Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Поставки истребителей пятого поколения Су-57 в ВКС России спланированы в два этапа: до середины 2020-х годов с двигателем четвертого поколения, после - с двигателем пятого поколения, сообщил заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко.

"Значимым событием для нас станет начало серийной поставки самолетов Су-57. Отмечу, что Су-57 будет поступать в войска в два этапа", - сказал Криворучко журналу "Национальная оборона", майский номер которого выйдет из печати в ближайшие дни.

Он пояснил, что на первом этапе самолеты будут закуплены с двигателями четвертого поколения, поставки которых спланированы "до середины 2020-х".

"А на втором этапе, после завершения мероприятий по его испытанию уже начнутся поставки с двигателем и с силовыми установками пятого поколения, имеющими повышенную топливную эффективность и меньшую стоимость жизненного цикла", - сказал Криворучко.

Российский многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019

Су-57 (ранее ПАК ФА, опытное название Т-50) - российский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.

Контракт на поставку ВКС РФ 76 истребителей Су-57 был подписан на форуме "Армия-2019". В настоящее время продолжаются испытания этого самолета, в ходе которых проверяется функционирование его систем, а также режимы работы двигателя второго этапа. Минобороны неоднократно заявляло, что Су-57 успешно прошел испытания в Сирии.

Первая серийная машина, которая должна была быть поставлена Минобороны в конце декабря 2019 года, потерпела крушение под Хабаровском в ходе испытательного полета 24 декабря, пилот успел катапультироваться и остался жив. После инцидента генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь в интервью РИА Новости рассказал, что результаты работы комиссии по крушению Су-57 будут использованы для улучшения этого самолета.

РИА

[Ad]

Новейший истребитель пятого поколения Су-57 отрабатывает беспилотный режим в ходе испытаний, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Происходит отработка беспилотного режима на базе летающей лаборатории Т-50. Летчик находится в кабине во время полета, но только контролирует выполнение всех функций", — сказал собеседник агентства.

Су-57 (ранее ПАК ФА, опытное название Т-50) — российский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.

РИА

[Ad]

Истребитель пятого поколения Су-57 в ходе госиспытаний подтвердил практически все заложенные при его проектировании требования, заявил в интервью РИА Новости вице-премьер Юрий Борисов.

"В ходе испытаний Су-57 подтвердил практически все требования тактико-технического задания в полном объеме. Госконтракт на поставку 76 самолетов для оснащения трех авиационных полков Воздушно-космических сил выполняется в соответствии с графиком поставки", — сказал он.

Первая партия истребителей пятого поколения Су-57 должна быть передана Вооруженным силам в 2020 году несмотря на форс-мажорную ситуацию из-за COVID-19, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов.

"ПАО "Компания "Сухой" совместно с организациями кооперации предпринимают все возможные усилия, направленные на минимизацию последствий, вызванных форс-мажорными обстоятельствами", - сказал Борисов, отвечая на соответствующий вопрос.

Он напомнил, что в 2020 году запланирована поставка установочной партии самолетов, а в дальнейшем предусматривается существенное увеличение объемов их поставки.

РИА

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

«Супер-Сухой» взлетит через два года. Испытания первого модернизированного истребителя пятого поколения Су-57 начнутся летом 2022 года.

Официально изделие носит название «Су-57 второго этапа». Но среди военных и авиастроителей машина получила прозвище «Супер-Сухой». Помимо полностью нового двигателя самолет оснастят пакетом современной авионики и бортовых систем. Завершить опытно-конструкторские работы планируют в конце 2024 года, что позволит перейти к выпуску улучшенной модификации истребителя. Поэтапное внедрение усовершенствований в конструкцию таких сложных вооружений как современные боевые самолеты, стало обычной практикой в России и за рубежом, считают эксперты.

