Падение СУ-27 в Приморье

[гость из Андижана]

... если полоса 2200 то поупираться прийдется...

ничего хорошего в "разувании" при посадке нет -ночью для зрителей да!-красота -шлейфы искр, а для файтера и маслопузого - ОПА полнейшая 

[гость из Андижана]

... если его (мешок) положили просто в корыто и закрыли кок () ...

тут немного не прав -корыто на МИГ 31., и там его в одиночку фиг на самолет поднимеш

[sergeysm1]

ТП есть и у бомберов  Плюс тренироваться то надо людям 

Так бы сразу и сказали, что новый облик. ТП потаскаешь, потом и гирю сдавать проще.
Коллеги, а у Вас за каждым свой самолет закреплен, или сегодня все летают на одном, завтра на другом и т.д., чтобы ресурс равномерно вырабатывался?

[faiter737]

Принцип такой. В кабине у летчика 2 кнопки Выпуск-Сброс. Кнопка выпуск утапливается, случайно нажать её невозможно, только по ошибке. Так вот пока кнопка не нажата при самопроизвольном открытии створок выходит кок, расшпиливает медузу и она вытягивает весь ТП, но если кнопка не нажата ТП грубо говоря к самолету не пристёгнут и он вываливается. А когда л-к нажимает кнопку, вот только тогда ТП пристёгивается к самолету. Единственно не пойму почему такой интерес к ТП. Был отказ СДУ со всеми признаками, выводы сделает комиссия после расшифровки, ну и накопает как всегда сопутствующих факторов

[гость из Андижана]

...Единственно не пойму почему такой интерес к ТП. Был отказ СДУ со всеми признаками ...

честно говоря вообще никакого интереса нет к ТП, просто смотрю все о ТП да ТП, СДУ отказало все подканалы

[Lerman]

Так бы сразу и сказали, что новый облик. ТП потаскаешь, потом и гирю сдавать проще.
Коллеги, а у Вас за каждым свой самолет закреплен, или сегодня все летают на одном, завтра на другом и т.д., чтобы ресурс равномерно вырабатывался?
[/quote]

За каждым свой (я б/инженер), и за каждым экипажем свой (боевой расчет составляют), но при необходимости можно и у соседа коня одолжить, а инструкторский состав и управление вообще хошь сюда, хошь туда  

[sergeysm1]

Здорово, блин. У меня в удостоверении личности в графе "личное оружие" ПМ записан, а у кого-то - самолет. Круто. А если самолет на ремонт отправили, на чем летать? И можно пить пиво и заниматься физо с утра и до вечера?

[faiter737]

У нас за каждым бортом закреплён летчик и техник. Но так как летающих самолетов мало то за смену можно и на трёх разных полетать. Отсутствие у тебя исправного борта не освобождает от полетов а тем более от БД

[гость из Андижана]

... в графе "личное оружие" ПМ записан, а у кого-то - самолет. ..

это с ПМ круто -в ствол налил,можно даже не запрокидывать -само залетит если на курок нажать, а там уж и до ФиЗиО совсем рукой подать, а у офицеров ракетных войск вообще есть должность секретных летчиков ракет-их в головную часть садят  (те даже не знают что они в полном тотале засекречены, их просто берут,завязывают глаза и садят в головную часть а по краям ящики с обогащенным ураном) и во время Ч те летят,далее им в наушники передают кодовое слово -которое снимает блок защиту с мозгов и ВСЕ!!! те умеют управлять ракетой-их с пеленок учат!, а потом в подвалах накладывают защиту через гипнологов) -шутник

[sergeysm1]

У нас за каждым бортом закреплён летчик и техник. Но так как летающих самолетов мало то за смену можно и на трёх разных полетать. Отсутствие у тебя исправного борта не освобождает от полетов а тем более от БД

Я так понял, что смена - это дневной период подготовки. Вы что получается, за учебный день три раза вылетаете? Это же никакого здоровья не хватит. Во время войны истребители делали по 3-4 боевых вылета в день, и ползали потом измочаленные.

[гость из Андижана]

Вы что получается, за учебный день три раза вылетаете? Это же никакого здоровья не хватит.

смотря какой вид - истребители - больше чем 3 (если речь идет о самолете), если о летчике -всем нужен налет, а также дедовщину никто еще не отменял (в хорошем понятии),старики побольше,молодежь поменьше - про боевые речь, УБ -вдвоем "катаются", ну а корабли (самолеты тоже по тонажности делятся) всем экипажем.

[faiter737]

Смена как правило 8 часовая, в этот период выполняются полеты по заранее составленному плану(плановой таблицей). Нагрузки на летчика определяет курс боевой подготовки. Инструктор может все 8 часов практически не вылазить из кабины. Ну а летчики когда как в зависимости от поставленных задач. Бывало и по 4 вылета приходилось

[sergeysm1]

Прочитал два последних поста и искренне порадовался. В ветке про 400-й в МО (в целом) и в ВВС (в частности) все плохо. А тут - с керосином проблем нет, с ресурсом двигателей тоже все нормально, летчики летают целыми днями, к чему собственно говоря и стремились. А ночные полеты часто бывают? А с дозаправками? К концу года бардак с новым обликом закончится, и все вообще станет отлично.

[faiter737]

ночью летаем, дозоправки у нас нет, запас топлива на 4 часа, достаточно и по дальности и по продолжительности, проблемы естественно есть, но всё решаемо было бы желание, надеемся на лучшее

[sergeysm1]

Я почему-то считал, что на Су-27 есть система дозаправки, видать плохие книги читал. А Вы ночью по Глонасс или по GPS летаете? Интересно было бы, наверное, провести учение типа "Red Flag" с участием российских летчиков. Индусы на Су-30МКИ вроде бы уже участвовали. И довольно успешно.