С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Сверхдальние ракеты, передовая система самообороны, современная авионика: в модернизированном стратегическом бомбардировщике Ту-160 М2 будут воплощены лучшие достижения российской оборонки.

 Как заявил в пятницу в интервью газете "Красная звезда" командующий дальней авиацией генерал-лейтенант Сергей Кобылаш, эффективность самолета будет в 2,5 раза выше, чем у его предшественника Ту-160. О том, какими дополнительными возможностями будет наделен обновленный "Белый лебедь", — в материале РИА Новости.

Борьба за живучесть

"Современные методики расчета боевой эффективности исходят из количества самолетов, требуемого для решения той или иной боевой задачи, — рассказал РИА Новости исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. — Расчеты могут производиться по ряду критериев: какую самолет может нести ракетно-бомбовую нагрузку, насколько он надежен, с какой эффективностью может применять оружие и какова степень его выживаемости при выполнении операции. То есть если до цели сможет долететь большее количество бортов, то боевая эффективность самолета будет выше".

Возможно, именно высокая выживаемость Ту-160М2 стала главным параметром его превосходства над Ту-160. Речь, конечно же, не идет об установке на самолетах мощного бронирования и турелей с шестиствольными пушками — живучесть будет определяться в первую очередь характеристиками вооружения. В частности, для Ту-160М2 разрабатывается дальнобойная  крылатая ракета Х-БД, дальность полета которой сможет достигать 5000 километров. Это позволит Ту-160М2 поражать цели, не входя в зону действия ПВО противника. Точные характеристики Х-БД неизвестны, есть данные, что длина ракеты будет составлять около 10 метров.

К перспективному оружию нового самолета относят и новейшие ракеты Х-50, дальность которых составит около 1500 километров. Всего же "Белый лебедь" сможет нести до 12 ракет во внутренних револьверных пусковых установках. В конструкции Х-50 будут применены технологии малозаметности, соответственно, чем больше ракет сможет успешно преодолеть систему ПВО противника, тем выше будет эффективность самого бомбардировщика.

Точность поражения целей повысят за счет нового бортового оборудования Ту-160М2. Его оснастят продвинутыми вычислительными системами, средствами контроля, бесплатформенной инерциальной навигацией и передовыми комплексами управления вооружением. Не остался без внимания и вопрос самообороны самолета. Как заявляют разработчики, машина будет оснащена принципиально новым оборонительным комплексом, который защитит ее от всех типов ракет.

"Что касается, например, вертолетной техники, то сегодня у нас есть серьезный набор ноу-хау, которые значительно повышают уровень защиты от ракет с радиолокационной, тепловой и комбинированной системами наведения, — говорит Олег Пантелеев. — Поэтому есть надежда, что будут созданы эффективные системы, которые смогут защищать и "стратегов". Но нужно понимать, что после этого появится новое поколение ракет — под них придется создавать другие системы защиты".

Надежность и универсальность

Одним из самых проблемных узлов Ту-160 традиционно считается двигатель НК-32. Несмотря на неплохие тяговые характеристики, он обладает достаточно скромным межремонтным ресурсом в 250 часов. Из-за этого обслуживание НК-32 не только выливается в копеечку Военно-воздушным силам, но и снижает боеготовность парка Ту-160: эти машины — слишком частые гости  на авиаремонтных заводах.

Ту-160М2 получит модернизированные двигатели НК-32 серии 02. Информация об агрегате в открытых источниках достаточно скудная. Известно, что усовершенствования коснулась в первую очередь систем управления силовой установки. Двигатель стал экономичнее, что позволит увеличить максимальную дальность полета на 1000 километров. Сегодня она составляет 14 тысяч километров, что на 450 километров превышает аналогичный показатель ближайшего американского конкурента Ту-160 — бомбардировщика B-1B. Что же касается межремонтного ресурса, то, как ожидается, он будет увеличен до 1000 часов.

В экспертной среде высказываются  мнения о том, что обновленный "Белый лебедь" станет эффективнее своего предшественника и за счет расширения спектра выполняемых им боевых задач. В частности, самолет может использоваться как истребитель. И эти предположения возникли не на пустом месте — в ходе создания Ту-160 отрабатывался вопрос о создании на базе машины тяжелого перехватчика, который получил наименование Ту-160П. Суперперехватчик планировали вооружить дальнобойными ракетами класса "воздух — воздух".