В рамках «Мегаполиса»
Для еще не принятого на вооружение Су-57 уже запланирован масштабный апгрейд. Министерство обороны согласовало сроки и техническое задание на обновленный истребитель «второго этапа», рассказали «Известиям» источники в оборонно-промышленном комплексе. Технический облик модернизированной машины уже определен, теперь задача промышленности изготовить его в поставленные сроки. Самолет значительно превзойдет по боевым возможностям нынешнюю версию, добавили источники издания.

Государственный контракт на выполнение опытно-конструкторской работы (ОКР) «Мегаполис» по созданию Су-57 «второго этапа» был подписан Минобороны и ПАО «Компания Сухой» 29 октября 2018 года. Согласно ведомостям сроков его исполнения (имеются в распоряжении «Известий»), полет прототипа запланирован на середину 2022 года, а завершить ОКР должны в конце 2024-го.

В начале июня ПАО «Компания Сухой» подписала в рамках ОКР «Мегаполис» договор на проведение оценки эффективности модернизированных Су-57 при решении боевых задач. Как ранее сообщил начальник Генштаба российских Вооруженных сил Валерий Герасимов, в 2019 году истребители этого типа были повторно опробованы в Сирии и успешно выполнили все поставленные задачи.

«Изделие 30»
Одной из важнейших составляющих проекта модернизации Су-57 «Мегаполис» станет оснащение истребителя двигателем увеличенной мощности. Сейчас машины комплектуют временным мотором первого этапа АЛ-41Ф1. Силовую установку нового поколения под обозначением «изделие 30» разрабатывает «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение».

Ранее представители Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) заявили, что новый двигатель обладает «прорывными характеристиками» и позволит сделать Су-57 еще более совершенным проектом. В числе его достоинств называют повышенную тяговооруженность: она позволит развивать сверхзвуковую скорость без включения форсажа. Также у мотора будут лучшие эксплуатационные характеристики, в том числе увеличенный ресурс. Плазменная система зажигания позволит улучшить сгорание топлива.

В рамках конструкторских работ было изготовлено около двух десятков прототипов «изделия 30» для наземных и воздушных испытаний. В начале этого года стало известно, что их уже тестируют в летающей лаборатории. Первые фотографии взлета Су-57 с одним изготовленным экспериментальным двигателем появились в марте нынешнего года. Заметная на них характерная зубчатая форма сопла с управляемым вектором тяги должна снизить радиолокационную заметность истребителя.

По словам заместителя министра обороны Алексея Криворучко, Су-57 с серийными «изделиями 30» начнут закупать с середины 2020-х годов. До этого несколько десятков самолетов выпустят с двигателями АЛ-41Ф1.

В настоящее время завершаются испытания предсерийных образцов Су-57. Контракт на первую партию из 76 серийных машин для российского Минобороны был подписан на форуме «Армия-2019». Завершить его выполнение должны до конца 2027 года. Заключение крупного договора позволило значительно снизить стоимость каждого самолета в отдельности.

Менять, но не всё
Су-57 оснастят самым современным оборудованием, при этом принципиальных изменений в конструкцию самолета вносить не будут, уверен заслуженный летчик-испытатель полковник Игорь Маликов. По его мнению, разработка новой модификации на этапе, когда еще не завершено создание базовой версии истребителя, необходима, чтобы впоследствии производитель начал выпускать модернизированный самолет, не теряя времени.

— Это естественный процесс, сказал эксперт «Известиям». — Такая же история была с Су-34 — он долго проходил испытания. За это время появилась новая электроника, более компактные элементы, улучшенные системы вооружения. То же самое мы можем наблюдать у американцев — они еще не достроили свои F-35, но каждый год вносят изменения и разрабатывают новые модификации самолета.

Как ранее писали «Известия», одной из составных частей модернизации Су-57 станет замена гидравлических приводов управляющих поверхностей на электродвигатели. Это должно снизить заметность его для радаров, повысить маневренность и увеличить живучесть в случае получения повреждений.

Разработчик оригинального и модернизированного истребителя, компания «Сухой» сообщила также о проведении еще нескольких ОКР в рамках создания Су-57 «второго этапа».

