Падение СУ-27 в Приморье

[lancepok]

06.04.2011
Разбился истребитель Су-27, проходивший процедуры обслуживания на авиаремонтном заводе под Владивостоком. Пилот не пострадал.


В Министерстве обороны утверждают, что Су-27 упал во время тренировочного полета. Предположительно, во время полета Су-27, входивший в состав 22-го гвардейского истребительного авиаполка, потерял управление в точке первого разворота приблизительно на высоте 200 метров, после чего самолет рухнул на землю. Вероятно, у самолета вышел из строя один из узлов.

Авария произошла в районе аэродрома «Центральная угловая» в 17:22 по владивостокскому времени. Пилот  перед крушением катапультировался. Состояние летчика оценивается как удовлетворительное.

Первоисточник: http://www.otvprim.ru/news16891.html

[topalov]

Снова летчика к материальной ответственности привлекут?

[nat32]

вот почему-то тоже именно об этом подумала...

[PUPSIK]

ну да,легче всего виноватыми сделать экипаж.ведь взять ответственность минобороне за то,что самолёт не исправный был,или его уже 100 лет не ремонтировали,то тут   у нас с этим  проблемы.или наверно в этом тоже  скажут  -лётчики  виноваты,как у нас командирам кораблей говорят,что делайте ремонт за свой счёт.

[гость из Андижана]

Уж пора бы и упасть (это я не радость высказываю), данная матчасть (все самолеты) была перегнана в "Угловую" с Золотой Долины (под Находкой) в 1999 г.,до этого Золотая была укомплектована этой техникой в 1989. все самолеты прошли через мои руки-в прямом смысле (я был ст.тех группы регламента С и Д ТЭЧ полка). Стоя и куря на балконе номера санатория Океанский 26 декабря 2010г., смотрел на заходы на посадку Сухарей и думал - Летают ведь еще СТАРИЧКИ - здорово на душе было, и вот те на-а! Жалко очень!!!

[nikozavr]

Да походу опять отказ СДУ. Или штекера перепутали, как в прошлом году в Находке.

[Lerman]

лётчик конечно лётчиком, но на сколько понял я, самолет то "процедуры" на заводе проходил, наверно на заводе причину и надо искать. Кстати когда процедуры на заводе выполняются (кап.ремонт, регламентные работы,другие работы,типа облет нового оборудования) тренировочные полеты в принципе не возможны! Возможен контрольный полет , а вообще то облёт, и всё. На завде только летчик может в спортзале согласно НФП тренироваться, больше на заводах ни кому и в голову не прийдет тренироваться.

[Lerman]

был на гражданских АРЗ (заводах) , там высокие профессионалы работают, но им всем уже в среднм по 50 лет, а если завод - это ТЭЧ (технич часть,заводом не является,но ремонт делает), то судя по нашей ТЭЧи, это пипец! профи почти все ушли,молодежи все до лампочки....

[Lerman]

а вообще летчика надо проверить, вдруг он по уставам,физо или огневой оценки завышенные получил,а? Это ведь в ВВС сейчас все определяет, а летная подготовка ничего не решает, кто не верит, спросити у любого проверяющего любой комиссии ...

[AndyH]

Так авиационные полки же все в базы переформировали. Может про этот забыли?

[Pilot-80]

а вообще летчика надо проверить, вдруг он по уставам,физо или огневой оценки завышенные получил,а? Это ведь в ВВС сейчас все определяет, а летная подготовка ничего не решает, кто не верит, спросити у любого проверяющего любой комиссии ...

 Соглашусь и добавлю, что столько бумаги ввели в новом облике, что у простого летчика 8 тетрадей формата А4, из которых 2-е только косаются летной подготовки, а остальные тетради полный нонсенс, если мы сейчас летаем от 4 до 6 смен в неделю, и на остальные 6-ть не хватает времени в полном объеме их отработать, т.к. времени нет, если их заполнять времени на подготовку просто не хватит, но за них тоже порят все комиссии...это просто нонсес, когда готовиться?((

[N@t@Li]

Pilot-80, у нас 8 смен в неделю, тетрадок и всякой бумаги тоже валом. Люди на предели, поэтому не удивительно, что сейчас возросло количество инциндентов и аварий. Просто сейчас стараються меньше давать инциндентов, просто закрывая на это глаза, а с аварией так не получается, да еще и СМИ выдают такой нонсенс, иногда смешно, а иногда плакать хочется.

[lancepok]

Про СМИ верно, они порой такую чушь несут. Вчера, например, смотрел по 1 каналу репортаж об этом событии, резанула слух фраза "Катастрофа СУ-27 в Приморье". Я аж подскочил - вроде только что читал, что лётчик катапультироался и серьёзно не пострадал, да и на земле все целы. Смотрю дальше - репортёры подтверждают, что жертв нет. Блин, прежде чем вещать на всю страну, хотя бы уяснили себе разницу между катастрофой и аварией.

[Lerman]

Так авиационные полки же все в базы переформировали. Может про этот забыли?

ага, супер!!! Забытый полк   а инциденты и отказы выросли повсеместно,  меня товарищ безопасник просветил, причем все молчат в тряпочку...а вот если посчитать всё потребное рабочее время в человекочасах на все тетрадки, физо, строевые,огп, летную и спец подготовку...то нефига биться не будет, выйдет полная чушь! но увы, никто не считает, не докладывает...токо все радостно рапортуют, пока не грянет! :-(

[nikozavr]

Испытываю огромное уважение к нелегкому труду летчиков, но по данному конкретному случаю: высота 200 метров, летчик катапультировался, а самолет упал на жилой дом. 200 метров и скорость 300 км/ч это условия полета, достаточные для того, чтобы попытаться увести самолет с жилой зоны. Возможно ценой жизни. Но ведь работа такая!
Хотя если на посадке, концевик обжатия стойки отказал, СДУ осталась в полетной конфигурации, выпуск взлетно-посадочной механизации даст неплохой пикирующий момент...Со страху или от неожиданности можно и расскачать самолет, а там и до штопора недалеко. Ладно, посмотрим. Комиссия месяц будет пахать, если не засекретят истину - озвучат.