Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

[nikozavr]

Долго испытывали, КОЕ-КТО. Тут ведь нюансов немеренно. Например промыслы могут пробить решение, в соответствии с которым необходимо выдать какое-нибудь ПЗ (предварительное заключение), ну то есть определят узкий перечень задач в усеченном техлице: типа длжен обесечивать взлет, посадку, полет  по кругу, достижение того то, выполнение сего-то и предпишут большие звезды военным выдать ПЗ, скажем к январю 2013. ПЗ будет выдано, что даст право тому же Главкому уверенно говорить о том, что самолет прошел, в основном, ГИ, получено ПЗ, а осталось лишь по ходу дооборудовать, дооснастить и подтвердить некоторые характеристики в ЛЭ (летных экспериментах). А потом можно испытывать долго-долго и можно поставлять в полки не приняв на вооружение. Таких историй и при СССР хватало.
Родине нужен самолет и не ипет!

[Седой]

Понятно. А у "них" как? Тоже очень долго? Понимаю, что техника очень сложная, но сроки по контрактам есть какие-то? Хоть  предварительные, по раптору, например?

[LIОN]

Лион, я сначала улыбнулся тоже, а потом подумал: если максимально полный перезачет этапа ЗЛИ, да госы на 8 бортах...

Да хоть 20-ю! Невозможно!!! И точка. Процесс от получения замечания до реализации длится очень долго!

[nikozavr]

Кое-кто:

Работа по F-22 с начала 80-х, первые прототипы - начало 90-х (тогда же и первый полет), начало испытаний - середина...конец 90-х, примерно 2003..2004 - серия.
Где то 2005..2006 - первая вч пересела на них.

Ну и конечно испытания шли не на 1-2 бортах. Ну и потенциал их промышленности и базы Эдвардс все же несколько помощнее, нежели наши.

Ну и опять же, самолет 5 поколения нынче это только : имидж страны, технологический скачек смежных отраслей и большие деньги.
Я уверен в том, что больше не будет войн типа стенка на стенку. Все вопросы геополитики будут решаться в локальных конфликтах, где применять столь дорогие комплексы не видят смысла даже сами Американцы.

Ну а мелкие войны выиграет Су-25. Дешевая, надежная и живучая машина.

[nikozavr]

Да хоть 20-ю! Невозможно!!! И точка. Процесс от получения замечания до реализации длится очень долго!

Так всем пофиг на замечания. 1 перечень переползет во второй велением свыше, а второй - это мелочи для АПКшных бизнесменов!

[faiter737]

Понятно. А у "них" как? Тоже очень долго? Понимаю, что техника очень сложная, но сроки по контрактам есть какие-то? Хоть  предварительные, по раптору, например?

Кое кто, у них тоже проблемы и очень большие, с Ф-22 понятно, его производство уже закончилось и обошлось США в 64 млр. американских рублёв. Сейчас они ковыряются с Ф-35, проблемы существенные, тем более если учесть что замахнулись они широко, на базе Ф-35 делают сразу 3 типа, для ВВС, морской пехоты и ВМС. О стоимости пока точной инфы нет, но показательно что при проектировании планировали закупить 4700 самолетов, в связи с возросшими расходами количество постоянно уменьшалось, сейчас остановились на 1900, пока. Планируют они его запустить в производство где то с 2015 года, а летает он с 2001 года, то есть доводка идёт 11 лет, вот и считайте и количество у них сейчас около 20 с финансами тож проблем нет около 56 млрд уже ушло. Где то так.
Ник, защитился на 5 завтра экзамен

[nikozavr]

Поздравляю! В ВВС всегда были отличные кадры!

[LIОN]

Да хоть 20-ю! Невозможно!!! И точка. Процесс от получения замечания до реализации длится очень долго!

Так всем пофиг на замечания. 1 перечень переползет во второй велением свыше, а второй - это мелочи для АПКшных бизнесменов!

Не совсем так... ну да ладно. )))

[nikozavr]

Ну ты понял, что я имел ввиду.

[Ad]

Двигатель для истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК-ФА) создан в России

Об этом сообщил во вторник РИА Новости на выставке в Ле Бурже генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

В настоящее время испытания планера самолета Т-50 проходят на шести машинах в подмосковной Кубинке. На этих самолетах стоят двигатели первого этапа.

