Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

[chistyk]

Главком ВВС: госиспытания ПАК ФА входят в завершающую стадию

Самолет показывает прекрасные характеристики, прекрасно работает система вооружения как по земле, так и по воздуху, заявил главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Виктор Бондарев.

ПОЛИГОН "ПОГОНОВО" (Астраханская область), 28 мая — РИА Новости, Екатерина Згировская. Государственные испытания истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) входят в завершающую стадию, самолет показывает прекрасные характеристики и превосходит зарубежные аналоги, заявил журналистам главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Виктор Бондарев.

"Испытания самолета идут полным ходом, он показывает прекрасные характеристики, прекрасно работает система вооружения как по земле, так и по воздуху. Самолеты поступают на вооружение со следующего года, мы завершаем испытания", — сказал Бондарев.

Главком пояснил, что истребитель создается по программе малозаметности, что является в современных условиях приоритетом по отношению к скорости, которая у ПАК ФА достигает двух с лишним Махов. Особую важность в исполнении боевых задач, по его словам, несет ракета.

"На нем установлено все самое современное, что есть на данном этапе. Плюс если какие-то новые наработки появляются — пытаемся туда внедрить", — добавил генерал, уточнив, что это возможно, если не потребует кардинальных переделок.

"Те задачи, которые заложены туда, конечно превышают всех и вся из того, что есть и в ближайшее время будет за границей в области авиационной техники", — подчеркнул главком.

"Он будет не хуже нисколько, чем американские аналоги F22 и F35. Во всех практически параметрах будет превышать их", — пояснил он.

Ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов заявлял, что из-за "новых экономических условий" Минобороны может уменьшить количество закупаемых истребителей пятого поколения ПАК ФА. Первоначально планировалось закупить десять ПАК ФА и отправить эти машины для освоения в войска, а затем купить вторую партию из 60 самолетов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150528/1066885488.html#ixzz3bQ9n0JWh

[LIОN]

Даже комментировать противно...

[Седой]

  кто бы напомнил сколько сейчас изделий проходят испытания?

[LIОN]

А они начались? ))) А если начались, то какие. Ах, и ещё грустнее становится. Ну главное рапортовать и верить... А, да, ещё важно говорить в микрофон как можно больше.

[Седой]

Вот-вот, Главком намеренно не произносит цифры "в настоящем времени", авиадартс это наше всё!
А вот потом, 10 самолетов, потом еще 60, но потом.

[chistyk]

Думаю Ники, мог бы ответить...

А так, вроде бы шестой был доставлен в Жуковский в декабре прошлого года.
http://bmpd.livejournal.com/1114195.html

Еще 3-4 обещали поставить в этом году.

[Седой]

Так я напомню:

Лион, я сначала улыбнулся тоже, а потом подумал: если максимально полный перезачет этапа ЗЛИ, да госы на 8 бортах...

[LIОN]

Можно и 20 самолётов нагнать, но на темпы испытаний это не повлияет. Проблемы не в количестве.

[chistyk]

Налет прототипов ПАК ФА


 (неясно на какую дату, но, как можно понять, "свежие") о фактическом налете четырех первых прототипов истребителя пятого поколения ПАК ФА:

Т-50-1 - находится на доработке в ОКБ "Сухого", наработка 219 часов, 197 посадок.
Т-50-2 - находится в Жуковском, наработка 123 часа, 141 посадка.
Т-50-3 - в ЛИиДБ в Ахтубинске, наработка 181 час, 92 посадки.
Т-50-4 - в ЛИиДБ в Ахтубинске, наработка 74 часа, 49 посадок.
Т-50-5Р - находится в цехе окончательной сборки КнААЗ. 5Р - проект восстановления машины Т-50-5 с использованием узлов Т-50-6, остановленной в производстве.
http://bmpd.livejournal.com/1298197.html

[Ad]

Созданный "Концерном Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в "Ростех") комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ) "Гималаи" не только увеличивает боевую живучесть российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), но и в значительной степени нейтрализует технологии снижения заметности самолетов противника, сообщила  пресс-служба КРЭТ.

По плану, серийное производство этого новейшего российского истребителя должно начаться в 2016 году, сейчас продолжаются летные испытания. Пока только одна страна в мире имеет на вооружении истребители пятого поколения — США с самолетами F-22 и F-35. Использование композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, характеристики двигателя обеспечивают ПАК ФА беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.

"Российский самолет будет полностью защищен от поражения средствами противника. За это отвечает встроенный в его обшивку комплекс РЭБ "Гималаи". Он позволит не только улучшить помехозащищенность и боевую живучесть самолета, но и в значительной степени нейтрализовать технологии снижения заметности самолетов противника", — говорится в сообщении пресс-службы.