"Вопрос об использовании Ту-160 в качестве перехватчика неоднозначный, — считает Пантелеев. — С одной стороны, у такого самолета может быть очень большая дальность рубежа перехвата. С другой: на самолете придется размещать достаточно большой радар, который ему совершенно не нужен при выполнении основной задачи — нанесении ракетно-бомбовых ударов. Но в целом Ту-160 можно рассматривать как перспективную универсальную платформу". 


Кстати, идеи альтернативного применения Ту-160 не ограничились лишь проектом тяжелого истребителя. В 1980-х годах на базе машины разрабатывался носитель межконтинентальных баллистических ракет Ту-160К, в 1990-е "Белого лебедя" в рамках проекта "Бурлак" планировали использовать как платформу для запуска космических аппаратов. Также Ту-160 рассматривался в качестве самолета радиоэлектронной борьбы.

РИА Новости

[Ad]

Новую версию бомбардировщика Ту-160 поднимут в воздух раньше срока

Первый полет стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 состоится в начале 2018 года, сообщил вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин.

- КБ Туполева действительно обещает поднять самолет раньше - в конце января, - написал Рогозин в соцсети.

Напомним, первый ракетоносец из новой партии построили на Казанском авиазаводе имени Горбунова и в ноябре перевезли на летно-испытательную станцию. Первый полет бомбардировщика планировался на февраль 2018 года. Самолет с заводским номером 804 создан из советского задела, при этом восстановлены многие уникальные технологии - например, сварка крупногабаритных титановых деталей.

- Это боевая машина, способная выполнять все те же задачи, что выполняют строевые Ту-160. Впоследствии она будет модернизирована в вариант Ту-160М2, - рассказал ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

Возрождение в Казани производства Ту-160 началось в 2015 году. Ракетоносец будет выпускаться в модернизированном варианте.

- По сути, это новый самолет в старом фюзеляже, - заявил замминистра обороны Юрий Борисов. Ту-160М2 вооружат современной электроникой и высокоточными ракетами, его боевая эффективность вырастет в два с половиной раза.

РГ

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Обновленный ракетоносец Ту-160 поднялся в небо

Первый построенный после долгого перерыва стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 с заводским номером 804 поднялся в небо на летно-испытательной станции Казанского авиазавода имени Горбунова.

- Изготовленная из советского задела 804-я машина впервые поднялась в воздух на прошлой неделе и с тех пор выполняет испытательные полеты. До конца года ракетоносец будет передан ВКС России, - рассказал ТАСС источник в российском ОПК.

Напомним, новый самолет - первый собранный по программе возобновления производства Ту-160 в Казани. Для его строительства предприятию пришлось серьезно модернизировать оборудование и реанимировать ряд уникальных технологий - например, сварку крупногабаритных элементов из титана. 804-й ракетоносец продемонстрировал готовность КАПО имени Горбунова к продолжению одного из самых сложных производств в стране.

В ноябре 2017 года самолет выкатили из цеха окончательной сборки и перевезли на летно-испытательную станцию. Первый его полет был намечен на февраль, но в КБ Туполева решили ускорить испытания.

- Это боевая машина, способная выполнять все те же задачи, что и строевые Ту-160. Впоследствии она будет модернизирована до уровня Ту-160М2, - продолжил собеседник агентства.

Новую модификацию ракетоносца планируется разработать к 2020 году. По словам замминистра обороны Юрия Борисова, это будет "новый самолет в старом фюзеляже, его боевая эффективность вырастет в 2,5 раза". Ту-160М2 оснастят современной электроникой, космической связью, мощным комплексом бортовой обороны и высокоточным оружием.

РГ

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Новый ракетоносец Ту-160 назвали в честь главкома ВВС

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160, чьи летные испытания начались на Казанском авиазаводе, получил имя первого главнокомандующего ВВС России Петра Дейнекина.

- Эта информация соответствует действительности. Решением Военного совета Воздушно-космических сил России от 22 августа 2017 года самолету было присвоено имя Петра Дейнекина, - рассказал ТАСС председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Бондарев.