В их число входит разработка панорамного авиационного индикатора, новых многофункциональных экранов и широкоугольного коллиматорного прицела — всё это должно повысить ситуационную осведомленность пилотов.

Кроме того, в модернизированной версии будет расширен ассортимент управляемого вооружения самолета. По словам военных, Су-57 является многоцелевой машиной, способной не только бороться за господство в воздухе, но и наносить точные удары по наземным и надводным объектам.

Для самолета разрабатывается несколько семейств «умных» ракет и бомб, которые могут помещаться во внутренних отсеках.

iz.ru

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения Су-57, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей, оснащен новейшим остеклением, рассказал гендиректор предприятия-разработчика, ОНПП "Технология", Андрей Силкин.

"(Обеспечивается, - ред.) защита экипажа от воздействия электромагнитного, ультрафиолетового и инфракрасного излучений, а также от воздействия светового излучения ядерного взрыва", – объяснил он.
Помимо этого, по словам Силкина, благодаря новым материалам удалось достичь радиолокационной незаметности кабины. Также повысилась ударная прочность остекления при том, что масса машины снизилась в два раза.

Как уточняет агентство, контракт на поставку ВКС РФ 76 истребителей Су-57 был подписан на форуме "Армия-2019". Сейчас продолжаются испытания этого самолета, в ходе которых проверяется функционирование его систем, а также режимы работы двигателя второго этапа.

РИА

[DedFedor]

Российский истребитель пятого поколения Су-57... оснащен новейшим остеклением, ...масса машины снизилась в два раза.

Если после замены остекления кабины масса всей машины снизилась в два раза, то первоначальная масса остекления составляла более половины массы машины (ничего личного, чистая арифметика). Это шутка такая?

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Пограничное поколение: первые Су-57 отправят в Западный военный округ

Одни из первых серийных стелс-истребителей Су-57 будут направлены на усиление Западного военного округа, рассказали «Известиям» источники в Минобороны. Именно на этом направлении Россия граничит со странами, уже обладающими самыми современными американскими истребителями. Отечественные ВКС получат «невидимку» в начале следующего года. Решение о размещении в регионе новейших российских самолетов стало ответным жестом на усиление воздушной группировки НАТО, считают эксперты.

Оно вам НАТО?
Одной из первых новую технику получит 6-я армия ВВС и ПВО Западного военного округа (ЗВО), уточнили собеседники «Известий» в министерстве. Поставка серийных истребителей пятого поколения в соединение, защищающее воздушное пространство центра и северо-запада нашей страны, запланировано на ближайшие годы.

В мае министр обороны Сергей Шойгу заявил, что западное стратегическое направление остается важнейшим для военной безопасности страны, поэтому для нейтрализации возникающих угроз будет реализован «комплекс мер». Среди них было названо совершенствование боевого состава ЗВО и оснащение его передовой техникой. До конца года долю новых и модернизированных вооружений в округе планируется довести до 63%.

В начале июня начальник главного оперативного управления Генштаба Сергей Рудской отмечал, что Минобороны фиксирует высокий уровень военной активности США и их союзников по НАТО вблизи российских границ, а также рост числа мероприятий боевой учебы войск альянса, имеющих явную антироссийскую направленность.

В субботу 15 августа Вашингтон и Варшава подписали соглашение о передислокации части американского контингента из Германии в Польшу. Пока объявлено о перемещении дополнительной тысячи военных и развертывании воссозданного недавно штаба 5-го армейского корпуса США. Также сообщалось, что при необходимости численность солдат в стране можно быстро нарастить с нынешних 5,5 до 20 тыс.

Размещение Су-57 у северо-западных границ России — адекватный ответ на действия НАТО, полагает вице-президент Академии геополитических проблем полковник Владимир Анохин.

— Это радикально нарастит возможности авиации ЗВО и сделает возможным быстрое уничтожение самолетов противника в регионе, — сказал он «Известиям». — В НАТО это прекрасно понимают. Создание мощной авиационной группировки блока возле северо-западных рубежей России было военно-политической авантюрой. Создание ответной группировки авиации, которая имеет на порядок большие ударные возможности — вполне логичный шаг нашего руководства.