Концерн будет поставлять для ПАК ФА большую часть бортового оборудования.

"Также специально для ПАК ФА Концерном разработана новейшая бесплатформенная инерциальная навигационная система БИНС-СП2М, которая поможет истребителю ориентироваться в пространстве при отсутствии связи со станциями наземной навигации, сигналов со спутников и так далее", — сообщил концерн.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150529/1067075704.html

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Научно-производственное предприятие "Звезда" закончило серию заводских испытаний снаряжения и госиспытаний средств спасения летчиков самолета пятого поколения Т-50.

Об этом сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации.

"Теперь уже не только сам самолет, его приборы и системы вооружения, но и новые кресло пилота, шлем и противоперегрузочный костюм позволяют достичь одних из лучших показателей по удобству и безопасности в мире", - отметили в корпорации.

"Некоторые образцы снаряжения летчика Т-50 уже испытываются в полете. Причем по ряду разработок наши изделия превосходят международные требования", - сказал генеральный директор-главный конструктор предприятия Сергей Поздняков.

Специалисты НПП "Звезда" закончили испытания унифицированного защитного шлема ЗШ-10 нового поколения, кислородной маски КМ-36М, противоперегрузочного костюма ППК-7, высотно-компенсирующего костюма ВКК-17, кислородной системы КС-50. В прошлом году были завершены государственные испытания катапультного кресла К-36Д-5.

В перспективном самолете Т-50 кресла могут регулироваться для того, чтобы лучше подходить для пилотов разной комплекции, по сравнению со старыми образцами система регулировки заметно расширилась. Кроме того, для "разгрузки" позвоночника во время полета изменен угол наклона установки кресла в кабине. Само кресло благодаря использованию современных материалов стало на 20% легче прежних образцов, состоящих в настоящее время на вооружении, что позволяет увеличить полезную нагрузку боевого самолета. Срок службы современного кресла - до 30 лет.

Новый комплект высотно-компенсирующего снаряжения обеспечивает теперь спасение летчика при разгерметизации кабины на высоте свыше 20 км. Не менее важный элемент системы жизнеобеспечения - шлем. ЗШ-10 весит около 1,4 кг, что на 350 граммов легче образцов предыдущего поколения. Снижение веса произошло благодаря изменению материала. Предыдущие поколения шлемов выполнялись из более тяжелого стеклопластика, основа нынешних композиционных материалов для изделия - органопластик.

"Мы синхронизировали защитный шлем с целым рядом приборов, которые облегчают работу летчика. Модульная конструкция ЗШ-10 позволяет в зависимости от решаемой задачи размещать на нем оборудование", - Геннадий Щавелев, начальник Научно-исследовательского испытательного комплекса НПП "Звезда".

Специалисты этого предприятия разработали все типы скафандров для российских космонавтов, шлемы и защитное снаряжение для летчиков боевых самолетов и вертолетов, системы кислородного обеспечения, системы спасения и аварийного покидания.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2012504

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК, входит в "Ростех") впервые продемонстрирует на международном военно-техническом форуме "Армия-2015" комплекс связи для российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА).

"Впервые на подобном мероприятии будет представлен комплекс связи С-111 для истребителя пятого поколения Т-50, комплексы связи семейства "Буран" для ВМФ, автоматизированные центры "Антей" для высших звеньев управления Сухопутных войск, комплексы РЭБ "Борисоглебск-2" и "Инфауна", а также отдельные изделия автоматизированной системы управления тактического звена (АСУ ТЗ)", - перечислили в пресс-службе.

Как пояснил заместитель гендиректора ОПК Сергей Скоков, система управления тактического звена создается в рамках концепции сетецентрической войны, согласно которой успех достигается за счет информационного превосходства над противником. В корпорации подчеркнули, что создаваемая аппаратура связи, навигации и передачи данных позволяет связать единой информационной сетью каждого бойца, средства разведки, наведения, вооружение и технику радиоэлектронной борьбы. При этом ситуация на поле боя отображается в режиме онлайн и может управляться "на совершенно новом уровне оперативности", отметили в ОПК. Такой техникой сегодня оснащаются перспективные образцы техники, такие как танки на платформе "Армата", боевые машины и бронетранспортеры на платформах "Курганец-25" и "Бумеранг", бронеавтомобили "Тайфун".