Напомним, самолет с заводским номером 804 стал первым ракетоносцем, построенным на КАПО имени Горбунова по программе возобновления производства Ту-160. Самолет создан из советского задела и по своим боевым возможностям аналогичен строевым ракетоносцам. Ракетоносец уже выкрашен в фирменный для Ту-160 белый цвет, за кабиной пилотов нанесено имя главкома. До конца 2018 года самолет будет передан военным, а впоследствии пройдет модернизацию до уровня Ту-160М2.

Заслуженный военный летчик, Герой России генерал армии Петр Степанович Дейнекин руководил Дальней авиацией в 1988-1990 годах и был первым главнокомандующим ВВС РФ с 1992 по 1998 годы. Он умер 19 августа 2017 года от сердечного приступа.

Кстати
Традицию давать ракетоносцам собственные имена ввел Дейнекин. Во время подготовки к авиапараду в честь 50-летия Победы главком ВВС распорядился присвоить двум Ту-160 имя "Илья Муромец" в честь первого отечественного тяжелого бомбардировщика. Ныне все 16 стоящих на вооружении ракетоносцев названы именами прославленных летчиков.

РГ

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Стратегические ракетоносцы Ту-160М для Минобороны будут собирать по новым технологиям, детали стали прочнее, а производство — быстрее, заявил президент РФ Владимир Путин.

"У нас применяются новейшие технологии, сейчас детали показали, которые делают современным способом, они прочнее, надежнее, и в 10 раз быстрее производство, производительность труда",- сказал Путин во время общения с рабочими авиазавода имени С.П.Горбунова.

Президент отметил, что если подобная производительность будет достигнута во всех сегментах промышленности, то экономика будет другой.

Министерство обороны РФ и ПАО "Туполев" готовятся подписать государственный контракт о поставках модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М для нужд военного ведомства. На заводе президента заверили, что контракт будет исполнен, глава государства сказал, что не сомневается в этом.

РИА Новости

Владимир Путин предложил создать гражданскую версию самолета на базе сверхзвукового стратегического ракетоносца Ту-160.

"Ту-144 почему сошел с производства — билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет", — отметил президент во время посещения Казанского авиационного завода имени Горбунова.

Путин обратил внимание, что быстрее долететь до Нью-Йорка, чем из Калининграда до Владивостока.

Глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказал президенту, что у корпорации уже есть проект подобного сверхзвукового гражданского лайнера.

РИА Новости

[Ad]

Первый вылет нового стратегического бомбардировщика Ту-160М "Петр Дейнекин" показали на видео. Кадры начала летных испытаний. прошедших на высоте 300 метров, опубликованы телеканалом "Звезда".

За демонстрационным полетом наблюдали президент России Владимир Путин, министр обороны Сергей Шойгу, а также вице-премьер Дмитрий Рогозин.

РГ

[_sg]

Вообще интересный заголовок: "Шойгу поставил задачу возобновить..."
А кто он такой, чтобы ТАКИЕ задачи ставить??

[chistyk]

За ВВП обидно, да?

Красавчег! Набрал в поисковой строке Ту-160 и посмотрел писанину в архивах... Преинтересное, скажу, занятие!

В дни пребывания Ту-160 в Венесуэле госсекретарь США, выступая 18 сентября в Фонде Маршалла в Вашингтоне, не упустила возможности «пройтись» по этому факту: «Анахроничная демонстрация Россией своей военной мощи не повернет вспять ход истории... Мы уверены, что наши связи с соседями, которые стремятся к лучшей системе образования, к лучшим рабочим местам и к лучшему жилью, не будут подорваны несколькими стареющими бомбардировщиками, посещающими один из немногих латиноамериканских авторитарных режимов».

http://otechestvoua.org/main/20089/2528.htm
 
Пользователь добавил: 26 Января 2018  23:54:39Подписан контракт на поставку первой партии новых Ту-160

Во время посещения Владимиром Путиным в четверг Казанского авиазавода (КАЗ) президент ОАК Юрий Слюсарь и замминистра обороны Юрий Борисов подписали контракт на поставку 10 стратегических бомбардировщиков Ту-160М на сумму 160 млрд руб. до 2027 г. Как сообщил Путин на встрече с рабочими завода, контракт включает также поставки запчастей и проведение технического обслуживания, он обеспечит полную загрузку предприятия на время выполнения новой государственной программы вооружений до 2027 г.

https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2018/01/26/749032-bombardirovschik-v-olimpiadu

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Российские силовые ведомства заинтересованы в получении сверхзвукового пассажирского самолета на базе стратегического ракетоносца Ту-160, запросы от них уже поступали в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).