Размещением своих самолетов в регионе НАТО сделало определенный жест, добавил эксперт.

— Но когда там появятся такие истребители, как Су-57, мы увидим эмоциональную реакцию. В сочетании с мощными сухопутными силами, особенно в Калининградской области, российская авиационная группировка превратит военный потенциал НАТО в регионе в ничто, — уверен он.

Воздушные соперники
6-я армия ВВС и ПВО, штаб которой расположен в Санкт-Петербурге, прикрывает воздушное пространство над центральной Россией. Но главным ее направлением является северо-запад, где наша страна граничит с государствами, получающими новейшие американские истребители пятого поколения F-35.

Первые 16 из 52 заказанных F-35A уже переданы ВВС Норвегии. Законтрактовала 32 единицы и Польша. Почти три десятка таких истребителей намерена приобрести Дания.

Страны Балтии не имеют собственной истребительной авиации и планов по ее созданию. Но на их территории с 2004 года постоянно дежурит воздушный патруль НАТО. Свои самолеты для охраны их воздушного пространства страны-члены блока присылают по очереди на ротационной основе. С 2014 года контингент был увеличен до 12 истребителей современных типов и рассредоточен по двум аэродромам.

Летом 2019 года США отработали на учениях быстрое наращивание численности своей авиации в Прибалтике. В ходе операции «Быстрая ковка» (Rapid Forge) с американской авиабазы в Германии F-35 и модернизированные F-15E перебросили на авиабазы Латвии, Литвы, Эстонии и Польши.

Самолеты с территории прибалтийских государств регулярно поднимаются в воздух для идентификации и сопровождения российской военной авиации, следующей над Балтийским морем в Калининградскую область и обратно.

Подготовка к серии
Сейчас производители исполняют контракты на поставку в общей сложности 76 Су-57 для российского Министерства обороны. Передать первый серийный самолет ВКС должны были еще в конце прошлого года. Но из-за потери его в аварии 24 декабря планы пришлось серьезно скорректировать. Постройку следующего истребителя должны завершить до конца текущего года.

Государственные испытания предсерийной партии российских «невидимок» планируется завершить в этом году. В их ходе истребители Су-57 уже дважды побывали в Сирии. Там они наносили удары по целям боевиков с применением новых корректируемых ракет и бомб, специально разработанных для этих самолетов. По словам военных, все запланированные задачи были успешно выполнены.

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КНААЗ) выделил отдельный цех для организации линии по сборке серийных истребителей пятого поколения. По словам гендиректора ПАО «Компания «Сухой» Ильи Тарасенко, ее создание будет завершено до конца текущего года.

Выйти на плановый темп производства Су-57 планируется с 2024 года. Как ранее писали «Известия», к этому времени в рамках опытно-конструкторской работы «Мегаполис» будет разработана его усовершенствованная версия «второго этапа». Ее отличительной особенностью станут двигатели нового поколения «изделие 30», сверхманевренность, улучшенная авионика и расширенный набор высокоточного оружия.

iz.ru

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Экспортный вариант истребителя пятого поколения Су-57Э представят на форуме «Армия-2020».

Об этом сообщили в «Ростехе».


«Впервые на форуме «Армия» в рамках статической экспозиции будет представлен экспортный вариант истребителя пятого поколения Су-57Э. Авиационный комплекс пятого поколения Су-57 также поднимется в воздух в рамках лётной программы», — приводит РИА Новости сообщение.

В мае вице-премьер России Юрий Борисов отметил, что Су-57 в ходе испытаний подтвердил почти все тактико-технические требования.

Он также заявил, что установочную партию Су-57 передадут в российские войска в 2020 году.

rt.com

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Россия предлагает истребитель пятого поколения Су-57 для внешнего рынка. Спрос на этот самолет будет после поставок самолета в Вооруженные силы РФ, сообщил в интервью изданию РБК индустриальный директор авиационного комплекса Ростеха Анатолий Сердюков.