Международный военно-технический форум "Армия-2015" пройдет с 16 по 19 июня на территории Военно-патриотического парка культуры и отдыха "Патриот" в подмосковной Кубинке.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2032088

[Ad]

Три новых летных образца российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) в 2015 году начнут летные испытания

"Три новых летных образца ПАК ФА в 2015 году приступят к летным испытаниям", — сказал Слюсарь на проходящем в Ле-Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.

ПАК ФА Т-50 обладает рядом уникальных особенностей, он сочетает в себе функции ударного самолёта и истребителя. Самолёт пятого поколения оснащён принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа.

Начало государственных испытаний российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) ожидаются в конце 2016 — начале 2017 года, сообщил в понедельник глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Юрий Слюсарь.

"Программа развивается в соответствии с графиком. Те три образца, которые подключатся к летным испытаниям, позволят значительно расширить программу испытаний, которая сейчас уже идет. В этой ситуации мы по-прежнему говорим о том, что переход на государственные испытания и поставка установочной партии ожидается в конце 2016 года — начале 2017 года, как нами с заказчиком (Минобороны) и обсуждалось и законтрактовано", — сказал Слюсарь журналистам на проходящем в Ле-Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.

По его словам, программа создания ПАК ФА "развивается успешно, самолет в процессе испытаний демонстрирует соответствие тем характеристикам, которые были изначально заявлены".

Слюсарь отметил, что пока нет "каких-либо препятствий, которые позволили бы программу затормозить, или отбросить назад, или вернуться на несколько этапов назад".

http://ria.ru/defense_safety/20150615/1070406203.html

[chistyk]

Первые образцы двигателя второго этапа для ПАК ФА выпустят в 2015 году

ЛЕ БУРЖЕ (Франция), 17 июн — РИА Новости. "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Ростех) уже в этом году изготовит два опытных образца штатного двигателя для российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50), сообщил в среду РИА Новости генеральный директор ОДК Владислав Масалов.

"Технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и в настоящее время идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. В 2015 году будет изготовлено два двигателя-демонстратора. Работы по двигателю для ПАК ФА ведутся в полном соответствии с госконтрактом и на сегодняшний день мы находимся в графике", — сказал Масалов на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.

Как сообщал Масалов РИА Новости в феврале этого года на авиавыставке Aero India-2015 в индийском городе Бангалор, опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию двигателя второго этапа завершатся в 2020 году. Пока же опытные образцы ПАК ФА летают с двигателем первого этапа — "изделием 117", который уже запущен в серийное производство.

Двигатель второго этапа по топливной эффективности и удельной тяге будет значительно превосходить двигатель первого этапа, "изделие 117", а по конструктивно-технологическому исполнению и уровню достигаемых параметров будет полностью соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения. В этом году будут проводиться стендовые испытания как узлов, так и газогенератора, рассказал в феврале Масалов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150617/1074018083.html#ixzz3dJ69R6a7

[Ad]

Т-50 обеспечит технологический паритет России и США

Визит премьер-министра Индии в Россию, запланированный на 7 июля, может означать, что Москва и Нью-Дели близки к подписанию соглашений о совместной разработке конструкции российского истребителя пятого поколения FGFA на базе Т-50 (ПАК ФА), сообщает издание Real Clear Defense.

Министерство обороны Индии начало разрабатывать проект под кодовым названием 79L в 2007 году, когда Москва и Нью-Дели подписали межправительственные соглашения о производстве истребителя на льготных условиях, отмечает RCD. В 2010 году между российской компанией "Сухой" и индийской Hindustan Aeronautics Limited был подписан предварительный контракт на разработку конструкции самолета, определивший его базовую конфигурацию и оснащение, а также обозначивший размер начальных инвестиций для проектирования предназначенной для Индии модели — по $295 млн. В 2013 году работы по этому договору были завершены. В настоящий момент идут переговоры по заключению договора на исследование и разработку фактической конструкции.

Ранее издание Defense News сообщало о том, что компании уладили существовавшие разногласия — доля Индии в проекте должна вырасти до 40 процентов, а Россия согласилась сделать упор на двухместную версию самолета в отличие от прототипа FGFA, рассчитанного на одного пилота. По информации Real Clear Defense, Индия подтвердила заказ в 154 истребителя, сделка близка к завершению.

"Заключенное соглашение позволит России снизить финансовую нагрузку на разработку дорогостоящего ПАК ФА и в то же время обеспечит российские военно-воздушные силы истребителем, соответствующим последним достижениям мировой военной авиации. Кроме того, это даст военно-промышленному комплексу России необходимый импульс для поддержания технологического равенства с Соединенными Штатами, развернувшими производство истребителя F-35".

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150622/1080223779.html