Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

ОКБ Сухого разработало информационно-управляющую систему нового поколения для перспективного истребителя ПАК ФА (также известен как Т-50) и беспилотников, внедрять ее планируется с 2016-2017 года.

 Об этом сообщил представитель компании во время посещения ОКБ вице-премьером РФ Дмитрием Рогозиным.

"ОКБ Сухого создало принципиально новый вычислитель на Т-50, который выполнен по принципам модульной авионики", - сказал представитель компании.

По его словам, внедрять систему на ПАК ФА планируется уже с 2016 года, с 2017-го ее будут интегрировать в беспилотный комплекс. О каком именно беспилотнике идет речь, представитель ОКБ Сухого не уточнил.

"Мы надеемся, что эта перспективная система будет использоваться и на других самолетах", - добавил он.

Кроме того, рассказал представитель компании, в ОКБ создали новую операционную систему для летательных аппаратов.

ТАСС

Основные усилия предприятий ВПК, связанных с созданием истребителя пятого поколения Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА), сейчас сосредоточены на изготовлении нового штатного двигателя для истребителя, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в среду в ходе совещания по вопросам развития боевой авиации.

"Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50, по сути дела самолёт летающий. Сейчас работа конструкторов над самолётом второго этапа: мы ждём его двигатель", — сказал Рогозин.

Ранее сообщалось, что уже проводятся летные испытания порядка 10 истребителей ПАК ФА, летающих на двигателях предыдущего поколения.

РИА Новости

[Ad]

В России начат выпуск авиационных радаров нового поколения

В создание производственных мощностей для выпуска радаров с активной фазированной решеткой вложено 6 млрд рублей

Рязанский приборный завод выпустил первые образцы радаров нового поколения с активной фазированной решеткой — АФАР. Появление этого элемента в конструкции истребителя считается одним из главных признаков его принадлежности к новому — пятому поколению авиационной техники. Как рассказал «Известиям» Анатолий Синани, главный конструктор ОАО «Научно-исследовательский институт приборостроения имени Тихомирова» (НИИПТ), где создавался радар, изготовлено 11 комплектов АФАР, три из которых испытываются в составе бортового оборудования истребителей Т-50.

— Традиционный локатор — это антенна, приемник, передатчик, — объясняет Анатолий Синани. — В АФАР приемник, передатчик и антенна единое целое, объединенное в микромодулях. То есть каждая маленькая ячейка, а их тысячи, содержит в себе передатчик и приемник. В антенну «сливается» вся высокочастотная часть локатора. И если раньше, например, вышел из строя передатчик, то самолет становился слепым. А у АФАР могут быть поражены одна-две ячейки, десяток, сотня, остальные продолжают работать. Антенное поле Т-50 — это около 2 тыс. таких ячеек.

Истребитель имеет фронтальную и две боковые антенны, работающие в Х-диапазоне. А также еще две дополнительные антенны на основе АФАР в L-диапазоне в передних кромках крыла. В результате, как говорит Анатолий Синани, сектор обзора радара ПАК ФА превышает 200 градусов. Новый локатор может сканировать пространство, в доли секунды перемещая луч в пространстве, селектировать цели, наводить на них оружие, работать как средство радиоэлектронного противодействия.

— Начало производства радаров на основе активных фазированных антенных решеток — это переход в новое измерение или, если хотите, мир, — говорит главный конструктор НИИПТа. — Это решение сложнейшей задачи перехода от кремниевой электроники к гетероструктурам и монолитным СВЧ-микросхемам на основе арсенида галлия, позволяющим объединять в себе несколько ранее самостоятельных приборов. Появление АФАР позволяет реализовать идею сетецентрического ведения боевых действий, когда истребитель становится командным пунктом для наземных войск, систем ПВО, а также группы истребителей.