"До тех пор, пока мы не поставим достаточно машин в собственную армию, вряд ли будет заметный спрос на внешнем рынке. <...> Поэтому сейчас задача номер один - поставить самолет в Вооруженные силы России. При этом иностранцам мы эту мы эту машину предлагаем, рекламную работу проводим", - сказал Сердюков, не уточнив, каким странам Россия предлагает приобрести этот самолет.

В мае 2019 года президент РФ Владимир Путин сообщил на совещании по оборонной тематике, что до 2028 года для российских Вооруженных сил будет закуплено 76 истребителей Су-57.

Ранее пресс-секретарь Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ Мария Воробьева сообщала, что несколько стран прислали официальные заявки на покупку у России новейших истребителей 5-го поколения Су-57, вопрос о продвижении машины на внешнем рынке прорабатывается.

ТАСС

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Новейшие Су-57 защитят чехлы-невидимки. Выполненная из специальных полимерных материалов «одежда» закроет все основные части машины.

Она укроет российские истребители пятого поколения как в местах базирования на земле, так и во время полета, сделав их незаметными для авиационных оптико-электронных систем и радаров противника. Чехлы также полностью защитят корпус и сложное радиоэлектронное оборудование самолета от непогоды. По словам экспертов, это ноу-хау позволит отечественным авиационным частям эффективнее перебрасывать силы в тот или иной регион мира.

Непогода не страшна
Поставки специальных чехлов для истребителей Су-57 начнутся в 2021 году, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве и ОПК. Изделия будут изготовлены из полимеров. Каждый самолет получит более десятка чехлов — отдельно на колеса, нижнюю, центральную и заднюю части фюзеляжа, крылья, кабину, сопло, стабилизаторы, воздухозаборники и другие части конструкции. Согласно условиям контракта, с некоторыми пунктами которого ознакомились «Известия», поставки запланированы вплоть до 2028 года. В 2021–2022 годах будут произведены восемь комплектов, в дальнейшем их число увеличится.

Такая «одежда» будет иметь двойной функционал. Во-первых, она позволит намного дольше и надежнее сохранить покрытие машины и расположенную с внешней стороны электронику. В новейших истребителях антенны, датчики, оптические и радиоэлектронные системы находятся на крыльях и фюзеляже. Ранее разработчик радара Юрий Белый рассказал «Известиям», что Су-57 стал первым самолетом, где использована технология так называемой умной обшивки: активные фазированные антенные решетки разных диапазонов распределены «по телу» истребителя. В отличие от радиолокационных станций предыдущих времен, антенны которых закреплены на носу машины, «умная обшивка» дает круговой обзор на сотни километров, а не только в передней полусфере. В последние годы в СМИ появилось много сообщений о проблемах со специальным стелс-покрытием американских F-22 — при его повреждении требуется дорогостоящий ремонт.

Во-вторых, специальные чехлы помогут спрятать самолет от зарубежных спецслужб, представители которых проявляют к машине повышенный интерес. Иными словами, истребитель будет «невидимым» не только во время полета в небе, но и на стоянке на земле. Благодаря специальному материалу Су-57 будет скрыт для радиоэлектронных средств разведки, не говоря уже о том, что его невозможно будет идентифицировать на спутниковых и авиационных снимках.

— Где базируются самолеты, сколько их там, куда и откуда они перебросили силы — всего этого противник знать не будет, — рассказал «Известиям» бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. — Сейчас-то практически ничего нельзя скрыть, разве что под землей. Важно также уберечь современную технику от непогоды. Сегодня самолеты иногда зачехляют целиком, но это мало защищает от дождя или снега. В южных регионах во время песчаных бурь краску на машинах стирает как наждаком.

Стелс не только в воздухе
Как правило, истребители хранят в ангарах или под навесами. Благодаря чехлам Су-57 смогут базироваться даже в чистом поле, что расширит возможности российских ВКС, считает заслуженный летчик-испытатель полковник Игорь Маликов. При необходимости самолеты могут быть оперативно переброшены на временные аэродромы, в том числе туда, где нет навесов для техники.