"Двигатель для истребителя пятого поколения создан, он называется двигатель первого этапа. Сейчас мы приступили к техническому проекту двигателя второго этапа, который будет установлен на самолеты ПАК-ФА второго этапа", — сказал Погосян.

Он подчеркнул, что первые серийные истребители будут производиться с двигателем первого этапа. По мере разработки двигателя второго этапа им будут оснащаться истребители следующего этапа.

Разработкой двигателя для истребителя пятого поколения занимаются компании "Салют", "Сатурн" и корпорация имени Люльки, входящие в Объединенную двигателестроительную корпорацию.

Путин: российский истребитель Т-50 лучше американских аналогов

"Т-50 получается лучше, чем американский самолет пятого поколения. Это тоже становится очевидно всем специалистам", — сказал Путин на встрече с военными экспертами в феврале 2012 года.

"Совершенно очевидно, что мы его сделаем. Все, вопросов нет. Технологический вопрос закрыт. И сделаем достаточно быстро", — добавил он.

Госиспытания Т-50 начнутся в 2014 году

В 2012 году была проведена оценка характеристик комплекса бортового радиоэлектронного оборудования, проведен большой объем испытаний, связанных с локатором с активной фазированной решеткой. "Мы получили подтверждение основных режимов работы комплекса, провели также испытания двигателя первого этапа", — сказал глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

Сейчас испытания проходят на шести самолетах, из которых четыре — летные, одно статическое. Еще один самолет используется в качестве комплексного авиационного стенда. "В этом году будет подключен к летным испытаниям еще один самолет, то есть летные испытания в этом году будут проходить уже на пяти самолетах", — сказал глава ОАК.

Поставки же самолета российские ВВС запланированы на 2016 год.

Технические характеристики и история создания Т-50



Т-50 — это истребитель тяжелого класса со взлетным весом свыше 30 т, средней размерности (примерно соответствующий самолетам Су-27), представляющий собой моноплан с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными наружу от продольной оси.

Т-50 обладает большим внутренним отсеком вооружения. В нем могут размещаться до восьми ракет типа Р-77 воздушного боя или две огромные управляемые авиабомбы массой по 1500 кг.

Истребитель способен на внешней подвеске нести две ракеты сверхбольшой дальности разработки бюро "Новатор". Этими ракетами Т-50 способен уничтожать самолеты, например, типа АВАКС, на дальности до 400 км.

Он может взлетать и садиться, используя участки взлетно-посадочной полосы длиной 300-400 м. Самолет будет развивать скорость до 2,1 тыс км в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тыс км. Истребитель также оснащён комплексом дозаправки в воздухе.

Т-50 — условное конструкторское название российского истребителя пятого поколения, разрабатываемого Объединенной авиационной корпорацией (ОАК). Точное название — перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА).

http://ria.ru/defense_safety/20130618/944058129.html

[LIОN]

1) С чего это ради испытания идут в Кубинке?
2) Какие испытания закончились на двигателе 1 этапа?
3) Откуда такие ракеты?
...
Погосян не устал врать Правительству и Президенту?

[lancepok]

Погосян не устал врать Правительству и Президенту?

"...- Легко и сладостно говорить правду в лицо королю..." (с) А.и Б. Стругацкие. "Трудно быть богом".
 

[Ad]

Новейший истребитель Т-50 (проект ПАК ФА) будет поставляться в ВВС России с 2017 года, заявил журналистам  главком ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

Ранее руководители Минобороны заявляли, что серийно Т-50 будет поступать в войска в 2015 году, позднее назывался 2016 год.

"Я думаю, что самолет до 2017 года мы доведем, и может быть даже раньше. Если все пойдет нормально, то программа (испытаний), возможно, будет сокращена, но с 2017 года мы планируем закупать эти самолеты и поставлять их в наши военно-воздушные части", — сказал Бондарев.

Он добавил, что Т-50 в конце этого года поступит в ВВС для испытаний, при этом по его системам вооружения все летные испытания уже проведены, подчеркнул главком.

По словам генерала, на МАКС-2013 в Жуковском зрители уже неоднократно могли наблюдать выполнение сложного пилотажа на Т-50.

Т-50 — самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Первый полет состоялся в январе 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ — на МАКС-2011.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20130830/959659031.htm

[LIОN]

Что значит фраза ГК "доведем". Это промышленность должна доводить, а ВВС уже оценивать! Слов нет. ГК надо бы положение о создании АТ почитать!

[Седой]

я так вообще уже запутался с ПАК ФА