Одна из главных проблем создания АФАР до последнего времени состояла в переходе на новый технологический уровень производства, на монолитные СВЧ-модули на основе арсенида галлия. Разработка структуры для них выполнена под руководством академика Жореса Алферова. В модернизацию Рязанского приборного завода под производство АФАР было вложено 6 млрд рублей. Также была проведена модернизация производства на фрязинском предприятии «Исток».

— На сегодня «Исток» уже произвел 25 тыс. приемо-передающих модулей с заданными характеристиками, — отмечает Анатолий Сенани. — У нас есть новая промышленная технология, которая будет востребована не только в авиации, но и Военно-морском флоте и при разработке новых систем ПВО. Конкретные образцы локаторов в интересах этих направлений уже проходят испытания.

Российские разработчики не сравнивают отечественную АФАР, например, с американскими, стоящими на истребителях F-22 и F-35. Анатолий Синани лишь заметил, что сравнивать трудно, поскольку реальной, а не рекламной информации очень мало и можно судить только по каким-то косвенным признакам. Тем не менее до введения санкций в отношении нашей страны НИИПТ имел возможность научного обмена данными в области создания АФАР, что позволяет российским конструкторам судить о том, что заложенные и реализованные характеристики отечественной антенны как минимум не уступают, а во многом превосходят аналоги, включая и те, что установлены на самолетах F-22 и F-35.

— Разговоры о том, что отечественный радар с АФАР на подходе и его скоро начнут ставить на самолеты, идут еще с начала 90-х годов прошлого века, — отметил военный эксперт Алексей Рамм. — Понятно, что АФАР обязательно должна быть на самолетах пятого поколения, но возможности машин предыдущих поколений она также расширяет. Например, в ВВС Турции радарами с АФАР укомплектованы многоцелевые истребители F-16. За счет этого турецкий F-16 может получить преимущество в воздушном противостоянии с российским Су-30М2, у которого радар менее функционален.

http://izvestia.ru/news/606892

[Ad]

Россия и Индия в ближайшее время подпишут контракт на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) по совместному истребителю пятого поколения FGFA

Об этом сообщил журналистам во вторник замглавы "Рособоронэкспорта" Сергей Гореславский.

К настоящему моменту FGFA прошел этап эскизного проектирования, ОКР должны стать следующим этапом разработки этой новейшей боевой машины.

"Работа идет в соответствии с планом. Сейчас готовится проект контракта по ОКР, после которого будет проговариваться производство этого самолета. Обе стороны заинтересованы в ускорении этого процесса, переговоры ведутся на постоянной основе, но тут нужно согласовать каждый нюанс, "каждый винтик важен"", — сказал Гореславский в ходе выставки вооружений Defexpo India 2016.

По словам Гореславского, министр обороны Индии в ходе встречи с ним накануне "подтвердил заинтересованность в завершении данного проекта".

FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) – экспортная версия российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Перспективный комплекс фронтовой авиации, также известен как Т-50). Данный проект является частью проводимой нынешним индийским правительством политики "Make in India". С российской стороны разработчиком самолета выступает ОКБ имени Сухого, а с индийской – компания Hindustan Aeronautics Ltd.

По словам президента российской объединенной авиастроительной корпорации Юрия Слюсаря, Москва и Дели в настоящий момент технические параметры контракта на производство FGFA.

РИА Новости

[Ad]

Т-50 будет оснащен корректируемыми авиабомбами

Новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 сможет  выполнять деликатные миссии в глубоком тылу противника. Об этом корреспонденту газеты «Известия» сообщил Гиви Джанджгава, генконструктор и президент Раменского приборостроительного конструкторского бюро (РПКБ), создающего бортовое оборудование для боевой и гражданской авиации.

Генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов говорит, что истребитель Т-50 получит к 2017 году шесть принципиально новых ракет, к 2020 году — еще шесть. Четыре образца ракет внутрифюзеляжного размещения уже созданы и проходят испытания.

izvestia.ru

[chistyk]

Истребитель «Сухой Т-50»: самый технологичный из военных самолетов

https://hi-tech.mail.ru/review/t-50-sukhoi/?frommail=1

[Ad]

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готовит предварительное заключение на производство установочной партии новейших истребителей пятого поколения Т-50 для поставки Воздушно-космическим силам России.