— Присутствие российской авиации может потребоваться в самых разных регионах мира, — рассказал эксперт «Известиям». — Если мы по каким-то причинам не можем дать машине крышу над головой, то надежные чехлы ей абсолютно необходимы. Стоимость их невелика по сравнению с самолетом. Надо обязательно скрывать истребитель от средств наблюдения и защищать расположенную с внешней стороны машины электронику от погодных явлений.

Сейчас производители исполняют контракты на поставку в общей сложности 76 Су-57 для Министерства обороны. В нынешнем году планируется завершить государственные испытания предсерийной партии самолетов. Истребители уже дважды побывали в Сирии. Там они наносили удары по целям боевиков и террористов с применением новых корректируемых ракет и бомб, специально разработанных для данных самолетов. По словам военных специалистов, все задачи были успешно выполнены.

Выйти на плановый темп производства Су-57 планируется с 2024 года. Ранее «Известия» сообщали, что к этому времени в рамках опытно-конструкторской работы «Мегаполис» будет разработана усовершенствованная версия истребителя «второго этапа». Ее отличительной особенностью станут двигатели нового поколения, сверхманевренность, улучшенная авионика и расширенный набор высокоточного оружия.

В модернизированном варианте будет расширен ассортимент управляемого вооружения самолета. По словам экспертов, Су-57 является многоцелевой машиной, способной не только бороться за господство в воздухе, но и наносить точные удары по наземным и надводным объектам. Для самолета разрабатывается несколько семейств «умных» ракет и бомб, которые могут помещаться в его внутренних отсеках.

iz.ru

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Американский журнал Popular Mechanics обратил внимание на видео, опубликованное российским Минобороны к столетнему юбилею Государственного летно-испытательного центра имени Чкалова.

На кадрах пилот Су-57 управляет истребителем без фонаря кабины, защищающего экипаж от встречного потока воздуха, погодных условий и шума.

Автор назвал видео "стоящим просмотра" и предположил, что выступление летчика демонстрирует, что потеря купола при чрезвычайной ситуации никак не повлияет на управление самолетом.

"Кажется, что пилот одет в очень тяжелую куртку или летный костюм в качестве средства защиты", — отметил эксперт.



Издание Military Watch рассказало о суперсовременном вооружении российского истребителя пятого поколения Су-57.

Помимо того что самолет обладает радарами и системами лазерной защиты, он способен противостоять элитным подразделениям военно-воздушных сил противника благодаря новейшим ракетам класса "воздух — воздух" — К-77 и Р-37М.

Первая обладает дальностью полета в 195 километров и специальной системой наведения, которая затрудняет уклонение от нее даже для высокоманевренных истребителей на больших дистанциях. Вторая — дальностью действия в 400 километров, к тому же ракета может поражать цель на гиперзвуковой скорости.
Еще одна разновидность изделия будет модификацией R-77 меньших размеров, но с сохранением высоких характеристик.

"Россия добилась заметных успехов в создании компактных ракет с большей дальностью полета", — напоминают авторы статьи.

Такая модернизация позволит российскому истребителю нести гораздо больше ракет.

Су-57 также оснастят ракетами класса "воздух — земля" и противолодочными ракетами, чтобы расширить его ударные возможности. В первую очередь речь идет о гиперзвуковой баллистической ракете "Кинжал". Наконец, бомбовые отсеки российского истребителя больше и глубже иностранных конкурентов в этом классе, что позволит ему нести баллистические ракеты, отметило СМИ.

РИА

[Ad]

Второй серийный самолет пятого поколения Су-57 совершил успешный тестовый полет в небе над Комсомольском-на-Амуре, сообщают Argumenti.ru со ссылкой на местные СМИ.

Отмечается, что испытание было намечено на конец октября.
В настоящее время Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) выполняет госконтракт на поставку 76-ти самолетов пятого поколения Су-57.