Об этом сообщил ТАСС в пятницу источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

"Ряд силовых министерств РФ выразил желание иметь сверхзвуковой Ту-160 в пассажирском варианте для служебного пользования, соответствующие запросы они уже направляли в ОАК и ее подразделения, занимающиеся созданием самолетов дальней авиации", - сказал собеседник агентства.

Он пояснил, что эти ведомства заинтересованы в максимально быстрой доставке своих руководителей и специалистов в разные точки России и мира. Это необходимо как для максимально оперативного реагирования в случае различных ЧП, так и для сокращения продолжительности обычных служебных командировок.
Серия - не менее семи машин

Источник уточнил, что проектированием пассажирской версии Ту-160 будет заниматься ПАО "Туполев", а строительством - Казанский авиазавод имени С. П. Горбунова. Для обеспечения рентабельности производства минимальная серия, по оценке собеседника ТАСС, должна будет составить не менее 7-10 машин.

Источник отметил, что в ОАК уже есть соответствующие теоретические наработки, а проектирование самолета не должно затянуться. Пассажирские кресла на несколько десятков человек предполагается установить вместо бортового радиоэлектронного оборудования. При этом не планируется перестраивать бомбардировщики, находящиеся в строю или резерве, "будет создана новая машина, у которой останутся прежними такие элементы конструкции, как планер, крыло изменяемой стреловидности, хвостовая часть, а также двигатели НК-32", добавил он.

Источник ТАСС также исключил какую-либо возможность утечки секретных технологий, даже в случае экспортных поставок самолета. "Если с Ту-160 снять оборудование, обеспечивающее выполнение им боевых задач, то ничего секретного в нем больше не останется", - пояснил он.

ТАСС не располагает официальным подтверждением этих данных.

ТАСС

[космолов]

И в каких это ведомствах столько денег, чтобы содержать такую махину для перевозки 10 жоп?

Как они хотят летать "в разные страны мира" если НК-32 не пройдет экологическую и шумовую экспертизу в большинстве стран мира? И они в курсе, что Ту-160 может использовать сверхзвук постоянно?

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Обновление всего парка сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160 с новыми средствами поражения планируется к 2030 году, сообщил  заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

"Мы собираемся весь парк наших стратегических бомбардировщиков Ту-160 закупать в новом облике и проводить глубокую модернизацию самолетов строя, когда будет оставаться только один фюзеляж - все бортовое радиоэлектронное оборудование и двигатели будут меняться. Поэтому мы получим обновленный парк "стратегов" где-то к 2030 году", - сказал Борисов в ходе визита на самарский завод "Кузнецов", производящий двигатели для дальней авиации.

Смотрите также
"Арматы", "Сарматы" и "Цирконы": каковы приоритеты госпрограммы вооружения до 2027 года

По его словам, новый Ту-160 будет менее заметным, нежели предшественник, "за счет специальных покрытий".

"Параллельно мы разрабатываем новые авиационные средства поражения, и нельзя сравнивать самолет Ту-160 с ракетами Х-55, Х-550, даже Х-101 и самолет, который мы надеемся получить в серии к 2030-м годам с новыми авиационными средствами поражения, которые будут иметь совершенно другие дальности", - подчеркнул Борисов.


Экономичность нового двигателя для модернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-160 будет увеличена примерно на 10%, что позволит самолету летать на тысячу километров дальше, заявил Юрий Борисов.