 По данным «Известий», 20 июня в Комсомольске-на-Амуре поднимется в воздух восьмая машина серии, практически полностью отвечающая требованиям военных по боевым возможностям к истребителю пятого поколения.

— В отличие от предыдущих самолетов восьмой борт полностью укомплектован оборудованием и системами, прописанными в техническом задании на создание перспективного комплекса фронтовой авиации, — сообщил «Известиям» источник, близкий к ОАК. — Именно с появлением этого истребителя можно говорить, что Т-50 как боевая единица обрел реальное лицо и готов к серийному производству в интересах ВКС.

По словам источника, в настоящий момент в цехах Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (КнААЗ) в разной степени готовности находятся еще четыре Т-50.  Машина под № 9 присоединится к летным испытаниям комплекса в сентябре. Две следующие, 10-я и 11-я, стоят на стапелях: у первой состыковали фюзеляж, у второй собрали центроплан. До конца года обе выйдут на этап летных испытаний. Осенью ОАК будет готова подписать контракт с Минобороны на поставку установочной партии истребителей.

Поставки машин, по словам главкома ВКС Виктора Бондарева, должны начаться в 2017 году.

— Установочная партия — это не менее 12 машин, то есть одной эскадрильи, — уточняет глава Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ) Руслан Пухов. — В их число не входят истребители, проходящие сейчас этап испытаний. То есть в 2017 году в интересах ВКС будут построены и поставлены совершенно новые, отвечающие требованиям технического задания боевые машины, которым предстоит пройти этап войсковых испытаний, после чего можно будет говорить о расширении закупки.

Впрочем, как уточнил эксперт, ждать, что Т-50 станет массовым истребителем, пока не стоит. ПАК ФА позиционируется как главный конкурент американскому F-22 Raptor. Стоимость программы создания Raptor оценивается в $74 млрд. Стоимость одного самолета — $146 млн. США купили 187 таких самолетов, после чего вообще закрыли программу. Наш Т-50 и программа его разработки на порядок дешевле, но замминистра обороны по вооружениям Юрий Борисов уже заявил, что военные могут купить меньшее количество истребителей пятого поколения, чем запланировано в госпрограмме вооружения до 2020 года. Военные пока контрактуют 12 штук и после ввода их в эксплуатацию определят, сколько самолетов данного типа смогут себе позволить.

— Всё новое стоит очень дорого, и надо понимать, что первые машины будут весьма далеки от общепринятого представления, что с их появлением ВКС получат некие сверхвозможности, — говорит Пухов. — Процесс доводки самолета даже после принятия на вооружение займет годы. Достаточно вспомнить, что между прототипом Су-27 — Т-10, появившимся в 1977 году, — и итоговым изделием прошло столько изменений в конструкции и бортовом оборудовании истребителя, что только последняя модификация — Су-35С, принятая на вооружение в позапрошлом году, — может считаться окончательной. Такая же судьба, судя по всему, ждет и Т-50.

Хотя бы потому, что двигатели пятого поколения, известные сегодня как «Тип 30», или двигатели второго этапа, находятся в стадии разработки. Серийные Т-50 пойдут на вооружение с моторами 117С, такими же, какие стоят на истребителях Су-35. Они хоть и обеспечивают необходимую суммарную тягу, достаточную для достижения сверхзвуковой крейсерской скорости, но не отвечают требованиям пятого поколения по соотношению веса и тяги, а также расходу топлива. Техническая сложность доводки двигателей требует проведения весьма длительных стендовых и летных испытаний, что скажется на общих сроках разработки Т-50. По разным оценкам, силовые установки второго этапа российские истребители Т-50 получат только в 2025–2027 годах. Собственно, только тогда можно будет сказать, что Т-50 стал настоящим самолетом пятого поколения.