Данную модификацию Су-57 в Сети назвали "второй первой серийной", поскольку в декабре 2019 года испытания первого истребителя пятого поколения были приостановлены.

Ранее стало известно, что 76 новыми боевыми машинами могут оснастить три эскадрильи, три авиационных полка Воздушно-космических сил России.

Войска могут получить первую партию самолетов в конце текущего - начале следующего года.

РИА

[REKS-W]

А могут и не получить. Денежек то нет!

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Минобороны РФ получит первый серийный истребитель пятого поколения Су-57 в декабре в ходе единого дня приемки военной продукции.

Об этом ТАСС сообщил в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.

"В декабре текущего года в ходе единого дня приемки военной продукции военное ведомство получит первый серийный Су-57 со штатным двигателем первого этапа, в 2021 году - еще четыре таких самолета", - сказал собеседник агентства.

По его словам, в дальнейшем темпы сдачи Су-57 военному ведомству возрастут вплоть до 15 машин в год. "В результате подписанный в 2019 году контракт на 76 Су-57 до 2028 года однозначно будет выполнен в срок", - подчеркнул источник.

Собеседник агентства уточнил, что поставки истребителей с двигателем второго этапа планируется начать в 2022 году.

Истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Самолет имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие (технология "стелс"), а также новейший комплекс бортового оборудования.

В новость внесена правка (13:52 мск) - передается с исправлением в цитате, верно - первый серийный Су-57 с двигателем первого этапа.

ТАСС

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

Работы по создания двигателя второго этапа для российского истребителя пятого поколения Су-57 завершатся в 2022 году, заявил журналистам гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
"Мы продолжаем работу над двигателем второго этапа. Продолжаются его летные испытания в составе самолета. Изготовлено несколько опытных образцов нового двигателя. Идет доводка его узлов и систем. И я надеюсь, что где-то в 2022 году двигатели уже будут готовы, "поставлены на крыло", и в течение нескольких лет мы запустим их серийное производство", - сказал он.

Работы по создания двигателя второго этапа для российского истребителя пятого поколения Су-57 завершатся в 2022 году, заявил журналистам гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
"Мы продолжаем работу над двигателем второго этапа. Продолжаются его летные испытания в составе самолета. Изготовлено несколько опытных образцов нового двигателя. Идет доводка его узлов и систем. И я надеюсь, что где-то в 2022 году двигатели уже будут готовы, "поставлены на крыло", и в течение нескольких лет мы запустим их серийное производство", - сказал он.

Чемезов напомнил, что ВКС России уже были переданы 10 машин для опытной эксплуатации, опытной партии, до конца года армия должна получить первый истребитель пятого поколения в рамках ранее подписанного контракта на 76 машин, при этом первые серийные Су-57 будут оснащены двигателями первого этапа ("изделие-117").

Су-57 (ранее известен как ПАК ФА, опытное название Т-50) — российский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.

Контракт на поставку ВКС РФ 76 истребителей Су-57 был подписан на форуме "Армия-2019". В настоящее время продолжаются испытания этого самолета, в ходе которых проверяется функционирование его систем, а также режимы работы двигателя второго этапа. Минобороны неоднократно заявляло, что Су-57 успешно прошел испытания в Сирии.

Первая серийная машина, которая должна была быть поставлена Минобороны в конце декабря 2019 года, потерпела крушение под Хабаровском в ходе испытательного полета 24 декабря, пилот успел катапультироваться и остался жив. После инцидента генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в интервью РИА Новости рассказал, что результаты работы комиссии по крушению Су-57 будут использованы для улучшения этого самолета.
На сегодняшний день опытные образцы Су-57 летают с двигателем "первого этапа" — "изделием-117", который уже запущен в серийное производство.
Двигатель "второго этапа" по топливной эффективности и удельной тяге будет значительно превосходить "изделие-117", а по конструктивно-технологическому исполнению и уровню достигаемых параметров будет полностью соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения – совершать полёты на сверхзвуковых скоростях в бесфорсажном режиме.

РИА