В рамках проверки хода выполнения государственного оборонного заказа предприятиями ОПК Борисов посетил в Самаре ПАО "Кузнецов", который является ведущим предприятием в России по разработке, производству, техническому сопровождению в эксплуатации и ремонту газотурбинных авиационных, жидкостных ракетных двигателей, газотурбинных установок для наземного использования в газовой отрасли и энергетике. Предприятие осуществляет ремонт двигателей для самолетов дальней авиации Ту-160 (НК-32), Ту-95 (НК-25), Ту-22М3 (НК-12) и создает новую версию двигателя НК-32 для сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М2 в новом облике.

"В новом облике он [двигатель] будет более экономичным, процентов на 10, что даст возможность увеличить дальность полета стратегического бомбардировщика примерно на тысячу километров", - сказал Борисов в ходе посещения ПАО "Кузнецов".

Он отметил, что в 2014 году перед самарским заводом имени Кузнецова была поставлена задача не просто воспроизвести двигатель, который долго не производился, но и улучшить его характеристики. "Мы проводим очередное заседание межведомственной комиссии с Минпромторгом, которая наблюдает за ходом работ по созданию самолета Ту-160 в новом облике. Работы пока идут в целом по графику. Что касается двигателя, то это - основной агрегат, который будет определять летно-технические характеристики нового самолета", - добавил заместитель главы российского военного ведомства.

На предприятии Борисов ознакомился с производственным процессом, проинспектировал ход строительства авиадвигателей НК-32 второй серии, а также обсудил с руководством Объединенной двигателестроительной корпорации, в которую входит "Кузнецов", вопросы технического перевооружения завода.

Ту-160 - самый большой самолет с изменяемой геометрией крыла, одна из наиболее мощных в мире боевых машин. В 2015 году было объявлено о решении возобновить производство стратегических ракетоносцев на Казанском авиазаводе. 16 ноября 2017 года новый самолет был передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию завода. Благодаря модернизации эффективность Ту-160 должна увеличиться на 60%.
Поделиться

ТАСС

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Россия выбрала разумный и доступный способ развития стратегической авиации, сделав ставку на модернизацию стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М2, пишет эксперт журнала The National Interest. Свой материал он озаглавил так: «Вот почему новый российский Ту-160М2 может стать худшим кошмаром НАТО».

Он объяснил, что новые самолеты будут оснащены усовершенствованными двигателями, которые увеличат дальность полета на 1000 км.

Как указывает обозреватель, боевая машина также получит крылатые ракеты нового поколения, чтобы поражать цели внутри плотно закрытого средствами ПВО воздушного пространства, чего нет у американских бомбардировщиков  B-2 «Спирит» или B-21 «Райдер».

В целом, по мнению эксперта, обновление Ту-160М2 — экономичная и технически реализуемая программа, которой в среднесрочной перспективе «должно быть достаточно».

Ранее стало известно, что обновленный Ту-160 будет менее заметным за счет спецпокрытий и получит новые авиационные средства поражения с совершенно другими дальностями. В целом благодаря модернизации эффективность самолета должна увеличиться на 60%.

Ту-160 — самый большой самолет с изменяемой геометрией крыла, одна из наиболее мощных в мире боевых машин.

iz.ru

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС оснащаются новыми ракетами Х-101 в соответствии с графиком, сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на селекторном совещании.

"Вначале поговорим, как решаются задачи развития парка самолётов Ту-160 и Ту-95МС. Для повышения эффективности применения и продления сроков эксплуатации стратегических ракетоносцев на заводах выполняются их ремонт и модернизация. В соответствии с графиками, самолёты оснащаются новыми ракетами Х-101", — сказал Шойгу.

По его словам, сегодня на селекторном совещании обсудят, как ПАО "Туполев" справляется с этими задачами.

РИА Новости

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

National Interest сравнил российский бомбардировщик Ту-160 и его американского "конкурента" B-1B "Лансер".

Как пишет издание, самолеты очень похожи внешне, их роли также в основном совпадают, но при этом бомбардировщики несколько отличаются друг от друга.

Американский B-1B действует на низкой высоте и едва развивает скорость 1,25 Маха. В связи с этим, бомбардировщик не может летать над землей с мощной противовоздушной обороной. Однако самолет может получать радиолокационные изображения объектов на земле и использовать высокоточное оружие. С начала американской военной операции в Ираке и Афганистане бомбардировщику также добавили прицельно-подвесной контейнер Sniper XR.