— Мне кажется, что сегодня нужно идти на опережение, не только развивая Т-50 в рамках программы FGFA (экспортное наименование ПАК ФА — Fifth Generation Fighter Aircraft) с нашим стратегическим партнером в области ВТС — Индией, но и предложив его Алжиру и Вьетнаму, — отметил Пухов. — Обе страны ведут независимую военно-техническую политику и имеют собственные средства на покупку современного вооружения. Благодаря союзу с ними можно «удешевить» создание Т-50, сделав его массовым истребителем

izvestia.ru

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Серийные поставки истребителя пятого поколения ПАК ФА (также известен как Т-50) для Министерства обороны РФ начнутся в 2018 году.

Об этом заявил замминистра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина, сообщает управление пресс-службы и информации МО РФ.

В ходе проверки выполнения Государственного оборонного заказа 2016 года Юрий Борисов осмотрел сборочные цеха и процесс производства перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). "Идет реализация опытной партии самолетов Т-50, серийный контракт на которые мы планируем заключить в 2017 году со сроками поставки с 2018 года", - сказал Борисов, комментируя программу ПАК ФА.

Он также ознакомился с процессом изготовления современных истребителей Су-35С. "Мы заключили в прошлом году контракт на модернизацию четырех самолетов Су-27, которые будут поставлены нам в 2017 году", - отметил Борисов, добавив, что почти все самолеты находятся в цехе окончательной сборки. "Это дает нам уверенность, что до 25 ноября все планы ГОЗ-2016 будут выполнены", - добавил замглавы российского военного ведомства.

Сейчас в России проходит испытания истребитель пятого поколения ПАК ФА, впервые поднявшийся в воздух в 2010 году. Ранее заявлялось, что государственные испытания самолета завершатся в 2016 году, а в 2017 году начнутся серийные поставки этих машин в войска.

ТАСС

[Ad]

Минобороны России опубликовало ко Дню Воздушно-космических сил (ВКС) РФ видеоролик "Небо подвластно сильным", в котором впервые были продемонстрированы уникальные кадры воздушной съемки новейшего истребителя пятого поколения Т-50 - ПАК ФА.

В ролике использованы воздушные съемки палубного истребителя МиГ-29КУБ, учебно-боевого самолета Як-130, новейшего истребителя Су-35С, палубного истребителя Су-33, стратегического бомбардировщика Ту-95, а также полеты авиационных групп высшего пилотажа "Стрижи" и "Русские витязи".

Видеосъемки новейших истребителей Т-50, Су35 и МиГ-29КУБ были сделаны в этом году на юге России с рампы военно-транспортного самолета Ан-12 воздушным оператором Павлом Новиковым.

Сейчас в России проходит испытания истребитель пятого поколения ПАК ФА (также известен как Т-50), впервые поднявшийся в воздух в 2010 году. Завершение его государственных испытаний намечено на 2016 год, в 2018-м начнутся серийные поставки этих самолетов в войска.

ТАСС

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Минобороны РФ может включить серийные истребители пятого поколения ПАК ФА (Т-50) в государственный оборонный заказ на 2018 год, сообщил губернатор Хабаровского края, где будут выпускать самолеты, Вячеслав Шпорт.

"Если заказ будет, он будет на 2018 год. Переговоры ведутся сейчас о том, когда, в какие сроки закончатся испытания, в каких объемах будут закупки делаться. А это будет зависеть от того, какие деньги заложат в программе вооружений для Минобороны. Мы сегодня не можем об этом говорить - полк или два полка они закажут, говорить рано", - сказал Шпорт на Восточном экономическом форуме.

Губернатор подчеркнул, что лично участвует в переговорах по этой теме.

По его словам, серийное производство ПАК ФА начнется в конце 2017 года. Реализация программы, уточнил глава региона, идет по графику. "Процесс идет, идет нормально, в графиках все, то есть срывов нет, для меня это самое главное", - отметил собеседник агентства.

