на штурм жесткого заснеженного бездорожья. И действительно, подобное испытание оказалось для «уазика» вообще не проблемой. Автомобиль уверенно пер по целине, разбрасывая в стороны снежные вихри, даже и не думая проявлять малейшую неуверенность.

Лишь в одном месте произошел конфуз, причиной которого стал человеческий фактор. Молодой фотограф присел для съемки прямо на трассе, а вставая, поскользнулся… До моего летящего на всех парах по трассе УАЗа оставались считаные метры. Пришлось нажать на тормоз, «козлик» провалился в глубокий рыхлый снег и… сел на мосты. Имея весьма внушительный опыт как кольцевых гонок, так и езды по бездорожью, я подрубил пониженный ряд и принялся раскачивать машину. Несколько минут — и УАЗ самостоятельно выбрался из снежного плена. Причем на штатной «гражданской» резине.

Что, впрочем, неудивительно, ведь по части бездорожья конкурентов у УАЗа просто нет. Разве что Land Rover Defender готов бросить перчатку отечественному внедорожнику, но ценник там, понятное дело, несколько иной. Именно высокая проходимость и является главным козырем ульяновского джипа, потребители ради нее даже готовы закрывать глаза на не самую высокую надежность ульяновской продукции. Хотя, замечу, качество ее растет, сменились поставщики, на заводе появилось новое современное оборудование.

Отдельного разговора заслуживает ценовая политика компании. Базовая версия УАЗ-469 с брезентовым тентом стоит 299 000 рублей, а вариант с металлической крышей обойдется в 320 000 рублей. Двигатель предлагается только один — ЗМЗ-409 объемом 2,7 л и мощностью 112 л.с. Благодаря неплохо подобранным передаточным числам в «коробке» ездит УАЗ с таким мотором вполне себе шустро.

&

УАЗ ПОДПАДАЕТ ПОД ПРАВИТЕЛЬСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ утилизации старых авто. Причем в самой Ульяновской области для местных жителей предлагался вообще «шоколадный» вариант: 50 000 рублей от федерального правительства, 50 000 — от правительства области и еще 20 000 рублей от управляющей компании «Sollers». Таким образом, общий размер скидки достигал аж 120 000 «деревянных»! Правда, повезло лишь первым 500 счастливчикам — таков был лимит от руководства области. За четыре дня через программу были реализованы все полтысячи автомобилей. Для сравнения: в год во всей Ульяновской области продается лишь 300 УАЗов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УАЗ - 469

Габариты (мм) 4025х2010х2025
Колесная база (мм) 2380
Дорожный просвет (мм) 210
Масса (кг) 1770
Объем багажника (л) 930–1830
Рабочий объем двигателя (см3) 2693
Макс. мощность (л.с.) 112
Макс. крутящий момент (Нм) 208
Макс. скорость (км/ч) 130
Ср. расход топлива (л/100 км) 10,6

Алексей Гусев  http://www.ohotniki.ru/transport/cars/article/2011/11/19/633872-staryiy-dobryiy-uaz.html

[mike]

креативно!

[mike]

кто-нибудь может объяснить прилагательное "спортивный" в этой новости:
«АвтоВАЗ» подготовит две спортивные версии «Калины»
«АвтоВАЗ» подготовит для обновленной «Калины» две «горячие» версии. Обе они будут укомплектованы 1,6-литровым бензиновым мотором, который в зависимости от модификации будет развивать либо 120, либо 135 лошадиных сил. Об этом со ссылкой на руководителя спортивных проектов отечественной компании Владислава Незванкина сообщает «Автосреда».

Когда обновленная спортивная «Калина» появится в продаже, неизвестно. Дорестайлинговый хэтчбек Kalina Sport оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем, отдача которого составляет 98 лошадиных сил. Мотор сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Стоимость «горячего» хэтчбека составляет 440 тысяч 600 рублей.

Помимо этого, «АвтоВАЗ» планирует выпустить новую модификацию седана Lada Granta Sport, которая именуется «Лайт». Она будет отличаться от стандартной четырехдверки наличием каркаса безопасности, системы пожаротушения, гоночных кресел, спортивного руля и гоночных ремней безопасности. Стоимость такой «Гранты» составит 749 тысяч рублей. Она оснащена 120-сильным двигателем и предназначена для езды по специально подготовленным автодромам.

Ранее сообщалось о том, что в 2014 году на рынке появится 135-сильная модификация Granta Sport. Ее динамические характеристики пока неизвестны. Версия с мотором мощностью 120 лошадиных сил набирает первую «сотню» через 9,5 секунды после старта, а ее максимальная скорость составляет 197 километров в час.
http://autorambler.ru/journal/news/28.11.2013/560985259/?gcv_source=news_block_new

сравните:

Европейское отделение компании Nissan приступило к разработке «заряженной» модификации кроссовера Juke, которая по своим динамическим характеристикам сможет сравниться со спорткаром Porsche 911 нового поколения. Об этом сообщает сетевой издание Jalopnik со ссылкой на собственные источники.

 Новинка, названая представителями японской компании «Super Juke», будет оснащаться тем же шестицилиндровым бензиновым би-турбо двигателем объемом 3,8 литра, который устанавливается на суперкар Nissan GT-R. По данным сайта Jalopnik, мощность этого агрегата составит 485 лошадиных сил, а журналисты британского издания AutoExpress ожидают, что мотор будет развивать 520 лошадиных сил. На данный момент отдача этой «шестерки» на Nissan GT-R составляет 530 лошадиных сил.

 С таким двигателем «заряженный» кроссовер сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за четыре секунды, а максимальная скорость автомобиля составит около 270 километров в час. Для сравнения, новому Porsche 911 Carrera S, оснащенному 3,8-литровым двигателем мощностью 400 лошадиных сил и «роботом» с двумя сцеплениями, на разгон до «сотни» требуется 4,3 секунды.

 Помимо этого, «Super Juke» получит агрессивный аэродинамический обвес кузова и заниженную подвеску. Масса автомобиля за счет отказа от некоторых элементов обшивки интерьера будет снижена. Точные показатели пока не уточняются.

 Ожидается, что самый мощный Nissan Juke будет рассекречен ближе к концу текущего года. Будет ли подобный автомобиль запущен в серию – неизвестно.
http://autorambler.ru/journal/news/27.09.2011/560970429/

[Ser Gio]

кто-нибудь может объяснить прилагательное "спортивный"

Общепринятое допущение. "Спорт" - в основном, слегка облегченный вариант той же машинки без оной приставки.

Думаете в Паджере Спорт много отличий от "простого" Паджеры?

[mike]

очевидно, что в данном случае смысл другой. ведь паджеро спорт не мощнее обычного, это просто другая модель.
и еще посмотрите на ценник наших т.н. спортивных моделей.

еще немного маркетинга от автоваза
Абсолютно новую NIVA первым получит тот, кто купит старую
http://autorambler.ru/journal/events/02.12.2013/560985280/?gcv_source=news_block_new&red=false