Российский же Ту-160 как отмечает издание, крупнее и быстрее B-1B. Кроме того, Ту-160 обладает максимальной взлетной массой в 272 тысяч килограмм и развивает скорость более 2.05 Маха, в то время как американский бомбардировщик способен взлетать, если его вес не превышает около 216 тысяч килограмм.

Российский бомбардировщик традиционно вооружен крылатыми ракетами дальнего действия Х-55, при этом Ту-160 способен переносить 12 таких ракет. Однако в Сирии самолет задействовал глубокую модификацию Х-555 и едва заметные для радаров Х-101. Также бомбардировщик располагает крылатой ракетой Х-102 с термоядерной боеголовкой.

Ту-160 — самый большой самолет с изменяемой геометрией крыла, одна из наиболее мощных в мире боевых машин. В 2015 году было объявлено о решении возобновить производство стратегических ракетоносцев на Казанском авиазаводе. В ноябре 2017 года новый самолет был передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию завода. Благодаря модернизации эффективность Ту-160 должна увеличиться на 60%.

РИА Новости

[Ad]

Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова начал изготовление первых образцов модернизированного Ту-160 новой постройки, сообщил заместитель министра обороны России Алексей Криворучко во время посещения предприятия.

"Сейчас уже идет изготовление первых образцов, оно началось. Безусловно, серийное производство будет в ближайшее время. Дождемся первого полета, выполнения опытно-конструкторских работ, дальше уже будет принято решение о серийных поставках", - сказал журналистам Криворучко, отвечая на вопрос о возобновлении производства Ту-160.

Замминистра подчеркнул, что все работы идут в срок. "Работы ведутся, график есть, сроки выдерживаются. Здесь опасений на сегодня нет", - сказал замглавы военного ведомства.

Также при посещении авиазавода замминистра проинспектировал реконструкцию производственных фондов. "Посмотрели предприятие, довольны результатом. Федеральная целевая программа в части реконструкции и обновления фондов тоже выполняется", - отметил Криворучко.

По его словам, КАЗ им. Горбунова сейчас - это "стабильно работающее предприятие, имеющее заказ на длительную перспективу". Замминистра ознакомился с ходом работ по ремонту с модернизацией находящихся на предприятии строевых Ту-22М3 и стратегических ракетоносцев Ту-160.

В завершение визита состоялось совещание, на котором Криворучко, представители военного ведомства и специалисты авиазавода обсудили текущие вопросы выполнения гособоронзаказа.

Ту-160 - самый большой самолет с изменяемой геометрией крыла, одна из наиболее мощных в мире боевых машин. В 2015 году было объявлено о решении возобновить производство стратегических ракетоносцев на Казанском авиазаводе. 16 ноября 2017 года новый самолет был передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию завода. Благодаря модернизации эффективность Ту-160 должна увеличиться на 60%.

РИА

[Ad]

В третьем квартале 2019 года планируется выкатка Ту-160М из цеха и передача его на летно-испытательную станцию. Определить точный срок первого вылета пока сложно - машине предстоит большой цикл аэродромных отработок, - рассказал "Интерфаксу" источник в авиационной отрасли.

Ту-160М - глубокая модернизация советского ракетоносца Ту-160. Самолету поменяли двигатели на более экономичные - с ними дальность полета "Белого лебедя" выросла на тысячу километров. Обновился радиоэлектронный комплекс: бортовые системы связи и навигации, бортовой обороны и радиоэлектронной борьбы интегрированы в общую. информационно-управляющую среду. Внешне самолет не изменился, но значительно расширил арсенал применяемого оружия - в том числе за счет новейших и перспективных образцов.

Модернизировать строевые ракетоносцы и строить новые будут на казанском авиазаводе имени Горбунова - здесь после 10-летнего перерыва восстанавливают производство Ту-160.

- Первый новый самолет Ту-160М в модернизированном облике должен быть передан ВКС в 2021 году. Первый серийный модернизированный самолет строя Ту-160М планируется передать военным в 2022-м, - рассказал глава ПАО "Туполев" Александр Конюхов. Он отметил, что работы по строительству новых самолетов и модернизации строевых будут вестись параллельно.

РГ