Российские истребители пятого поколения будут выпускаться в Комсомольске-на-Амуре. Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщал, что контракт на серийные поставки ПАК ФА планируется заключить в 2017 году, а с 2018 года самолеты начнут поступать в войска.

ПАК ФА впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сейчас он проходит испытания, которые, как ожидается, завершатся в 2016 году.

ТАСС

[chistyk]

КнААЗ: двигатель второй очереди истребителя Т-50 готов, испытания идут по плану

ВЛАДИВОСТОК, 2 сентября. /ТАСС/. Двигатель второй очереди для истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) готов, он работает, испытания идут по плану. Об этом сегодня сообщил ТАСС гендиректор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода Александр Пекарш на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/3587156

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Первый этап испытаний истребителя пятого поколения Т-50 планируется завершить в 2017 году, сообщил  глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

"Программа Т-50 реализуется в соответствии с графиком, в 2017 году мы ожидаем завершения первого этапа испытаний, контрактацию и начало поставок установочной серии. С Министерством обороны мы обсуждаем 12 машин, которые будут в рамках этой серии поставлены... В этом году мы изготовим все самолеты, которые в рамках контракта на опытно- конструкторские работы у нас реализуются, всего будет 12 машин принимать участие в испытаниях", - сказал он в эфире телеканала "Россия 24".

Слюсарь напомнил, что интерес к этому истребителю проявляет Индия.

Истребитель пятого поколения Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА) - это одноместный ударный самолет, в конструкции широко применяются композитные материалы. В июне главнокомандующий ВКС РФ Виктор Бондарев сообщил, что Т-50 начнет поступать в российские авиачасти в 2017 году.

ТАСС

[Ad]

Минобороны России закупит истребители пятого поколения ПАК ФА в первой партии к 2017 году

В среду на форуме «Армия-2016» замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил о закупках не менее одной эскадрильи истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) в первой партии в 2017 году.

«По плану серийное производство начнется в 2017 году. В первой партии мы закупим не менее одной эскадрильи этих самолетов», — приводит слова Юрия Борисова «РИА Новости».

http://izvestia.ru/news/631182

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Контракт на серийное производство Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения Т-50 на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе (КнААЗ) планируется заключить до конца 2017 года. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

"Прорабатывается вопрос о заключении в конце следующего года контракта на изготовление первой партии серийных образцов Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 для Министерства обороны Российской Федерации", - сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.

ПАК ФА впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сейчас он проходит испытания, которые, как ожидается, завершатся в 2016 году. Ранее главком ВКС России Виктор Бондарев сообщал, что серийное производство Т-50 начнется в 2017 году. В том же году, по его словам, он поступит на вооружение ВКС России.

КнААЗ - филиал компании "Сухой", входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, выпускает истребители Су-35С, Су-30, на его площадях собирают самолет Sukhoi Superjet 100.

ТАСС

[chistyk]

Новейшая пушка для Т-50 станет точнее

30-мм авиапушка создана специалистами Тульского конструкторского бюро приборостроения (ОАО «КБП»). Ее скорострельность 1800 выстрелов в минуту.



Модернизированная версия орудия ГШ-30–1, получившая наименование 9-А1–4071К, разработана в 2014 году. Ранее пушка была испытана на многоцелевом истребителе Су-27СМ. Учитывая, что на Т-50 орудие будет использоваться с принципиально новыми прицельными системами, разработчики ожидают существенного повышения точности.

Подробнее: http://vpk-news.ru/news/32402

[Ad]

Объединенная авиастроительная корпорация на своем официальном канале на YouTube опубликовала видео испытаний пушки для истребителя пятого поколения Т-50



Как сообщает пресс-служба ОАК, испытания пушечной установки ННПУ-50 проводятся на стендах Государственного казенного научно-испытательного полигона авиационных систем (ГкНИПАС) в подмосковном Фаустове. В ГкНИПАС на стапеле установлен макет кабины Т‑50.

ТАСС